[Monaco] Réseau CAM

[new a330]

Après quelques jours de retard, le premier Europolis est arrivé Jeudi. Les 5 autres suivront très prochainement.

De plus le Temsa Box sera mis en service lundi sur un circuit de ramassage scolaire.

Si vous souhaitez voir des photos de ces deux véhicules, contactez moi par MP .

[Rastaman]

Vu l'excellente qualité de tes photos, je ne comprends pas pourquoi tu n'afficherais pas les nouvelles images sur le forum !

[mm]

Salut,

En tout cas ces bus ont l' air d' être dans un excellent état de marche, notamment le pr112 qui paraît tout neuf.....

[new a330]

Vu l'excellente qualité de tes photos, je ne comprends pas pourquoi tu n'afficherais pas les nouvelles images sur le forum !

En fait ce sont des photos prises dans le dépôt. Et je ne sais pas si sur lineoz c'est autorisé de les diffuser...

[temsa]

Pour ma par je te comprend que tu hésite a les diffuser, a limoges dans le dépôt de la Régie qui est asser grand j'ai déja demander a mon chauffeur que je connais plutôt bien, si je pouver rentrer avec lui voir certains car tels que Bova ou Temsa de tourisme ainsi que de ligne et il m'a dit que sa n'aurait pas été un souci pour lui mais que si on se faisai prendre par un supérieur sa risquerer de chauffer pour notre matricule et vu que je ne fait en aucun cas parti de l'entreprise je n'ai pas insister. Les dépôts sont interdi au public étranger à la société malheureusement, on y peut rien...

[Momox de Morteau]

N'y avait il pas il y a quelques années dans les cartons un projet de convertir certaines lignes en trolleybus ?
Il me semblait que le Prince y pensait pour lutter à son niveau contre la pollution.

[new a330]

Bonsoir!!

Ca y est le premier Europolis a été mis en service!


Le voici au terminus de l'Hôpital:




Au terminus de Fontvieille:




Retour à l'Hôpital avec la rampe UFR de sortie:




En chemin, premier soucis: la porte avant ne se fermait plus. Le bus ne pouvait donc plus démarré et est resté immobilisé quelques minutes, créant en même temps des embouteillages.


Et pour finir le voici à l'arrêt Bosio:


Et l'intérieur:




Le bus dans l'ensemble m'a assez plu, et on sent bien le bruit classique des moteurs Iveco! J'attends de voir plus tard ce que ça va donner niveau fiabilité.

[new a330]

N'y avait il pas il y a quelques années dans les cartons un projet de convertir certaines lignes en trolleybus ?
Il me semblait que le Prince y pensait pour lutter à son niveau contre la pollution.

Salut,

Désolé pour la réponse tardive: oui c'est possible même si j'en ai jamais entendu parler. Beaucoup des solutions de bus écologiques ont été étudiés, certaines ayant aboutis à des tests, comme l'ethanol .

Re-voici des photos d'Europolis, de jour cette fois-ci. Actuellement les numéros 54,55 et 58 roulent. On attend désormais les 56,57 et 59. Par ailleurs j'ai eu des échos négatifs sur les Europolis de la part de certains conducteurs. Apparement les usagers n'aiment pas trop ce bus, pas assez confortable, et ils trouvent qu'il y a moins de places que dans les Gruau (pourtant c'est le même nombre ).
Quant aux réformes, le MG50 n°50 est déjà parti à la casse, le n°51 va suivre. Et le MG36 n°13 sera conservé par les Tramophiles de la Côte d'Azur .











Le n°55 avec un petit soucis sur la girouette (sûrement mal programmée ):



Et voilà aussi une photo du Temsa Box:

[phil2334]

Salut !

Merci pour ces belles photos ... ! Perso je le trouve pas mal vu de l'exterieur ... Mais bon si le reste ne suit pas surtout de la part des conducteurs et surtout des voyageurs ... Ca ne le fait pas !

Et dire que le réseau de Sète en a commandé 3 ! J'aurai préféré des Cytios Advance ... Je regrette déja les MG50

@++

[fanas]

Quand je disait que l' Europolis est nul, j' avait bien raison

[temsa]

Je trouve l'extérieur de bus assé bien imaginer mais pour l'intérieur sa fait vraiment vieillo quoi il n'y a pas vraiment eu d'effort fait pour le confort des yeux a par du gris il n'y a pas grand chose d'autre... Pourtant jusqu'a présent tt les irisbus (cristalis, cytélis en particulier) avaient été particulièrement bien aménagé d'ou leur franc succé !

[new a330]

Quand je disait que l' Europolis est nul, j' avait bien raison

Euh ce n'est pas parce que les usagers de la ligne 5 (qui râlent tout le temps d'ailleurs) n'aiment l'Europolis qu'il est nul . Leurs arguments sont d'ailleurs très subjectifs:
- sièges inconfortables --> et oui c'est fini les vieux sièges d'antan, avec les tissus moelleux épais de 10 cms.
- manque de sièges devant --> avec la plancher bas et l'accès handicapé, pas facile de caser les places devant.

On verra bien dans un proche ce que vaut ces bus. Pour l'instant à part un soucis sur la porte avant du n°54, aucun problème n'est à signaler.


Et voici aussi une mise à jour de l'état de parc:

16 midibus

1 Gruau MG36 : ligne 5
n°13 de 1994 (bientôt donné au Tramophiles de la Côte d'Azur)

1 Gruau MG50 : ligne 5
n°52 (bientôt réformé)

6 Irisbus Europolis : ligne 5
n°54 (2008)
n°55 à 59 (2009) (n°56, 57 et 59 mis en service courant février)

5 Van Hool A308 L : lignes 4
n° 81 à 84 (1999)
n°85 (2000)

3 Van Hool new A308 : ligne 6 et bus de nuit/soirée
n° 86 et 87 (2002)
n° 88 (2003)

25 standards

3 Renault PR112 : Scolaire
n°27 (1996)
n°28 et 29 (1997)

6 Van Hool A320 : ligne 6, Scolaire
n° 130 à 132 (1998) (ex 30,31,32)
n° 133 (1999) (ex 33)
n° 134 et 135 (2002) (ex 34,35)

16 Van Hool new A330 : lignes 1, 2, 6
n° 136 et 137 (2004) (ex 36 et 37)
n° 138 à 142 (2005) (ex 38,39,40,41,42)
n° 143 à 145 (2007) (ex 43,44,45)
n° 100 à 105 (2008)

3 cars
2 Temsa Opalin : Scolaire
n° 72 et 73 (2006)

1 Temsa Box : Scolaire
n° 74 (2008)

NB1 : Tous les bus sont climatisés à part les Gruau MG36 et MG50
NB2: Dans cet état de parc sont inscrits les affections "théoriques" mais il est tout à fait possible par exemple de voir un A320 sur la ligne 2 ou new A308 sur la ligne 4.

[new a330]

Bonsoir,

Quelques nouvelles de la CAM:
- appartition d'un bus de soirée quotidien qui fait le tour de Monaco jusqu'à 1h, à raison d'un bus toutes les 30 minutes: deux new A308 sont affectés.
- prolongement de la ligne 4 jusqu'à Saint Roman, actuel terminus du 4
- amélioration des fréquences : désormais un bus toutes les 8/9 minutes pour les lignes 1,2 et 6, toutes les 10 minutes pour la ligne 5 et 11 minutes pour le 4. Les fréquences du week-end sont également améliorés
- Tous les Europolis roulent désormais hormis l'Europolis n°56 qui est doté d'un écran TFT pour le SAI. D'ailleurs prochainement tous les bus s'en verront dotés!

[-Hakan-]

Salut, merci pour ces infos. Par contre une chose m'étonne: les cadencements, qui semblent bien élevés pour un réseau de cette taille. enfin tant mieux pour vous.

Pour les Europolis, merci pour les photos; Ils ont quand même bien modernisé leur aspect par rapport à ceux que j'avais vu jusqu'à présent.

[new a330]

En effet, pour un réseau de cette taille les cadencements sont élevés. Mais toute la population est très concentré dans les 2 km² de Monaco, de plus de nombreux usagers habitent les communes limitrophes.
Et puis les tarifs favorisent aussi les fortes fréquentations, ce qui implique des cadencements élevés.

[new a330]

Bonjour,

Quelques nouvelles de la CAM:

- De nouveaux SAE sont mis en place progressivement sur les bus
- Les bus sont dorénevant équipés d'écrans TFT qui sont pour l'instant éteint. Ils seront bientôt allumés, par contre pour les annonces sonores il faudra encore patienter un peu. A noter que sur la ligne 5 les écrans sont déjà en fonction.
- Mise en place progressivement de grands écrans aux arrêts pour annoncer le temps d'attente. Ces écrans remplaceront les vieilles bornes d'informations.
- Dans très peu de temps, un système de billétique sans contact entrera en service.

En attendant, un nouveau newA330 (n°106) a été mis en service. Aujourd'hui il a effectué ses premiers tours de roues sur des services de navettes pour les croisiéristes. Il n'est pas encore prêt pour le service commercial... Et trois autres newA330 arriveront prochainement. A noter contrairement aux autres newA330 du parc, le n°106 possède un volant plus petit et deux strapontins.

Voici des photos de ce tout nouveau bus:

[Eastpak]

Marrant ce nouveau volant sur le New A330 j'ai jamais vu ça...
Sinon Monaco ne commande pas ses bus avec la livrée posée à l'usine ??

[new a330]

Non non c'est une société locale qui s'en charge (Atelier.G Monaco pour être précis) .

Et sinon un newA330 vient d'arriver au dépôt (n°107).

[Rastaman]

Merci pour ces très belles photos ! Tu nous fais voir du pays...

La question qui tue : est-ce que les nouveaux New A330 vont remplacer trois A320, ou bien les vénérables PR112 ? Ou alors, ils ne remplaceront rien du tout et serviron à améliorer le service ?

[new a330]

Salut,

Alors pour l'instant ils ne remplacent rien. La CAM ne sait pas encore ce qu'elle va faire... surtout qu'il se peut que l'année prochaine une nouvelle ligne voit le jour. Mais je pense que si il y aura des réformes, les midibus seront touchés (des A308 de 1999). Et si par malheur des standards sont réformés, ça sera soit:
- les 3 PR112
- Les A320 n°30 à 32 (les plus vieux)
- Les A320 n°33 à 35 (ceux qui posent le plus de soucis).

Aux dernières nouvelles, il n'était nullement de remplacer les PR112 qui sont en parfait état et sont très bien pour les scolaires. Mais ça peut toujours changer...

[Rastaman]

Merci pour les infos, l'ami. Ca me donne une de ces envies de retourner sur la Côte et revoir Monaco...

[new a330]

J'y pense jamais à regarder le numéro de chassis. On le trouve t-on sur le bus? Comme ça je pourrai te le dire quand nos deux nouveaux bus rouleront .

[new a330]

D'accord, dès que j'aurai l'occasion je te les transmettrai .

[new a330]

Tiens, avant que je n'oublie; je reviens avec ma marotte habituelle: tu aurais les n° de châssis des derniers NewA330 reçus?

Merciiii

Salut,

As-tu également besoin des n° de chassis des autres newA330 plus anciens?

Sinon, après quelques hésitations, la CAM aurait décidé de réformer un A320 (n°30). Il devrait partir pour Van Hool d'ici quelques semaines. Je ne sais pas si d'autres A320 partiront en même temps (n°31 et 32).

Et dans le cadre de la modernisation du système de billetique et d'information au voyageurs, voici les photos des nouveaux "gadgets" de la CAM:









A l'heure où j'écris ce message, les nouveaux écrans aux arrêts sont posés un peu partout, et ceux de la ligne 5 sont déjà la plupart en fonction. Et dans les bus, seuls les bus de la ligne 5 ont l'écran en marche, tandis que quelques autres bus ont l'écran allumé, mais seulement à vocation publicitaire.
Et en ce qui concerne la billetique, les nouveaux valideurs devraient être installés en novembre.

Bonne soirée .

[alex.51]

N'est-ce pas un peu '"risqué" de laisser la caisse comme cela bien en évidence et à la portée du premier venu ?
(Remarque, c'est vrai que la Principauté a une politique très développée en matière de sécurité et que c'est peut-être un peu moins risqué qu'ailleurs...)