[Projet] Le tramway de Dijon - Avancements ?

[Swisstram]

Ils me font bien rire ces réseaux qui gardent des bus uniquement pour substituer le tram...

Pour bien connaître le réseau TAG, avec 4 lignes de tramway, lorsqu'il y a un incident nécessitant une interruption de ligne nécessitant la mise en place de navettes bus de substitution, ce sont plus les conducteurs qui font défaut que le matériel disponible... Alors garder de l'ordre de 4 ou 5 bus maxi, pourquoi pas, mais plus, je ne vois pas l'intérêt.

Quant aux interruptions prévues (travaux par exemple), on fait en général en sorte qu'elles se déroulent de nuit ou bien le dimanche pour gêner le moins de monde possible, et le dimanche, les bus ne manquent pas !

[tram21]

d'après le dernier numéro de la revue Connaissance du Rail de mars-avril, le futur tram dijonnais aura bien le même look que celui de Brest, mais avec une livrée différente : le brestois sera couleur vert anis, le dijonnais couleur rouge cassis !

les bus changeront-ils de livrée avec l'arrivée du tram en 2013 ?

[lerouteman]

Suite à ce que nous dit Tram21 voici une image de synthèse nous donnant à peu près l'allure de notre futur Tramway :


Source : Grand-Dijon

[Alicron]

sympa cette image mais il ne me semble pas que ça soit toi qui l'ai fait lerouteman

merci donc de bien citer la source de l'image histoire qu'on ai pas trop de soucis avec l'auteur !
++

[edit : Merci pour la correction ]

[HistoireSW]

ça y est le look est connu : Que ceux qui avait pensée au jaune moutarde se cache rapidement, le dernier Dijon notre Ville et le site internet ont dévoilé les futures livrées du tram : Cassis et pomme !!

[tram21]

le bien public sort une série d'articles sympas sur les vieux trams, remplis d'histoires, anecdotes, etc.

[Eastpak]

Bonjour,

Des news du projet :

• Le début des travaux préparatoires du tramway commenceront en Février 2010.
Ensuite, les travaux de plateforme commenceront en Août 2010.
La mise en service commercial est fixée en Janvier 2013.

• Le nombre de station sera de 37 en tout :
- 21 sur la ligne A (11,5 km de long)
- 16 sur la ligne B (8,5 km de long)
Le plan avec les différentes stations est disponible ici :
http://www.grand-dijon.fr/onlinemedia/HtmlImage/zoom_18080.jpg

• Vitesse commerciale moyenne calculée du tramway : 20 km/h

• Fréquence de passage en heure de pointe : 5 min (2,5 min sur le tronc commun aux deux lignes)

• Les estimations de la clientèle des deux lignes de tramway sont de l'ordre de 87 000 voyageurs/jour soit 47% de voyageurs globale du réseau de transport en commun.
- 45 000 voyageurs/jours sur la ligne A (Parc Valmy < > Chenôve)
- 42 000 voyageurs/jours sur la ligne B (Gare < > Quetigny)
Quant au réseau de bus urbain, le nombre de voyageurs sera de l'ordre de 185 000 par jour.

• L'infrastructure du tramway sera conçue pour pouvoir y installer un matériel de type tram-train ultérieurement.

[HistoireSW]

C'est connu depuis aujourd'hui l'État suite au Grenelle de l'environnement financera à hauteur de 47 m€

[Momox de Morteau]

Bonjour les habitants de la capitale des Ducs de Bourgogne :
Ci-joint un petit article sur France 3 Bourgogne-Franche Comté :
http://bourgogne-franche-comte.france3. ... 904-fr.php

Vivement le tramway fer, le vrai !

[simbac]

47 millions... L'agglo en avait demandé 58. Sait on si les 11 millions manquant risque de retarder le projet et ce qu'il est prévu de faire pour trouver ces sous?

[Terroir]

• Les estimations de la clientèle des deux lignes de tramway sont de l'ordre de 87 000 voyageurs/jour soit 47% de voyageurs globale du réseau de transport en commun.
- 45 000 voyageurs/jours sur la ligne A (Parc Valmy < > Chenôve)
- 42 000 voyageurs/jours sur la ligne B (Gare < > Quetigny)
Quant au réseau de bus urbain, le nombre de voyageurs sera de l'ordre de 185 000 par jour.

Euh Eastpak, ça sera l'ensemble du réseau (tram+bus) qu'on estime à 185.000 voyageurs/jour, les bus seuls feront donc 98.000 .

[HistoireSW]

Voila les réjouissances concernant le tram lors du prochain conseil du Grand Dijon le 14 mai :

DEPLACEMENTS
31. Tramway - Jury de concours d'architecte pour la réalisation de l'atelier-dépôt du réseau de transport en commun - Désignation du Lauréat. M. GERVAIS
32. Tramway - Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage voies ferrées dans le cadre de la création de deux lignes de Tramway. M. GERVAIS
33. Tramway - Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage réseaux dans le cadre de la création de deux lignes de Tramway. M. GERVAIS
34. Tramway - Marché de prestations de la communication de chantier dans le cadre de la création de deux lignes de Tramway. M. GERVAIS

[simbac]

On a pas à l'ordre du jour une augmentation du budget de l'agglo suite au financement insuffisant de l'Etat???

[nanar]

Salut

47 millions... L'agglo en avait demandé 58. Sait on si les 11 millions manquant risque de retarder le projet et ce qu'il est prévu de faire pour trouver ces sous?

Cette différence (3 % du total) reste dans les limites de ce qu'on doit pouvoir économiser sur l'ensemble de l'opération, d'autant que pour l'instant les études sont entre Avant-Projet et Projet. Il faudrait gratter un peu sur tout, "péter un petit peu moins haut que son c..". Et croiser les doigts pour qu'au moment de la consultation les entreprises soient accommodantes, et que le cours des matériaux et de l'énergie ne soit pas sur une tendance haussière.

A+
nanar

[Agorool]

Bonjour,

Des vues du futur dépôt bus + tram ont étées publiées sur le site du Grand Dijon : http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/dep ... -17603.jsp

[nanar]

Salut

Rarement un dépot de tram aura été aussi bien imbriqué aux voies ferrées, mais je parie quand même que les rames seront livrées par camion, comme quasiment partout ailleurs dans le pays.

A+

[Eastpak]

Trop beau Bon sinon on a reçu une cinquantaine de Volvo 7700 vous avez vu ??

[tram21]

Salut

Rarement un dépot de tram aura été aussi bien imbriqué aux voies ferrées, mais je parie quand même que les rames seront livrées par camion, comme quasiment partout ailleurs dans le pays.

A+

d'autant plus que les voies d'accès (ferroviaires) aux anciens ateliers étaient raccordées par rebroussement au faisceau du canal, dont la place est quasi intégralement prise par le futur PAI (Poste d'Aiguillage Informatisé) qui gèrera toute la zone de Dijon jusqu'à Gevrey, à la place des postes I et II de Dijon Ville ; I, II , III de Perrigny et I, II, III et IV de Gevrey, + la LGV Rhin Rhône, les gares télécommandées de Genlis, Auxonne, et toute la ligne de Dijon à Blaisy Bas, et ce qui sera télécommandé dans le futur...

au vu du plan de voie ancien, je ne suis pas sûr que le raccordement du dépôt des trams + bus aux voies SNCF soit remis ?

[Alicron]

je profite de la conexion adsl d'un ami, magnifiques vue du futur dépôt bus-tram, vu le nombre de places prévu pour le stationnement des bus il me semble bien que le dépôt actuel ne sera pas maintenu

++

[bks506]

Comme d'hab, fidel à ca réputation, Dijon fait les choses en grand, et franchement, je pense que ca va avoir de la gueule (si je peux m'exprimer ainsi!) ! les panneaux solaires, ca en jette pas mal! Vous avez reçu 50 Volvo! Pas de bol...

ciao

[simbac]

Ben alors les dijonnais vous avez zappé le début de l'enquète publique pour le tram...

Elle se déroule du 25 mai au 29 juin : http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/dep ... -18051.jsp

[Eastpak]

Non, mais j'ai pas eu le temps d'y aller en ce qui me concerne. Mais je savais qu'elle se deroulait sous ces dates.

[tram21]

aux dires d'un des responsables, il y a plus de "anti" qui se déplacent que des "pour"...

j'y vais demain.

[Hooliez]

J'aurais la chance de passer à Dijon en fin de semaine prochaine, je ferais un petit tour à l'hôtel de ville.
De toutes façons, l'enquête publique, c'est du pipo.

[Eastpak]

Hooliez, le retour !
Faut que j'y aille un de ces jours moi aussi. Ca finit le 29, c'est passé assez vite, je trouve que la date est mal foutue pour mon planning xD