un bus chez mercedes!!

[Z20944]

Sur tous les bus des TVO, tous les sièges aux dessus des roues avant sont larges, pour que les grosses...euh pardon... les personnes enveloppées puissent s'asseoir. Pour les bus ratp, tous les bus récent à deux portes(standarts) ont à l'arrières des sièges en demi-cercle et les 4 sièges suivant sont dans le sens contraire de la marche. C'est pratique lorsque qu'on est entre potes ou en groupe. Vive la ratp!

[Touthankamon]

Sur tous les bus des TVO, tous les sièges aux dessus des roues avant sont larges, pour que les grosses...euh pardon... les personnes enveloppées puissent s'asseoir. Pour les bus ratp, tous les bus récent à deux portes(standarts) ont à l'arrières des sièges en demi-cercle et les 4 sièges suivant sont dans le sens contraire de la marche. C'est pratique lorsque qu'on est entre potes ou en groupe. Vive la ratp!

Nous on a des fauteuils en vis à vis au fond sur les PR112/PR100/GX107 et en vis à vis à l'avant sur PR112/R321. :
Par contre pas de places larges mais des places étroites sur ROLLER (avec marches très hautes aux portes)

[Invité]

tout nos bus récents (agoras GX..) ont le meme aménagement (ce qui est dommage !) et tout nos bus récents ont la meme couleur de sièges (mauve et vert ) issus de celle des G4.

[Z20944]

Bein à la TVO justement ils varient les couleurs. C'est mieux,ça change. On à des sièges a-l rayé vert et noir(très laid,safra), sièges à careaux a-l rouge blanc bleu(modèle le plus répandu, agora,agora line), siège mou gris avec des petites taches jaunes(très jolie et confortable.sièges a assise relevable), rouge a-l rouge (nouveaux articulés, je sais plus le nom).

En plus, ils ont rénové des pr100, ils sont super joli(sièges gris à tache).


ratp : vert, toujours du vert, du vert à en vomir, beurk!

[Touthankamon]

ben nous nos sièges sont pas terribles, ils sont à carreaux rouges et gris...

[Z20944]

à agen c'est connex?



et à grenoble?

[Touthankamon]

à agen c'est connex?



et à grenoble?

C'est TRANSDEV Int. nous mais je me demande si Grenoble n'est pas dans le même groupe... 8) :
Idem pour Limoges.

RECTIF: Grenoble est dans le groupe TRANSDEV aussi.

[jmg.bus]

A Grenoble, c'est TRANSDEV... depuis le début de la SÉMITAG en 1975 !
Avant, c'était une société privée, datant de 1897, la S.G.T.É. (Société Grenobloise de Tramways Électriques) qui devint en novembre 1962 la S.G.T.E. (Société Grenobloise de Transports et d'Entreprises). Ce nom de raison sociale changea donc 10 ans et 2 mois après la disparition des bons vieux tramways électriques !

[iveragh]

Sur tous les bus des TVO, tous les sièges aux dessus des roues avant sont larges, pour que les grosses

Par forcément pour les gros... Ce système est en vigueur à Limoges sur les ER 100.2 rénovés et ces places sont réservées pour mère et enfant parait-il...

[iveragh]

C'est TRANSDEV Int. nous mais je me demande si Grenoble n'est pas dans le même groupe... 8) :
Idem pour Limoges.

Limoges c'est Transdev depuis 1989

[Sylvain]

tout nos bus récents (agoras GX..) ont le meme aménagement (ce qui est dommage !) et tout nos bus récents ont la meme couleur de sièges (mauve et vert ) issus de celle des G4.

Y'a la trentaine de GX317 2 portes qui ont un aménagement bien à eu, au fond du bus : 5 sièges au fond, 4 sièges dos à la route en face et 2 sièges perpendiculaires à la route, contre les vitres. Autrement, c'est vrai que tous les autres bus, vu qu'ils ont 3 portes, ont le même aménagement.

Sur les GX187, en revanche, ça change : les 329-338 ont que des sièges 1 place entre les portes AV et Milieu, avec, et que des sièges face à la route dans le fond. Les 339-349 ont des sièges 2 places a l'avant, avec un carré, à droite (3x 1 place à gauche. Au fond il y a 4 sièges dos à la route, en face des 5 sièges du fond. Sur les 326-328 et 349-368, le fond est le même mais y'a 2 carrés à l'avant. Et 2x 1 place à gauche.
Rhaa!. j'aime bien ces bus!

[Touthankamon]

C'est TRANSDEV Int. nous mais je me demande si Grenoble n'est pas dans le même groupe... 8) :
Idem pour Limoges.

Limoges c'est Transdev depuis 1989

D'ailleurs TRANSDEV est un groupe international il gère également LONDON et ROMA. 8)
TRANSDEV est aussi présent au PORTUGAL avec les réseaux de PORTO BRAGA et COIMBRA.

[Z20944]

C'est TRANSDEV Int. nous mais je me demande si Grenoble n'est pas dans le même groupe... 8) :
Idem pour Limoges.

Limoges c'est Transdev depuis 1989

D'ailleurs TRANSDEV est un groupe international il gère également LONDON et ROMA. 8)

je connaissais pas ce groupe. Je connaissais que connex et kéolis.
D'ailleurs connex beaucoup de petit réseaux et quelquess grand comme bordeaux.

[Touthankamon]

pour en savoir plus va sur: http://www.transdev.fr/ :

[Invité]

et c pas toute la ville de londres !! c uniquement quelques lignes !! rome aussi!!

c la plus modeste des entreprises de transports francaises !

[Touthankamon]

et c pas toute la ville de londres !! c uniquement quelques lignes !! rome aussi!!

c la plus modeste des entreprises de transports francaises !

A Londres je sait il y a la LONDON GENERAL :
sinon t'as les site de keolis et connex? :

[ZF-Man]

Il me semble d'ailleurs que TRANSDEV (qui exploite Metz en SAEM : 40 % Transdev/60% Mairie de Metz) est une filiale de la "caisse des dépots et consignations"
Ca vous dit quelque chose ?
@+
ZF

[jmg.bus]

Tout à fait, ZF, tu as raison : Trandev est une filiale de la Caisse des Dépôts et Consignations.

[ZF-Man]

Ps: bonne chance pour faire rouler vos Mercedes Citaro G, a Metz, on y arrive pas...
Entre les reprises de carosserie (porte a faux arriere trop important) les pannes commande moteur ,les pannes ventilation moteur... ils roulent un a 2 jours pr semaine (les bonnes semaines...) et n'ont que 2 ans...
Malgré tout niveau fiabilité ca s'est amélioré chez Mercedes, on verra bien, si les mecanos sont bien formés ca roulera bien...
Par contre l'articulation vieillit tres tres mal..., j'oublie aussi les problemes de BV
@+
ZF

[iveragh]

sinon t'as les site de keolis et connex? :

www.keolis.com
www.connex.fr

[Touthankamon]

Ps: bonne chance pour faire rouler vos Mercedes Citaro G, a Metz, on y arrive pas...
Entre les reprises de carosserie (porte a faux arriere trop important) les pannes commande moteur ,les pannes ventilation moteur... ils roulent un a 2 jours pr semaine (les bonnes semaines...) et n'ont que 2 ans...
Malgré tout niveau fiabilité ca s'est amélioré chez Mercedes, on verra bien, si les mecanos sont bien formés ca roulera bien...
Par contre l'articulation vieillit tres tres mal..., j'oublie aussi les problemes de BV
@+
ZF

Pourquoi? qu'est-ce qu'elle a l'articulation???

[petit suisse]

Les Citaro-G et Cito pour la SÉMITAG sont tous au gas-oil.

et uniquement gasoil désouffré donc ça pollura autant qu'un GNV vu qu'ils ont en plus un filtre à particule :

[jmg.bus]

Oui, Petit Suisse,
Un bus au G.O. désoufré pollue encore, différemment d'un autre bus au G.N.V. (et bien entendu plus qu'un trolleybus qui lui est véritablement un "émission zéro") mais ses rejets de soufre étant moins importants, celà permet quand même de limiter les pluies acides...

[MAXXIMUM]

bonjour


je confirme les bus sont arrives au depot il on acquis leur n° de parc depuis le 10/07 et les logo Tag egalement. ils y en a 8 pour l'instant prevu de rouler sur la 1 la 3 et la 5 a partir du 25/08

vivement la rentrée

[Jean Max]

C'est quoi leur numéro de parc ?


Je suis impatient de les voir sur la 5 8)