[Paris] Automatisation de la ligne 1 du métro en 2012

[valentin]

Bonjours à tous, je crée ce sujet pour savoir quelles sont les stations du métro de la ligne 1 qui ont été équipées de façades de quai. Je mets à la suite le nom de toutes les stations en partant de La Défense. Toutes les stations équipées seront mis en rouge et les non équipées en blanc.

La Défense - Grande Arche
Esplanade de la Défense
Pont de Neuilly
Les Sablons (Jardin d'Acclimatation)
Porte Maillot (Palais des Congrès)
Argentine
Charles de Gaulle — Étoile
George V
Franklin D. Roosevelt
Champs-Élysées — Clemenceau (Grand Palais)
Concorde
Tuileries
Palais Royal — Musée du Louvre
Louvre — Rivoli
Châtelet
Hôtel de Ville
Saint-Paul (Le Marais)
Bastille
Gare de Lyon
Reuilly — Diderot
Nation
Porte de Vincennes
Saint-Mandé
Bérault
Château de Vincennes


5 sur les 25 stations ont des façades de quai en vue de l'automatisation de la ligne en 2012.

Mise à jour le 26/12/09

[Maastricht]

(J'imagine que tu veux dire : où les portes palières sont en fonctionnement ? C'est déjà le cas à Bérault, qui était la station pilote...)

[valentin]

Oui, c'est cela, donc on peut dire que c'est automatisé.

[R312 224]

Non, c'est pas automatisé pour autant. L'automatisation, ça sera toute la ligne d'un coup. La tu peux eventuellement lister les stations équipés de portes palières, qui est une étape nécessaire pour l'automatisation.

[Maastricht]

Oui, c'est cela, donc on peut dire que c'est automatisé.

Ben non, les portes palières n'ont en soit pas grand chose à voir avec l'automatisation, elles sont là avant tout pour des motifs de sécurité/fluidité, la meilleure preuve étant qu'elles sont également prévues sur M13. L'automatisation concerne stricto sensu le remplacement du matériel roulant (MP89 CC par MP05) et l'installation du SAET. Le rehaussement des façades de quai et l'installation des portes Kaba, bien que ce soit la partie la plus visible au public avec les rénovations de station (décarossage, etc), ça relève de l'accessoire.

[BoDiAbLe]

Ben non, les portes palières n'ont en soit pas grand chose à voir avec l'automatisation, elles sont là avant tout pour des motifs de sécurité/fluidité, la meilleure preuve étant qu'elles sont également prévues sur M13. L'automatisation concerne stricto sensu le remplacement du matériel roulant (MP89 CC par MP05) et l'installation du SAET. Le rehaussement des façades de quai et l'installation des portes Kaba, bien que ce soit la partie la plus visible au public avec les rénovations de station (décarossage, etc), ça relève de l'accessoire.

Je plussoie.
Et concernant la remarque de R312224, je crois que justement non, la ligne 1 parisienne ne sera pas automatisée d'un seul coup. Il me semble au contraire qu'une période de transition avec exploitation mixte de rames automatiques et de rames avec conducteurs est prévue

[Swisstram]

De plus, rappelons qu'une ligne de métro automatique ne dispose pas forcément de stations à portes pallières... Voir la ligne D à Lyon.

[Doktor Villamos]

Oui, c'est cela, donc on peut dire que c'est automatisé.

Ben non, les portes palières n'ont en soit pas grand chose à voir avec l'automatisation, .

Enfin, oui et non quand même ! Le cahier des charges de l'automatisation impose un renforcement de la sécurité anti-intrusion, il ne peut y avoir automatisation si la sécurité n'a pas été au préalable renforcée.
Donc techniquement, il n'y a pas besoin de portes palières, mais réglementairement si.
Dans le même genre avoir le permis de conduire n'est pas techniquement nécessaire pour conduire une voiture, mais c'est quand même mieux de l'avoir, si on veut éviter les ennuis...

[fantransport]

Lors de mon passage à Paris début Septembre,
il me semble qu'il y a avait 2 à 4 stations équipés des portes, entre Charles de Gaulle - Etoile et la Défense.
Il me semble que c'était les stations Sablons et Pont de Neuilly, mais je suis pas sûr. A vérifier.

[valentin]

La station Pont de Neuilly a été aussi équipée de portes palières.

[valentin]

Bonsoir, j'ai aujourd'hui emprunté la ligne 1 du métro et j'ai la liste des stations où les façades de quai ont été posées en vue de l'automatisation complète en 2012.

Bérault
Les Sablons
Pont de Neuilly
Esplanade de La Défense
La Défense Grande Arche

Ce qui fait 5 stations sur les 25.
La liste a été mise à jour