Le Conseil régional lance une étude qualitative Métrolor

[guill]

Bonsoir,

Actuellement, le CR Lorraine réalise une étude qualitative sur le niveau de service à l'intérieur des trains TER Metrolor, accès aux gares, haltes ferroviaire, guichets, etc.
Si vous êtes concernés par le Métrolor, et que vous voulez répondre, vous pouvez renvoyer à patrick.hatzig@lorraine.eu les 5 points qui, selon vous, devraient bénéficier d'une solution immédiate.

Guillaume

[BoDiAbLe]

Voilà une bonne initiative de l'élu (nancéien) chargé des transports au Conseil Régional !
Pour moi, les 5 priorités pour le réseau TER Lorraine, ça donnerait :
- une augmentation des fréquences sur certaines liaisons (Nancy/St Dié, Nancy/Strasbourg notamment)
- la mise en place d'un vrai cadencement avec des départs au même moment HH:MM toute la journée sur toutes les lignes
- l'amélioration des dessertes péri-urbaines autour des grandes villes de la région notamment Nancy, avec la création de navettes fréquentes au départ de la gare de Nancy vers le bassin de vie, la création de Parkings-Relais au niveau des gares péri-urbaines
- la création de vrais titres de transports combinés TER+transports urbains à charger sur sa carte SimpliCités
- la création d'une navette ferroviaire qui dessert Lorraine-TGV..ou plutôt sa relocalisation au cœur du réseau régional, à Vandières !!

Voilà, et vous ?

[BoDiAbLe]

J'ajouterais également la création de nouvelles haltes ferroviaires dans l'agglomération nancéienne telles qu'elles sont inscrites au PDU 2006-2015 :

- Heillecourt
- Vandoeuvre
- Maxéville
- (Nancy-Montet)

[sajuuk]

Les villes que tu cites sont déjà pas malheureuses avec les bus ...

[BoDiAbLe]

Les villes que tu cites sont déjà pas malheureuses avec les bus ...

Oui..les bus qui les relient au centre-ville de Nancy, mais en aucun cas avec le reste du bassin de vie et encore moins de la région.
Elles sont prévues au PDU pour ce type de déplacements, pas forcément pour gagner que la gare de Nancy.

Ces communes sont traversées par les voies ferrées, autant faire marquer l'arrêt aux trains périurbains et régionaux.
Bus+TER, elles seront encore plus heureuses, ces communes !

[sajuuk]

c'est vrai que c'est très loin d'être inutile le train en plus, mais cela ne concerne que les connexions entre les villes qui longent une même voie de chemin de fer, pour les voisins des gares. Dans la plupart des cas dans les grandes villes comme Vandoeuvre, certains rejoindront la gare en bus, ce qui n'est pas très différent de prendre le train à Nancy centre ...

[guill]

Bonsoir,

Voici ce que j'ai transmis (c'est beaucoup moins centré sur Nancy que vous, et je pensais que ça concernait plus l'existant que les projet d'envergure qu'on voudrait bien mettre en place, enfin, c'est une interprétation de la phrase "niveau de service à l'intérieur des trains TER Metrolor, accès aux gares, haltes ferroviaire, guichets, etc.") :

- Utilisation constante (pas seulement sur certaines lignes, ou seulement sur certains train, avec certains agents, ...) et complète (pas seulement avec la destination) des écrans à diodes dans les voitures permettant d'indiquer la destination du train et les arrêts, ainsi que le système audio préenregistré couplé avec. Pour le matériel plus ancien, les agents pourraient-ils annoncer les gares ? Par ailleurs une vérification du volume, des parasites, ... sur les haut-parleurs pourrait-elle être régulièrement faite, afin que les annonces soient compréhensibles ?

- L'information dans toutes les gares par des panneaux lumineux (pas obligatoirement aussi grand que ceux actuels, j'ai vu que certaines gares, hors Lorraine, bénéficiait de l'affichage issu du widget "Train au départ", qui permet de mettre plus de trains que 1 seul actuellement).

- Réhaussement des quais afin de faciliter l'accès aux trains, notamment pour les vieux engins.

- Prévoir dessièges avec une protection vis à vis du vent et de la pluie dans toutes les gares, avec un éclairage efficient et toujours présent, même quand le train est en retard !!

- La pose de système permettant de se tenir debout dans les trains (type ceux des bus et trams de ville - barres, poignés), afin de pouvoir se tenir quand l'affluence est importante et qu'on se trouve dans les portes.


Guillaume

[BoDiAbLe]

Effectivement Guill, c'est probablement dans ce sens qu'il fallait comprendre l'enquête !
J'y réfléchi et je partagerai mes idées après mon séjour de 10 jours en Lorraine où je redeviens quasi quotidiennement usager du TER Metrolor !








[edit 28 novembre 2008 : la suite de la conversation ici, sur le topic unique désormais consacré au TER]