[Avignon] Réseau Orizo

[GX217]

Encore du nouveau sur le réseau TCRA!

A partir du 2 Février 2009, la ligne 14 voit son itinéraire modifié et ses horaires remaniés légèrement en conséquence. Désormais au lieu de desservir Cap Sud et le quartier St Chamand, la ligne continue sur la rocade Charles de Gaulle puis en sort après le passage au dessus de la voie SNCF.Elle redescend l'avenue de Foncouverte avant de reprendre son itinéraire actuel.
http://www.tcra.fr/reconstruction/horai ... %20bat.pdf

Demain, comme partout, il y aura grève.
Le réseau du Dimanche sera de vigueur avec des départs supplémentaires le matin. Quasiment toutes les lignes affrétés circuleront.

[onafets]

Voici enfin venu le nouveau site de TCRA.
Tout en couleur et un petit jeu concours...
www.tcra.fr

[BoDiAbLe]

Voici enfin venu le nouveau site de TCRA.
Tout en couleur et un petit jeu concours...
http://www.tcra.fr

Il est sympa !
Je note aussi qu'Avignon compte désormais 95 000 habitants. La barre symbolique des 100 000 va bientôt être franchie !
Ca a peut-être déjà été évoqué..la COGA a-t-elle un projet de TCSP plus avancé que ce qui a pu être évoqué pendant les municipales ?

[GX217]

Et bien Bodiable, le projet est toujours là. Une ébauche de site propre est prévue pour cet été entre les arrêts Thiers et St Lazare le long des remparts, en rapport notamment avec la modification estivale de la desserte de l'intra-muros (qui sera peut être appliquée après définitivement).

Je reviens tout juste d'Avignon avec tout un tas d'infos et de nouveautés que je présenterai dans le courant de la journée, notamment la mise en service le 6 Avril dernier de 5 nouveaux véhicules, 5 Irisbus Citélis 12 €5 2p.

[GX217]

C'est parti pour un compte rendu détaillé des nouveautés venues et à venir!

Nouveautés du réseau :

A partir de juin, mise en place de vélo en libre service sur les remparts et en intra muros. Le nom n' pas encore été choisi.

Pour cet été, les lignes 1, 3, 4, 6, 9 et 12 ne desserviront plus l'intra muros. Une navette de centre ville effectuant le trajet Cité administrative - Place Pie - St Lazare - Place Pie Cité administrative sera mise en place. Des points de correspondances seront aménagés à St Lazare, Thiers et 7ème Génie. Il se pourrait que cela devienne définitif (info à prendre au conditionnel donc).

Vous pouvez le voir ici : http://www.tcra.fr/uploads/File/PANO(1)%20TRAVAUX%20KENNEDY.pdf , le pôle d'échange de la poste sera en travaux du 27 avril à courant novembre. A terme il disposera de quais accessibles, et pourra acceuillir simultanément 12 bus.

Les nouveautés du parc maintenant :
Il y a en fait 2 Véhixel Cytios 2/18 au parc, les n°93614 et 93615. Ils appartiennent en fait aux TCRA (enfin à la CoGA plus précisément) et circulent sur les navette courtine et Villeneuve ainsi que la 18.

Il ne reste plus qu'un seul GX107, le 9318. Tout les autres sont réformés. il sert de renfort le matin sur la 7 et de renfort disponible toute l'après midi. (notamment sur la 3 quand il y a trop de retard).

La 4 exploité à moitié par des midibus et toujours de plus en plus surchargée. Normalement à la rentrée 2009, les midi sur la 4 ce sera fini. Faut dire qu'avec sa fréquence en HP de 6min et ses quelques 2 200 000 voyageurs transportés en 2008 ca devient juste et midibus!

Enfin pour finir : bienvenue aux 5 Irisbus Citélis 12 2p €5 n°93928 à 93932.
Ils ont été mis en service le 6 avril dernier sur la ligne 4. Niveau équipements, caméra, bandeau led, double écran tft, clim, palette UFR. Pas de porte arrière coulissante malheureusement. La couleur bleue disparait intégralement de l'intérieur des véhicule vu que le double écran tft devient beige. A part ça, à peine en service le plafond et certaines parties du mobilier tremblent déjà bien!

2 petites photos :






En espérant vous avoir bien renseigné!

[BoDiAbLe]

Merci pour ces infos !
Si j'ai bien compris, la 4 est exploitée en partie avec des standards. C'est un (bon) retour en arrière finalement, non ?
La 1 roule toujours avec des midi ?

Ca risque pas de coincer (et de râler) la navette pour rejoindre le centre-ville ? Ce sera quel type de véhicule et quelle fréquence ?

Concernant le VLS, sais-tu combien de vélos et vélostations sont prévus ? Et quel sera l'exploitant ?
La géographie d'Avignon se prête bien au vélo et il me semble que la ville dispose d'un bon réseau cyclable, non ?

A+

[GX217]

Oui m'sieur, la 4 c'est 18 véhicules, donc 9 standards (on trouve un peu de tout dont notamment les nouveaux Citélis) et 9 midi (Néoplan et GX117/127 L). Un bon retour en effet et devenu indispensable à cause du trafic sur la ligne.

La 1 roule toujours en Néoplan.

Pour la navette du centre ville, je ne sais pas quel type de véhicule mais la fréquence sera en semaine de 5min en juillet (Festival OFF oblige) et 7min en août (Festival On qui attire moins de monde). Et le dimanche là où les lignes majeures fonctionnent toutes les 40/50min, elle tournera à 15min.
Ça râlera c'est sûr, mais c'est un mal pour un bien car l'été avec le festival, traverser l'intra muros en bus était devenu un enfer!

200 vélos et une 15aine de stations sont prévues, le tout exploité par TCRA.

@ +

[onafets]

Greve probable ce lundi et reconductible en plus.

[VanHool A330]

Comme un peu parout en France,je pense...

[Leodagan]

Bonjour à vous

Alors voilà je suis nouveau sur le forum (que je viens tout juste de découvrir... une mine d'infos par ailleurs ^^) et j'aurais une petite question à propos d'un modèle de bus.

En parcourant le topic, j'ai découvert que les mini bus hybrides étaient des Néoplan N4407. Et je me souviens de midibus très similaires qui circulaient sur la ligne 1 il y a environ 8 ans. Ils ressemblaient fortement au 4407, à la différence près que la porte de sortie était située à l'extrémité du bus, et que l'arrière du bus n'avait pas de vitre du tout.

Je me rappelle aussi que - chose peu commune en ce qui me concerne ^^ - les sièges du bus étaient positionnés dans le sens de la longueur...

Savez-vous ce que sont devenus ces bus ? Je m'interroge parce que je n'en ai plus vus depuis plusieurs années...

Je vous remercie

@ bientôt

[kyah117]

Si je ne me trompe pas, les midibus hybrides sont en fait les N6108 DE et ont tous été retiré du service en 2005-2006.

Les Neoplan "survivants" sont les N4407 qui eux ne sont pas hybrides. Ils ont la seconde porte au milieu, contrairement aux hybrides qui avaient la porte à l'arrière effectivement.

[GX217]

Salut Leodagan,

Pour reprendre les propos tout à fait juste de kyah117, ce sont bien des N6108 DE, les N4407 sont diesel uniquement et sont toujours là au nombre de 31. d'ailleurs le pare-brise courbés des N4407 avignonais vient des N6108, les 4407 ayant un pare brise vertiacal classique en temps normal. Ils ont été réformés en 2005 pour les 5 premiers d'entres eux et en 2006 pour les 5 derniers à cause de gros problèmes de fiabilité, remplacés par 4 N4407 d'occasion, 4 GX117 L et 1 GX127 L.

[GX217]

Salut les linéoziens!

Quelques nouvelles informations sur le réaménagement du pôle d'Avignon Poste, dont les travaux ont débutés à la mi-avril. Fin programmé courant novembre.
Il comprendra donc 2 quais avec 6 emplacements chacun ( ce qui nous fera un total de 12 véhicules simultanément), positionnés en "semi-épis".

Le nouveau pôle comprendra entres autres :
- la mise en place d’un contrôle d’accès par bornes amovibles qui n’autorisera l’accès qu’aux bus
- l’installation de deux automates billettiques
- une mise en lumière soignée qui permettra d’augmenter la visibilité des quais et des voies
de circulation tout en valorisant les remparts
- le maintien des deux rangs de platanes existants et la plantation de micocouliers le long des remparts
- la création de cheminements piétons et cyclables
- le réaménagement de la rue Saint Charles, entre les remparts et la Poste.
- suppression des places de stationnement au profit d’un espace dédié aux piétons
- la construction de sanitaires pour les conducteurs

Une petite perspective du futur nouveau pôle Avignon Poste


@ +

[yobus]

salut j'aimerai savoir si il y a des lignes tcra sous-traités par d'autres sociétés de bus

[GX217]

Bonjour,

Oui en effet, il y en a.

Sud Est Mobilités (filiale Transdev) exploite les lignes 14, 20, 26, 28, 30, 31 ainsi que certains parcours de la Navette Courtine, le tout avec du matériel urbain.
La STDG (filiale Véolia) exploite les 15 et 16 qui partent sur Rochefrot du Gard et Saze (cars Tracer et Syter).
Les voyages Raoux exploitent quelques aller/retour sur la 21 en semaine et le dimanche (Lion's Regio L et Integro II entre autres).

Les lignes 22, 24 et 25/77 sont des lignes départementales accessible sur le territoire de la CoGA (donc effectuées en car).

En espérant t'avoir renseigné!

[GX217]

Ah bonne nouvelle, le renouvellement de parc continue comme prévu donc. Merci Dorf'!

Aurais-tu l'avis d'AO par hasard? (histoire de voir options et compagnie)

[GX217]

Très bien merci encore!

[yobus]

merci gx217 pour ce renseignement sur les lignes sous-traités de tcra

[yobus]

salut j'ai pris la ligne 26 dernierement, c'est un bus tcra ou transdev sud-est qui est sur la ligne ?

[GX217]

Sud Est Mobilités (filiale Transdev) exploite les lignes 14, 20, 26, 28, 30, 31 ainsi que certains parcours de la Navette Courtine, le tout avec du matériel urbain.

Tu as eu quel bus? Un standard ou un midibus?

[yobus]

un bus standard c'était un pr100 mais il n'y avait pas marqué transdev dessus c'est pour ca que je me pose la question

[GX217]

Un PR100? Tu veux dire un PR112 vu que SEM en possède 2?

[yobus]

ouai je crois un pr112 et je ne sais pas s'il appartenait a SEM ou a TCRA

[GX217]

Dis moi, ça sert à quoi de te préciser et de te re-préciser dans 2 de mes messages que la 26 est exploitée par SEM?

J'ai l'impression de parler dans le vent là...

[yobus]

ok ok t'énnerves pas je voulais juste savoir c'est tout :'-(