[Matériel] Renault PR100/PR180 (et variantes)

[PR118]

Salut à tous,

On parle des PR en France, mais il y en a eu dans le monde, même si ils ne ressemblent pas aux nôtres et pourtant ils ont le même châssis et même moteur que leurs confrères français.
Il y a les PR100.2 a conduite à droite en Angleterre, je crois qu'il y en a eu 6, en Australie avec la ville de Canberra qui a possèdé des PR100 mi et possède encore des PR100.2 et PR180.2 à 2 portes, des PR100.3 (Face avant de R312). Ensuite y a ceux qui ont reçu une carrosserie différente ( en Espagne par exemple, Australie aussi).
@+

[Vincenzo06]

Il y a eu aussi ceux produits sous licence en Pologne (Jelcz), en Algérie (Sonacome), et faut que je retrouve la photo d'un PER180 à Seattle en 82 !
J'ai fait un article sur wikipedia, à propos du PR100, si quelqu'un veut y jeter un oeil ou mettre des infos sur le nombre de véhicules par ville, il est le bienvenue !

[Juju]

On parle des PR en France, mais il y en a eu dans le monde, même si ils ne ressemblent pas aux nôtres et pourtant ils ont le même châssis et même moteur que leurs confrères français.
Il y a les PR100.2 a conduite à droite en Angleterre, je crois qu'il y en a eu 6, en Australie avec la ville de Canberra qui a possèdé des PR100 mi et possède encore des PR100.2 et PR180.2 à 2 portes, des PR100.3 (Face avant de R312). Ensuite y a ceux qui ont reçu une carrosserie différente ( en Espagne par exemple, Australie aussi).

En effet, ce sont je crois pas moins de 519 PR100.2/112, et une grosse vingtaine de PR118, qui ont été vendus en Espagne, habillés de carrosseries variées.

Voici l'exemple d'un Renault PR100.2/Hispano VoV2 :
http://www.arca-bus.org/foto_bus/foto_bus_espanya/zaragoza/pages/02.htm

et un Renault PR118/Castrosua CS-40 City :
http://www.arca-bus.org/dossiers/0805_Plana_6/pages/14.htm

Juju

[JM-C]

5 des 7 PR118 affectés à la ligne 48 qui va être supprimée à la mise en service du T4 (à priori le 20 avril) devraient obtenir un petit sursis, car la ligne 53 n'ira plus à Bellecour mais sera deviée sur la Part-Dieu pour économiser des km-bus.
Etant en correspondance avec le T4, le 53 aurait des articulés supplémentaires et, en attendant la livraison des Citelis 18 de la dernière commande, on dit que l'interim serait effectué par des PR118 récupérés du 48.
Reste à voir si ça se fera, car un panachage de voitures non accessibles avec des Citelis 12 et des Citelis 18 me semble bizzare.

En ce qui concerne les PR180.2, la 2207 (de mars 1991) qui était en scolaires a refait son apparition sur la ligne 89 en raison d'une panne d'un Citelis 18 (la 2001) qui est en réparation chez Irisbus à Vénissieux.

[JM-C]

En ce qui concerne les PR100.2, il en reste encore 5 en service à Paris (coquilles 4197 à 4201) au dépôt de Montrouge où ils sont affectés aux services spéciaux.

J'avais pris en photo la 4199 lors des dernières journées du patrimoine:



Cependant, en raison de l'incendie d'un Citaro (4270) en septembre 2007, une voiture est quelquefois en ligne sur le 216.

Ces voitures avaient été mises en service en septembre 1993 sur la ligne 199 (Gare de Massy-Palaiseau - Longjumeau) puis seront mutées sur le 299 (Pte d'Orléans - Morangis par l'autoroute) jusqu'à l'arrivée des Citaro le 27 mai 2002.
Elles n'ont donc roulé que 9 ans en service intensif.

[sajuuk]

Et les GX 237, ça compte ?
On pourrait les considérer comme variante de PR180

[JSN]

Et les GX 237, ça compte ?
On pourrait les considérer comme variante de PR180

Un Heuliez n'a rien à voir avec un Berliet ou un Renault

[Gilles 68]

Il y a eu aussi ceux produits sous licence en Pologne (Jelcz), en Algérie (Sonacome), et faut que je retrouve la photo d'un PER180 à Seattle en 82 !
J'ai fait un article sur wikipedia, à propos du PR100, si quelqu'un veut y jeter un oeil ou mettre des infos sur le nombre de véhicules par ville, il est le bienvenue !

Salut,

tu as l'adresse SVP ?

Merci

[Vincenzo06]

Et les GX 237, ça compte ?
On pourrait les considérer comme variante de PR180

Un Heuliez n'a rien à voir avec un Berliet ou un Renault

Pardon, mais je ne suis pas du tout d'accord: la plupart des Heuliez, depuis 84 étaient montés sur chassis RVI (GX187 sur PR180, GX107 sur PR100, GX317 sur Ago et meme le 217 qui était sur Volvo: cette arque faisait partie du groupe!). De plus, Heuliez appartenait à RVI et faisait partie de tout ce "lot" refourgué à Iveco...

L'adresse de wiki: http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_PR100

[sajuuk]

Le GX 237 est en gros un PR180 tri-caisse créé en collaboration avec heuliez je crois

[Vincenzo06]

C'est ça!
Face avant de PR et caisse de GX187 ralongée !

[PR118]

C'est ça!
Face avant de PR et caisse de GX187 ralongée !

Et Châssis de PR
Seul le prototype est 100% PR qui se trouve toujours chez Heuliez Bus.
@+

[sajuuk]

Ce prototype est un bon truc à récupérer pour les tramophiles

[trolleybus 87]

A Limoges , le réseau STCL a encore 6 PR 112 en service ( 707,708,709,710,711,712) , ils ont été mis en service en 1996.

[GX217]

Malheureusement plus aucuns PR112 (et même plus aucuns PR tout court) ne circulent sur le réseau bordelais au jour d'aujourd'hui .

[mm]

Salut,

La ligne 11 n' a plus de PR112 , ? Où sont-il passés, ? Les polonais ne semblaient pas interressés il me semble....

Ce sont donc les Man qui assure la desserte de l' hôpital Pellegrin ?

[GX217]

Non. Certains stockés à Corneille, d'autres Lescure (mais pour plus longtemps), réformés au cours du 2ème trimestre 2008 ça date donc pas d'aujourd'hui. Non ils ne sont pas intéressés apparemment.

Les Man assurent donc le service sur la 11 depuis mi-2008.


On peut revenir au sujet maintenant?

[PR118]

Montpellier:
Mise à jour

TAM :
13 PR112

POM :
6 PR112
6 PR112 spécial scolaire

Courriers du Midi :
0

Nîmes :
4 PR112
3 ou 4 PR100.2.
@+

[Ferrovi-Pat]

Bonsoir,

A Saintes, il y a encore 4 PR 100.2, dont 3 Safra intégraux et un "dans son jus" en service. Seul l'original, le 904, effectue des courses sur le réseau, les autres se cantonnent aux services scolaires.

Patrick

[arnaud68]

Avec l'arrivée des GX327, les PR100.2 de Mulhouse ont été réformés. Toutefois un PR100.2 roule encore pour pallier le manque d'un agora S qui a brûlé.

[hp]

Pour TRANSPOLE (Lille), il reste un PR 112, le 4826, basé au Dépot Faidherbe de VIlleneuve d'Ascq.

Il roule principalement sur la ligne 40, V d'Ascq Pont de Bois - Marcq Pavé Stratégique. Ligne repassée au diésel suite à son prolongement qui passe sous un pont. Et parfois en renfort sur d'autres lignes telle la 7, principalement, et la 4.

[Vincenzo06]

Cannes: 3 PR112
Monaco: 3 PR112

[hp]

Pour TRANSPOLE (Lille), il reste un PR 112, le 4826, basé au Dépot Faidherbe de VIlleneuve d'Ascq.

Il roule principalement sur la ligne 40, V d'Ascq Pont de Bois - Marcq Pavé Stratégique. Ligne repassée au diésel suite à son prolongement qui passe sous un pont. Et parfois en renfort sur d'autres lignes telle la 7, principalement, et la 4.

[greg lefonctionnaire]

Voici l'état de parc actuel en ce qui concerne les PR de Véolia St Brieuc :

[Joshua]

Pour Nantes :

- Renault PR 100.2 : 7172, 7274, 9171 et 9172 (4 unités)
- Renault PR 112 : 7173, 9274 (2 unités)