Prix d'un bus

par **bus 01** » 30 Juin 2009 16:43

Salut à tous !
Je souhaiterais connaitre le prix moyen (c'est-à dire sans option) des bus comme par exemple :

- un citelis 12 3 portes
- un citelis 12 3 portes circulant au GNC
- un GX 127

Merci pour vos contributions !

par **Anthony B. 74** » 30 Juin 2009 21:28

Salut à tous

250 000 Euros environ pour un Citelis 12 3 portes diesel

par **seth** » 03 Juil 2009 22:45

pour un GX 127 c'est 220 000 €

par **François** » 03 Juil 2009 23:01

Bonjour,

seth es tu sur de ce tarif pour le GX127 ?

par **GX327** » 03 Juil 2009 23:15

C'est le prix qui avait été donné au réseau TBC pour le dernier appel d'offre concernant des midibus attribué à Heuliez.

par **bus 01** » 03 Juil 2009 23:38

tu es sur que tu ne confonds pas un GX 127 avec un GX 327 :?:

Sinon quel est le prix alors d'un GX 327 :?:

par **François** » 04 Juil 2009 9:16

Je pense également qu'il y a une petite confusion. De plus, il convient de relativiser ces prix qui dépendent également des options choisies et de la taille de la commande... Et des négociations !

par **GX217** » 04 Juil 2009 9:52

Et pourtant mon cher François, le prix cité n'est pas loin de la réalité! Le GX127 est un véhicule hyper cher, encore plus le GX127 L!

quelques prix de véhicules bordelais (rappel : équipements par clim, UFR, diodes couleurs, livrée posée)

GX127 : 236 000 € (avec baies basses, puits de lumière et diodes d'ambiance)

GX327 GNV : 311 438 € pour ceux livrées en 2006, 326 328 e pour les 27xx

Citélis 18 GNC ; 433 861 €

Citaro G II GNV : 429 603 € (moins cher qu'Irisbus ce qui est surprenant mais réel!)

GX427 €5 : 357 000 € (avec baies basses, puits de lumière et diodes d'ambiance)

Pour Rennes, si je me rappel bien on tourne à 220 000 € pour le Citaro standard et 300 000 € pour le Citélis 18.

Enfin Avignon :

7700 : 223 000 €
GX327 : 240 000 €
Citélis 12 : 245 000 €

Et que ceux qui disent qu'Irisbus est de moins bonne qualité parce que c'est moins cher viennent me le redire en face maintenant!

par **bus 01** » 04 Juil 2009 10:19

qu'est ce qui justifie un tel prix ? pourtant le modele est plus petit :!:

par **Phil26** » 04 Juil 2009 12:08

bus 01 Wrote:qu'est ce qui justifie un tel prix ? pourtant le modele est plus petit

ça peut aussi dependre de la production.

proportionelement un minibus cacahuète coute plus cher qu'un standard!

Si tu commandes 50 citelis 12 chaque année, tu les aura pas au même prix que si t'en commande 1 tous les 3 ans.

par **François** » 04 Juil 2009 12:47

Merci à GX217 pour tes précisions sur le prix payé par la CUB. Je suis d'ailleurs de ton avis sur irisbus et ne crois pas à la qualité supérieure d'un industriel sur un autre. En tous les cas pas sur des bus standard... Cependant, comme l'a indiqué Phil 26, cela dépend bien sur de la quantité commandée et de la situation des bons de commande de l'industriel. Par contre cela donne une idée et je dois avouer que le prix du GX127 me semble quand même un peu trop élevé. Mais bon, tant qu'il y a des acheteurs au diable l'avarice !

par **GX327** » 04 Juil 2009 13:00

Le GX327 bénéficie du même châssis que le Citélis 12, alors que le GX127 a à ma connaissance un châssis spécifique (un moteur aussi) développé pour ce segment, et forcément ça va engendrer des coûts plus élevés. Après, Heuliez est la seule marque (avec Irisbus avec l'europolis, mais qui est encore plus petit) à proposer un midibus moins large qu'un standard, et beaucoup plus court que les Citaro K, Citélis 10 et Lion'S city M. Et qui dit un quasi-monopole dit prix exorbitants.

par **Anthony B. 74** » 05 Juil 2009 20:48

Salut à tous

GX217 Wrote:Et que ceux qui disent qu'Irisbus est de moins bonne qualité parce que c'est moins cher viennent me le redire en face maintenant!

Tout à fait d'accord avec toi, je trouve que la qualité Irisbus ne justifie pas un tel prix, en bref trop cher pour ce que c'est :!:

par **GX217** » 06 Juil 2009 8:37

En effet!

François je crois que tu ne m'as pas bien compris, au contraire je crois à la qualité supérieure d'un industriel sur un autre, Man, Mercedes, Setra, Van Hool, Volvo sont pour moi largement au dessus d'Irisbus au niveau des finitions intérieures et de la qualité des matériaux employés et beaucoup confirmeront mes dires.

par **Anthony B. 74** » 06 Juil 2009 15:25

Salut à tous

GX217 Wrote:En effet!

François je crois que tu ne m'as pas bien compris, au contraire je crois à la qualité supérieure d'un industriel sur un autre, Man, Mercedes, Setra, Van Hool, Volvo sont pour moi largement au dessus d'Irisbus au niveau des finitions intérieures et de la qualité des matériaux employés et beaucoup confirmeront mes dires.

Je suis le premier à confirmer, en ayant vu l'intérieur d'un Irisbus Magelys par Exemple (le soit disant haut de gamme, la finition est identique à une Fiat Panda :mrgreen:

), j'étais vraiment déçu mais pas si étonné ayant l'habitude d'Irisbus.

En tout cas je te confirme déjà Van Hool, Man et Volvo sont bien supérieur à Irisbus (et Heuliez, c'est la même m... maintenant), Mercedes j'en ai conduit rarement, Setra jamais essayé, donc je ne pourrai pas en dire plus pour ces deux marques.
Après peut être que les véhicules de ces marques sont plus chers mais ça vaut le coup d'investir un peu plus mais dans un véhicule de bien meilleur qualité

par **GX217** » 06 Juil 2009 17:23

Pas forcément plus cher, regarde, les Citaro G II GNV bordelais ont même couté légèrement moins cher que les Citélis 18, Mercedes était aussi moins cher qu'Irisbus sur Metz. (et Volvo moins cher qu'Irisbus/Heuliez sur Avignon!!!).

Pour ce qui est de Mercedes, c'est pas trop ta tasse de thé aussi si j'ai bien compris (tout le contraire de moi!!!) :mrgreen:

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