[La Métropole Mobilité] Billettique et politique tarifaire

[alex007]

Je te prie de te renseigner avant de dire ce genre d'absurdité pré-formatées.

L' absurdité de vouloir valider dans le métro et de tombé sur ce p***in de message "incident technique..." et de prendre un solo à 1€70.
Non ce systeme est à changer le plus vite possible.

Je connais ce système pour l'avoir utilisé utiliser à Lyon pendant des années, mais pour les ventes à l'unité (carte solo) comme cela se passera t il ?

C' est simple ceux qui ont une carte personnelle ils auront le passe sans contact et pour les ventes à l' unité ca sera encore les cartes solo en attendant de trouver mieux comme le titre de transport sur téléphone portable tésté à Grenoble.

[José]

L' absurdité de vouloir valider dans le métro et de tombé sur ce p***in de message "incident technique..." et de prendre un solo à 1€70.
Non ce systeme est à changer le plus vite possible.

Alors ne dit pas qu'il a été fait dans l'urgence

[Cédric]

Je ne sais pas comment vous faites, moi mes cartes ont toujours bien fonctionnées, je me suis fait avoir qu'une fois en malmenant ma carte, mais si vous la ranger correctement elle fonctionne bien.
A Lyon c'est comme à Marseille, si vous pliez votre ticket il ne fonctionnera plus.

[gondran]

meq plus grosses excuses vous avez raison je suis retrograde
je n ai rien compris.mais si donnez du boulot c est retrograde
je vous demande pardon ""comme l autre""""

ahahahahahahahahah

[Treize Une]

J'ai vu sur la 770 et la 766 de nouveaux valideurs qui sont sans contact et de marque ACS . Je me demande quand ils seront mis en service.

Pour en revenir au sujet principal : s'il y a des valideurs ... il devrait y avoir des cartes sans contact en essai

Quelqu'un a t'il une info à ce sujet ?

[alex007]

meq plus grosses excuses vous avez raison je suis retrograde
je n ai rien compris.mais si donnez du boulot c est retrograde
je vous demande pardon ""comme l autre""""

ahahahahahahahahah

Ca dépend du boulot.
Tu voudrais pas proposer qu' on reintroduise le métier de poinçonneur cher à Gainsbourg avec la chanson "Le poinçonneur des Lilas".
Au fond je serai pas contre.C' est plus efficace que les validateurs actuelles.
Et pas risque de message "incident technique machin chose".

[José]

Pour alex 007 , soit on rétrograde soit on ne rétrograde pas...

[Cédric]

Ce qui faudrait faire c'est rouvrir les guichets de ventes dans les principales stations de Métro très fréquentées comme à Saint-Charles.

[Treize Une]

Je viens de trouver cette info sur Internet : http://www.billettique.fr/spip.php?rubrique187

ACCUEIL > Panorama de la télébillettique > Provence-Alpes-Côte-d’Azur > Bouches-du-Rhône > Marseille Marseille
12 décembre 2008




Autorité Organisatrice : Communauté urbaine de Marseille Provence Métropole (MPM)
Entreprise : RTM
Réseau : Transmétropole
Intégrateur : ACS

Utilisation d’un billet sans contact : oui

Date de mise en service : prévue en juin 2009

Interopérabilité : Bouches-du-Rhône et région PACA

[m1kedu13]

MISE EN SERVICE
vous pensez vraiment que c'est vrai ce mensonge... ?

[François]

Bonjour,

Je ne comprends pas bien (mais peut être que certains d'entre-vous pourront m'éclairer). Il me semblait qu'il y avait déjà une billettique sans contact dans certaines lignes RTM (40). L'AO de l'époque avait été gagné par ERG. Pourquoi changer aujourd'hui alors qu'il me semblait que MPM avait à l'époque acheté ce système et des pupitres. Il me semblait que l'idée était de profité d'un AO lancé par le CG pour que tout le département (y compris les lignes MPM) puissent fonctionner avec le même système. A l'heure où l'on parle de la création d'un syndicat mixte (et qu'il n'y a plus de problème relationnel entre MPM et le CG) quel intérêt d'avoir un système différent de celui qui a été déployé dans les réseaux interurbain et des communautés d'agglomération ?

[Angelus]

Bonjour,

Je ne comprends pas bien (mais peut être que certains d'entre-vous pourront m'éclairer). Il me semblait qu'il y avait déjà une billettique sans contact dans certaines lignes RTM (40). L'AO de l'époque avait été gagné par ERG. Pourquoi changer aujourd'hui alors qu'il me semblait que MPM avait à l'époque acheté ce système et des pupitres. Il me semblait que l'idée était de profité d'un AO lancé par le CG pour que tout le département (y compris les lignes MPM) puissent fonctionner avec le même système. A l'heure où l'on parle de la création d'un syndicat mixte (et qu'il n'y a plus de problème relationnel entre MPM et le CG) quel intérêt d'avoir un système différent de celui qui a été déployé dans les réseaux interurbain et des communautés d'agglomération ?

Pour avoir mon meilleur ami travaillant chez ERG, tout ce que je peux te dire c'est que tout sera fait pour que la compatibilité entre tous les pupitres de différentes marques etc etc soit optimale et ils y travaillent. Il n'y aura pas de marque ni de fournisseur unique, mais un programme de gestion fonctionnant avec tous. Pour le reste, je demanderai plus de précisions si tu veux Sorti de là, chacun prend son propre fournisseur et les fournisseurs entre eux s'occupent du reste et de la compatibilité

[François]

Pour le reste, je demanderai plus de précisions si tu veux

Je veux bien

Sorti de là, chacun prend son propre fournisseur et les fournisseurs entre eux s'occupent du reste et de la compatibilité

Nous sommes bien d'accord mais l'objectif est bien une optimisation des finances publiques. Ce que je ne comprends pas c'est qu'il a été présenté un achat collectif il y a 4-5 ans visant à équiper les services de MPM, le marché avait été passé par le CG13 et MPM avait donc financièrement participé. Je ne comprends tout simplement pas pourquoi un autre AO sans avoir attendu le syndicat mixte créé ad hoc...

[François]

Erreur de manip désolé

[Pat Gineste]

Sauf que les machinistes de Lyon sont les mieux payés de France

Faux.Les machinistes les mieux payés de france sont ceux de la RATP.
En 2 ème position ce sont ceux de la RTM puis après c' est ceux des TCL.

Pour la ratp je suis d'accord, c'est différent ce sont des fonctionnaires. Pour Lyon et la RTM peux-tu me citer tes sources stp ?

Personnellement j'ai vu passer une note interne de la direction (pendant les nao) qui précisait que la RTM était située exactement au milieu du tableau des rémunérations par rapport aux autres réseaux. Quand aux syndicats il sont une autre vision, ils parlent du bas du tableau. La vérité se trouve certainement entre les deux...

[alex007]

Pour la ratp je suis d'accord, c'est différent ce sont des fonctionnaires. Pour Lyon et la RTM peux-tu me citer tes sources stp ?

Ce sont des sources perso.

[Pat Gineste]

Ce sont des sources perso.

Ben si c'était vrai la direction ne manquerait pas de le dire, elle est déjà fière déjà qu'on soit dans la moyenne !

Désolé pour le H.S. mais je ne peux pas laisser proférer de telles contre-vérités, imaginez le visiteur qui lit ça et le répète autour de lui, les marseillais trouveraient choquant qu'une corporation qui soit la mieux payée de France après Paris fasse encore des grèves pour le salaire. Et ils auraient raison.

[Cédric]

Bonjour,

Je ne comprends pas bien (mais peut être que certains d'entre-vous pourront m'éclairer). Il me semblait qu'il y avait déjà une billettique sans contact dans certaines lignes RTM (40). L'AO de l'époque avait été gagné par ERG. Pourquoi changer aujourd'hui alors qu'il me semblait que MPM avait à l'époque acheté ce système et des pupitres.

Attention la partie départementale du 40 fait parti d'une AO différente de celle de Marseille, ce n'est pas le territoire de MPM. Les équipements sur le 40 sont en harmonie avec les ceux des Autobus Aubagnais qui font partie de la communauté du Pays de l'Etoile (ex. GHB). Ces équipements ont été financés par le Pays de l'Etoile.

[José]

Attention la partie départementale du 40 fait parti d'une AO différente de celle de Marseille, ce n'est pas le territoire de MPM. Les équipements sur le 40 sont en harmonie avec les ceux des Autobus Aubagnais qui font partie de la communauté du Pays de l'Etoile (ex. GHB). Ces équipements ont été financés par le Pays de l'Etoile.

Ce qui permet, si je ne me trompe pas, d'utiliser la ligne 40 ainsi que les lignes des "Bus de l'Agglo".

Ce sont des sources perso.

Désolé pour le H.S. mais je ne peux pas laisser proférer de telles contre-vérités, imaginez le visiteur qui lit ça et le répète autour de lui, les marseillais trouveraient choquant qu'une corporation qui soit la mieux payée de France après Paris fasse encore des grèves pour le salaire. Et ils auraient raison.

C'est bien là le problème de certains forumeurs qui déballent tout et n'importe quoi, prétextant que c'est la vérité.

[m1kedu13]

ça prolifèreeeeeeeeeeeeeeee et les espèces de tours immenses bleues sont encore là ? (les valideurs^^) ?

[Treize Une]

Alors : qui c'est qui nous donnera des infos sur cette nouvelle billetique ?

[Pat Gineste]

Ci-dessous la photo d'un valideur dans une rame du tramway. Désolé pour la qualité de la photo mais je l'ai pris avec mon GSM.

Bon alors je sais pas si vous avez remarqué mais à l'emplacement de ce valideur se trouve toujours un voyageur appuyé dessus, calé dans le coin. (Souvent une mère avec une poussette ). Ca risque de poser des problèmes pour ceux qui entreront par cette porte.

[m1kedu13]

ça pose pas de problèmes à Nice...

[Pat Gineste]

A Nice y a que des retraités donc pas de mères avec des poussettes

Non sérieux, à Marseille c'est une place chèrement convoitée et très souvent occupée, d'ailleurs le wattman à la relève a toujours du mal à entrer/sortir de la loge surtout quand y a du monde. Je pense que l'emplacement n'est pas idéal.

Ca donne quoi au fait quand le tram est bondé ? Toutes les bornes à mon avis sont occultés. A moins que les ondes passent au travers des corps

[m1kedu13]

A moins que les ondes passent au travers des corps

--', ben ça augmentera la communication... "pardon, je souhaiterai passer valider mon titre"...