Ligne 17 : Nouveaux Crossway LE et livrée TAG

[Swisstram]

J'ai vu un Crossway LE gris à la station-service du Fontanil (vers l'arrêt Rif Tronchard). Il était immatriculé en W 38.

Est-ce pour Grindler (donc pour la ligne 17) ?

[Number1]

J'ai vu un Crossway LE gris à la station-service du Fontanil (vers l'arrêt Rif Tronchard). Il était immatriculé en W 38.

Est-ce pour Grindler (donc pour la ligne 17) ?

C'est lorsqu'on met quelques litres de gazole avant de le livrer au client (mais c'était pas moi, hélas )... C'est inclus dans la préparation à la route.
Les plaques en W sont les plaques du garage, car ils ne sont pas encore immatriculés.
Il est effectivement pour Grindler et il y en a 6 autres normalement.

[Sylvain]

Cette livrée grise préfigure la future livrée (qui doit déjà être décidée, non?). Mais ce gris ne me semble pas identique au gris TAG nouvelle génération (Citélis/Citadis)

celui qui était blanc, par contre, ce devait être un prêt.

[Swisstram]

Au moins un nouveau Crossway LE a été acquis par Grindler !

Il est immatriculé 465 DFF 38, est peint en gris (gris "TAG" ?) et le plus remarquable est qu'il est équipé d'une superbe girouette à diodes couleur+diodes oranges !

Le voici à Trois Dauphins :

[Sylvain]

Génial !

On ne voit pas sur cette photo nocturne, mais est-ce le même gris que le modèle de prêt immatriculé BEQ 69 ? (que j'ai encore vu hier sur la ligne).

La ligne 17 va pouvoir être déclarée accessible (le véhicule a déjà le logo)

[Swisstram]

Non, ce n'est pas le même gris, il est un peu plus clair...

...Je me demande même si ce n'est pas le gris de la nouvelle livrée... ...Il faudrait voir avec un Citaro ou un Citélis à côté...

[Sylvain]

Tant mieux, car je trouvais le gris du véhicule prêté trop foncé.
La livrée prévue est forcément prévue sur le gris de la livrée actuelle. Ca doit être le même. A confirmer en plein jour !

[Swisstram]

J'en ai vu un autre aujourd'hui : 466 DFF 38

Je crois qu'il n'y a plus de doutes : ce gris a tout l'air du gris de la nouvelle livrée TAG. Attendons maintenant que la face devienne noire, qu'une bande bleue apparaisse ainsi qu'un dégradé rose, le tout avec des logos TAG où il en faut !










La ligne 17 s'approche progressivement de la ligne 1 en terme de qualité de service...

[Number1]

Au moins un nouveau Crossway LE a été acquis par Grindler !

Il est immatriculé 465 DFF 38, est peint en gris (gris "TAG" ?) et le plus remarquable est qu'il est équipé d'une superbe girouette à diodes couleur+diodes oranges !

Grindler les a je crois tous récupérés. En tout cas, on en a plus! Par contre, je suis étonné (dans le bon sens du terme) de voir que les girouettes ont déjà été installées. Car quand nous avons livré les véhicules, elles n'y étaient pas, et on ne s'en est pas occupé vu que ce n'est pas notre boulot.

[vincent29]

Combien de véhicules sont-ils nécessaires pour armer la ligne 17 ? Et combien de Crossway LE Grindler a-t-il acquis ?

Cordialement,

[Number1]

Si je ne me trompe pas, nous avons livré 7 crossways identiques à celui-ci.

[vincent29]

Bonjour,

A regarder les fiches horaires :

- Pour assurer la pointe du matin : il semblerait qu'il faille au moins 13 ou 14 véhicules, car le 1er véhicule partant des Saillants à 6h00 (arrivée à Trois Dauphins à 6h36), ne repart de Trois Dauphins qu'à 7h00 (arrivée aux Saillants à 7h36). De là il ne peut que prendre le départ de 7h40, voire plus raisonnablement 7h50, ce qui fait que - lui compris - 13 ou 14 départs auront déjà eu lieu lorsqu'il repartira des Saillants en "bouclant la boucle".

- Pour assurer les heures creuses : les besoins sont bien moindres : avec une fréquence d'un bus toutes les 30 min dans chaque sens, 4 véhicules suffisent.

- Pour assurer la pointe du soir : il y a un départ de Trois Dauphins toutes les 10 minutes entre 15h30 et 18h30, ce qui équivaut à un besoin de 12 véhicules, en soustrayant à ces 19 départs les 7 remontées des Saillants compatibles, d'un point de vue horaire.

Cordialement,

[mila]

le "problème" avec ces nouveaux bus c'est qu'il n'y a pas assez de sièges...déjà avec les anciens bus, les chauffeurs étaient obligés de refuser du monde car le bus était plein!! à moins qu'ont ait le droit de rester debout...mais je trouve ça dangereux sur autoroute.
une petite anecdote sur ce sujet: un soir, le bus était bondé (l'un des nouveaux) et une dame de varces a commencé à s'énerver et dire que les vifois n'avaient pas à prendre les bus passant par varces, grrr on fait ce qu'on veut!!!

[levifois]

une petite anecdote sur ce sujet: un soir, le bus était bondé (l'un des nouveaux) et une dame de varces a commencé à s'énerver et dire que les vifois n'avaient pas à prendre les bus passant par varces, grrr on fait ce qu'on veut!!!

MDR n'importe quoi, elle a qu'à prendre le 1 maintenant qu'il va jusqu'à Varces, c'est plutôt ceux qu'habitent à Varces qui devraient laisser les Vifois dans le 17, vu que y a que le 17 qui va jusqu'à Vif. C'est bien le genre de personne qui m'énerve ça !
Hier le bus de 16h30 à dis tout le monde qu'il ne passait pas par Varces, et au final il est sorti à Varces... J'ai pas trop compris le pourquoi du comment mais bon... C'est un peu laborieux leur système du "je passe à Varces" "Je vais directement à Vif"...

Et oui on peut rester debout dans ces nouveau bus, mais comme tu dis c'est pas très sécurisant de rester debout sur autoroute... Enfin au bout de 6 ans on s'y habitue

[Swisstram]

Pour ce qui est de savoir si on peut rester debout dans un Crossway LE, il faut savoir s'il est classifié bus ou car (vu qu'en réalité, il est un peu entre les deux). Si c'est un bus, on peut transporter des voyageurs debout. Si c'est un car, tous les voyageurs doivent impérativement être assis.

Mais bon, en pratique, je pense que les conducteurs n'empêcheront pas de monter des clients s'il reste de la place debout.


Et si les Crossway LE sont saturés, ce n'est pas signe qu'il faut revenir aux autocars, mais plutôt qu'il faut augmenter encore l'offre de la ligne 17. À voir avec le SMTC.

[citelis38]

bus ou car, si il circulent sur l'autoroute tous les passagers doivent être assis.

@+

[Swisstram]

Pas forcément : il y a souvent des gens debout sur la 30 entre Cap des H' et Place de la Résitance... ...Et on passe bien sur l'autoroute. La VSP y est-elle pour quelque chose ? Quoi qu'elle n'y est pas dans l'autre sens...

[levifois]

La VSP y est-elle pour quelque chose ?

C'est quoi la VSP ?

[GX217]

Normalement, des passagers debout peuvent être transportés debout jusqu'à à 70 km/h (d'où les fameux autocollants 70 qui apparaissent partout en France).

C'est en tous cas ce qui se passe pour les Crossway LE de Citram Aquitaine sur Bordeaux.

[fanas]

La VSP y est-elle pour quelque chose ?

C'est quoi la VSP ?

La voie bus sur l' autoroute

[Swisstram]

J'ai vu 6 Crossway LE aujourd'hui. J'ai noté les immatriculations, ce sont les : 465 DFF 38, 466 DFF 38, 470 DFF 38, 518 DFF 38, 556 DFF 38 et 560 DFF 38.

Autre chose à leur propos, j'ai remarqué que pour les services directs de la ligne 17 (par autoroute depuis/jusqu'à Vif), l'indice de ligne apparaît sur fond orange :

[citelis38]

VSP = Voie Spécialisée Partagée

@+

[François]

l'indice de ligne apparaît sur fond orange :

Bonjour

C'est également une évolution qui va se généraliser, pas forcément avec les mêmes couleurs, mais c'est fait exprès pour améliorer la lisibilité pour les personnes déficientes visuelles. En effet ce contraste et également le type des caractères utilisés permet une meilleure perception. D'ailleurs, je trouve que c'est plutôt bien réussi et très clair.

[Arnaud]

C'est également une évolution qui va se généraliser, pas forcément avec les mêmes couleurs, mais c'est fait exprès pour améliorer la lisibilité pour les personnes déficientes visuelles. En effet ce contraste et également le type des caractères utilisés permet une meilleure perception. D'ailleurs, je trouve que c'est plutôt bien réussi et très clair.

Tu veux dire que l'ensemble des indices de ligne seront sur fond orange ?

[BUS TPG]

A mon avis, il sous entendait que l'ensemble des lignes de transport devraient adaptés des couleurs. Effectivement plus simple a distingués que de simple diodes oranges pour toutes les lignes.

Ainsi les personnes peuvent se référer aux couleurs pour reconnaitre les lignes