[RTM] Ancienne boite à idées

[José]

Oui comme beaucoup de grandes villes ... ! mais bon, ils comprendront vers 2050 qu'il en fallait ... comme les articulés...

Au lieu de fantasmer sur le 24 tu devrais lire un peu les articles de journaux et tu verrais que beaucoup de maires de secteurs ont proposé des lignes maritimes.
Lyon n'a pas de navette maritimes à ma connaissance, ni même Grenoble

Pour Jonathan l'Île du frioul aussi doit être desservie

[m1kedu13]

Oui comme beaucoup de grandes villes ... ! mais bon, ils comprendront vers 2050 qu'il en fallait ... comme les articulés...

Au lieu de fantasmer sur le 24 tu devrais lire un peu les articles de journaux et tu verrais que beaucoup de maires de secteurs ont proposé des lignes maritimes.
Lyon n'a pas de navette maritimes à ma connaissance, ni même Grenoble

Pour Jonathan l'Île du frioul aussi doit être desservie

Rapport avec le 24 ?--'

[seth]

Il y a une idée qui me court la tete depuis un moment ! mais ca serait bien de faire la liaison Aix Marseille en tram train avec des correspondances avec l'hopital nord , le CC de plan de campagne et d'autres points important avec une éventualité de faire rouler des tram normaux en troc commun avec le tram train a l'intérieur de ces deux villes ( c'est a dire crée un tram a Aix - faire une extension du réseau de Marseille avec une exploitation indépendante mais le tram train aura la possibilité de rouleur sur les deux réseaux)

[m1kedu13]

bah j'ai lu un article comme qui le tram à Aix était inimaginable vu les routes (trop petites (et en mauvais état ??))
Alors en plus une correspondance avec Marseille... ça risque de faire (très) loin

[José]

Et l'arrêt Hôpital Nord il serait où sur le Viaduc des Borels ?

[GX327]

Il n'y aura pas, en effet, de tram à Aix pour l'instant. Le problème serait davantage la largeur des routes que leur état (qui est certes pas des meilleurs, mais on peut y remédier plus facilement que la largeur des rues). Le PDU serait plus en faveur de nombreux couloirs bus, et d'un probable BHNS dans Aix, et un autre entre Aix et les Milles. On remarquera quand même que la Gare routière sera conçue pour laisser passer des BHNS mais aussi des trams...

[m1kedu13]

et dire qu'Aix est l'émule de Marseille et qu'il se développe plus vite que le "maître".... on penserait rêver...

[m1kedu13]

euh, ben moi non je pense pas...

[alex007]

Des bus de nuits RTM pour les travailleurs

J'imaginerais bien un service de bus à la demande pour amener les gens travailler et les ramener chez eux pour des trajets domicile - travail la nuit . Ce service serait sûrement un succès dans la tranche 21h/7h . Ce service serait fait en minibus .

Qu'en pensez vous ?

Déja qu' on améliore le réseau de soirée qui est assez pathétique.Après a ce monent la on pourra s' attaquer à un reseau de nuit.Et pas seulement pour les travailleurs.Pour les jeunes qui sortent en boite de nuit.Ca leur eviterait de prendre leur voiture.

[m1kedu13]

et de déglutiner dans les bus, insulter les chauffeurs et les agresser (comme les bus). mais l'idée serait bonne !

[José]

Ben oui d'abord revoir le réseau de soirée ensuite on verra les bus de nuits, mais ça sera un peu dure d'émettre des avis cohérents tant certains sont fortiches pour les itinéraires des lignes

[José]

Je parle pour le côté itinéraire

Faudrait déjà les connaître ...

[Angelus]

3 solutions :

1. On garde les lignes FLUOBUS actuelles

2. On garde puis on modifie les lignes FLUOBUS

3. On reprends certaines lignes de jours ( ex : le 32 deviendrait la nuit le 532 )

La meilleure solution resterait de prolonger les fameuses lignes transversales (18, 21, 23/45 etc etc...) jusqu'à 23h voir 00h selon moi

[tarredu13]

il y aura du changement en 2010 beaucoup de nouveauté aussi lors de la mise en service du métro (ligne 1) prolongée... ne vous inquièté pas pour sa pour nous les clients emprunteurs. Mais normalement oui a commencer par le métro *...

[José]

La meilleure solution resterait de prolonger les fameuses lignes transversales (18, 21, 23/45 etc etc...) jusqu'à 23h voir 00h selon moi

Je dirais même supprimer le réseau fluobus et le remplacer par les lignes de jour prolongée jusqu'à 1h du matin.
Les derniers départs des lignes du réseau routier pourraient être effectués quelques minutes après le dernier passage du tramway et/ou métro aux diverses gares d'échanges.

Exemple :
La Gare d'échange de la Timone: le dernier métro dans le sens Fourragère - La Rose passe à 0h35 alors que dans l'autre sens il est à 0h55.
De ce fait :
le dernier départ de la ligne 54 en direction des Catalans serait à 0h40, départ des Catalans pour dépôt Saint Pierre 1h
le dernier départ des lignes 12b et 40 en direction de leur terminus respectifs serait effectués à 1h. Lorsque les véhicules arrivent à leur terminus respectif (Camoins et Aubagne), ils repartent pour le dépôts.

Après reste à savoir quelles lignes laisser jusqu'à 1h. Bien entendu les lignes 15, 18, 19, 21, 26, 31, 45, 54, 70 et 81 la question ne se pose pas quant à leur maintient jusqu'à 1h dans leur itinéraire habituel.

Pour les autres, c'est soit au vu de la charge et / ou en prenant en compte les itinéraires modifiés du dimanche (16, 46, 33 entre autre).

Ce n'est qu'une idée parmi tant d'autres pour essayer de faire sortir les marseillais en TC

[tarredu13]

Tu peux rajouter une ligne très importante qui la question ne se pose même pas aussi, la ligne 32b avec itinéraire du dimanche. en renumérotant la ligne en 32T ou 32A pour diférencier le service jour et nuit.

[José]

en renumérotant la ligne en 32T ou 32A pour diférencier le service jour et nuit.

Alors faudra faire pareil pour le 32b dimanche

[José]

Un parking relais à Luminy ?

[José]

Je crois que tu oublies que Luminy doit devenir le parc des Calanques, alors un P+R à cet endroit serait tâche à mon goût.

[Cédric]

Puis à quoi ça sert de traverser la ville pour se garer à luminy pour prendre le bus !

[Angelus]

Puis à quoi ça sert de traverser la ville pour se garer à luminy pour prendre le bus !

Rhô fais pas ton blond lol ^^ Il doit parler (enfin je pense lol) pour ceux qui arrivent depuis La Gineste

[Cédric]

Puis à quoi ça sert de traverser la ville pour se garer à luminy pour prendre le bus !

Rhô fais pas ton blond lol ^^ Il doit parler (enfin je pense lol) pour ceux qui arrivent depuis La Gineste

C'est vrai qu'il y a un flot important d'automobiles qui arrive par la par rapport à l'A7 ou l'A50 !

[Angelus]

C'est vrai qu'il y a un flot important d'automobiles qui arrive par la par rapport à l'A7 ou l'A50 !

Tu sais bien de qui vient l'idée

[José]

C'est vrai qu'il y a un flot important d'automobiles qui arrive par la par rapport à l'A7 ou l'A50 !

Tu sais bien de qui vient l'idée

D'un de nos expert

[tarredu13]

Pas besoin d'un 632 en semaine et le dimanche, surtout sur cet itinéraire la. (réformé - métro la rose ) (iti du 34 puis à partir de Burel iti du 32b du dimanche)

Les lignes sont très bien comme elles sont aujourd'hui concernant le 32 sauf la renforcé et la prolongé jusqu'à la rose reprenant la totalité de la ligne 3 en semaine ( lundi au samedi ). Le dimanche elle reste comme elle est, et pour le 33s renommer en 33, elle reprendra l'itinéraire de l'été (réformé canebière - le merlan ) tout les jours et qui supprimera le 34. Pour fluidifié ces deux lignes le 32 et 33, leur horaires et fréquence seront renforcé et auront une bonne régularité...

Mis à part de créer un 532 pour la nuit( centre bourse - métro la rose par technopole )ainsi qu'un 538 par exemple.