[INFO] Accidents d'autocars ..l'info en continu

[greg lefonctionnaire]

encore un break valve...

[vanhool]

encore un break valve...

C'est à dire ?

[vanhool]

Un frein à main pas assez sérré ?

C'est ce qui est écrit dans le journal. Personnellement cela m'est arrivé au tout début de ma carrière et cela a fait quelque dégats, sur un car de démo en plus. Ce jour la j'ai pensé que ma carrière allait très vite s'arrêter, mais on m'a pardonner j'était un débutant.

[greg lefonctionnaire]

Je sais pas, j'ai pas trop d'info sur ce terrible accident, mais le coup classique du break valve c'est un truc du genre :

le chauffeur ouvre ses portes arrières pour laisser descendre ses passagers. Pour ce faire, il actionne le break valve. Les passagers, descendus, il dessert son break valve pour fermer ses portes, mais les portes sont toujours restées ouvertes et donc les freins serrés. Problème. Il peut y avoir un soucis technique, mais souvent, c'est que quelqu'un a décompressé les portes pour l'ouverture d'urgence. Le chauffeur descend voir, il remet en service les portes, en recompressant par exemple, et en faisant celà, le frein se désserre...Et l'accident.

Je dis ça, je sais pas comment ça s'est passé, mais c'est un classique...
le seul frein fiable c'est le frein de park, qui doit toujours être actionné quand le chauffeur sort de son poste de conduite...Et c'est trop rarement le cas malheureusement. Y'a qu'à voir le nombre de bus le dimanche stationnés sur parc avec le break valve actionné au lieu du frein de park...

[vanhool]

Merci greg lefonctionnaire pour ces précisions.

[O 303]

Dans le même genre, il y a aussi le chauffeur qui vient de demarrer son car, dessert le frein à main, mais pas assez de pression, donc freins serrées, il laisse sont vehicule monter en pression en oubliant de remettre le frein de parking, il en profite pour aller faire un tour, la pression devient suffisante pour debloquer les freins, le vehicule se deplace avec personne pour le controler.

Ca se voit souvent dans les depots ou gare routière.

[greg lefonctionnaire]

Oui, ça aussi c'est un coup classique...
Et l'accident arrive souvent lorsqu'une personne essaie de rattrapper le véhicule.

[Setra*]

Salut

courir après un bus ou cars comme sa , sa doit aller vite quand sa arrive ???

[greg lefonctionnaire]

Il s'agit souvent de réflexe, pas souvent raisonné, en tous cas incompréhensible après coup, et quand on analyse les conséquences...
Mais sur le coup, difficile de penser que ça va mal se passer, que l'on va trébucher, ou rester coincé.
Et le plus souvent ça se termine bien alors... Mais ça c'est pas spécifique au TCP, dans tous les Accidents du Travail, c'est comme ça...
Et c'est aussi ce qui entraine la sécurité à outrance, dont nous sommes tous victimes...

[greg lefonctionnaire]

On peut pas dire que je suis tombé loin...
Un vrai classique...

[elburros]

a propos du drame d'allinges (bubulle c'est moi) les post p2
http://tangofoot.free.fr/forum/viewtopic.php?f=38&t=1309&st=0&sk=t&sd=a&start=15

[Iliade 62]

SUITE DE L'ACCIDENT DE L'AUTOCAR DES TRANSPORTS AZIZ (car au décor LABAT) :

Actualité Loir-et-Cher
vendredi 10 octobre 2008Accident de l’A10 : gérant et chauffeur devant le juge

Le car transportant 30 personnes de retour du Maroc s’était écrasé en pleine nuit contre une pile de pont. L’enquête a révélé de nombreux manquements de la part de la société Aziz.
Blois. Mis en examen hier pour l’accident de car à Suèvres, le gérant de Aziz Transports a été incarcéré. Le chauffeur est sous contrôle judiciaire.
Une expertise accablante et de sérieux manquements à la réglementation des transports, c’est ce qui ressort de l’enquête menée par la gendarmerie sur le terrible accident de car survenu le 23 mai dernier sur l’A10 à Suèvres. En pleine nuit, peu avant 3 h du matin, un car transportant trente personnes de retour du Maroc et tractant une imposante remorque, avait subitement quitté sa trajectoire pour aller s’écraser contre une pile de pont. Bilan : 7 morts et 25 blessés dont plusieurs très grièvement touchés.

Le lundi suivant, le parquet de Blois ouvrait une information judiciaire pour homicides et blessures involontaires et infractions à la réglementation des transports.
L’instruction confiée au juge Denis Dabansens a été marquée par une étape cruciale avec tout d’abord l’interpellation mardi matin et le placement en garde à vue du gérant de la société de transports Aziz ainsi que l’un des deux chauffeurs, en l’occurrence celui qui se reposait au moment du drame. Les deux hommes ont été entendus au pôle judiciaire de la gendarmerie de Blois par les enquêteurs de la brigade des recherches et du peloton autoroutier.
Ils ont été présentés hier matin au magistrat instructeur qui leur a signifié leur mise en examen. Le gérant, Abdelouahab Houays, 37 ans, domicilié aux Mureaux, a été placé en détention provisoire, le conducteur, Abdallah Ouzzi, 42 ans, est ressorti libre sous contrôle judiciaire. Quant au chauffeur qui conduisait le car lors de la collision, il se trouve actuellement au Maroc et devra se présenter prochainement devant la justice. Cet homme avait été sérieusement blessé dans l’accident.
Dans le cadre de la commission rogatoire, les enquêteurs travaillaient depuis mai dernier à rassembler tous les éléments techniques mais aussi des informations et témoignages permettant d’expliquer les causes de cette tragédie routière.
L’autocar était propriété de l’entreprise Aziz Transports, laquelle est basée à Evreux (Eure) mais dispose d’une agence commerciale aux Mureaux (Yvelines). La plupart des victimes étaient d’ailleurs des retraités marocains domiciliés dans cette ville de la région parisienne.
Les enquêteurs ont aussi étudié avec attention les disques de l’autocar pour vérifier si les deux chauffeurs avaient respecté les temps de repos et de conduite. Or, il s’avère que ces deux hommes se sont relayés pratiquement sans discontinuer à l’aller comme au retour, de Tiznit (sud du Maroc) vers Paris. Ce qui représente plusieurs milliers de km parcourus en seulement quelques jours. La réglementation impose dans ces longs trajets un troisième chauffeur. Mais la société Aziz a contourné l’obstacle en inventant un conducteur fictif dont la signature apparaît sur les documents de route !

Privée d’autorisation administrative
Enfin, la société Aziz n’était pas inconnue des services de gendarmerie : elle avait déjà été contrôlée et verbalisée à plusieurs reprises pour différentes infractions à la réglementation des transports. Le gérant avait été déjà été condamné en 2003 pour non-respect des temps de repos. Selon le rapport d’enquête, son autorisation administrative lui permettant d’exploiter une ligne internationale lui avait été retirée quelques mois avant le drame.
Lionel Oger
la Nouvelle République

SUITE DE L'ACCIDENT DU CAR POLONAIS A GHYVELDE (59 - près de DUNKERQUE)

Le BEA TT a publié le rapport de l'accident.
http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IM ... 59a31a.pdf
Vous pourrez lire que les conducteurs aidés des passagers avaient essayé de remettre sur ses roues le 417HDH qui était couché !

[greg lefonctionnaire]

C'est à cause de sociétés comme celles là, qu'on est harcelé de controles, de réglementations contraignantes...
En attendant, 7 morts...

Quand je vois ça, ça me dégoute...
Quand je faisais des controles, certains, et pas les meilleurs souvent, nous reprochaient de les empêcher de travailler...Pas assez surement...

[Iliade 62]

Vous trouverez ci-après un lien direct vers la page éditée par le journal " La Nouvelle République " concernant l'accident des transports aziz, notamment concernant l'état du vanhool.

Celà fait des dizaines d'années que ces transports vers le maroc sont réalisés dans des conditions lamentables et, à mon avis, celà n'est pas près de changer !

Si quelqu'un veut se lancer dans ce type de transport, vous trouverez chez Europe Camions un véhicule typique pour ces rotations, qui à mon avis toujours, connaît déjà bien les routes du maroc :
http://www.europe-camions.com/autocar-v ... 841F1.html

[greg lefonctionnaire]

http://laposte.lci.fr/infos/france/faits-divers/0,,4129411-VU5WX0lEIDQ0OQ==,00-carambolage-sur-l-a4-au-moins-10-blesses-.html

[Kévin]

impliquant 30 véhicules dont deux bus, faisant dix blessés selon un premier bilan.

[ciftheplayer]

Bonsoir,
je viens de voir ca sur orange.fr

Une vingtaine de personnes ont trouvé la mort mardi soir dans l'incendie d'un autocar sur une autoroute près de Hanovre, dans le nord de l'Allemagne, a annoncé la police.
L'autocar, en provenance de la région de la Ruhr, dans l'ouest du pays, a pris feu dans les environs de Hanovre, selon un porte-parole de la police autoroutière. Il transportait une trentaine de personnes et seule une dizaine d'entre elles ont pu quitter le véhicule.
Selon une autre porte-parole de la police, le drame ne serait pas dû, d'après les premières constatations, à un accident de la circulation, mais à une défaillance technique de l'autocar, qui a pris feu pour une raison restant à déterminer.

(c) Orange.fr

(c) AFP

[fabuire]

un MB O 350 Tourismo

[greg59]

La raison est évoquée ci dessous :

Selon les premiers témoignages, le drame est dû à un mégot mal éteint dans les toilettes du bus. De la fumée s'est alors dégagée, les passagers ont ouvert la porte des toilettes, et une énorme flamme a surgi mettant le feu aux sièges, et aux personnes qui se trouvaient tout près.

[fabuire]

La raison est évoquée ci dessous :

Selon les premiers témoignages, le drame est dû à un mégot mal éteint dans les toilettes du bus. De la fumée s'est alors dégagée, les passagers ont ouvert la porte des toilettes, et une énorme flamme a surgi mettant le feu aux sièges, et aux personnes qui se trouvaient tout près.

d'ou la responsabilité trop souvent oublier (aussi dans les feux de forêts) de fumeurs qui n'éteignent pas leurs mégots !

[François]

Selon les premiers témoignages, le drame est dû à un mégot mal éteint dans les toilettes du bus. De la fumée s'est alors dégagée, les passagers ont ouvert la porte des toilettes, et une énorme flamme a surgi mettant le feu aux sièges, et aux personnes qui se trouvaient tout près.

Un peut surprenant comme explication surtout aujourd’hui avec les nouvelles normes applicables aux autocars... Je pense qu'il y avait certainement plus qu'un mégot...

[StephaneDM]

EN effet, si ça viens bien des toilettes, surtout que c'est un car récent, je pense pas que ça doit etre un megot, c'est meme impossible

d'ou viens ce complément d'info ?

[STRAN]

Article et image impressionnante, merci ciftheplayer !

[greg lefonctionnaire]

Un peut surprenant comme explication surtout aujourd’hui avec les nouvelles normes applicables aux autocars... Je pense qu'il y avait certainement plus qu'un mégot...

je me fais la même réflexion...
Se faire surprendre à ce point, c'est vraiment étrange, surtout avec un mégot.
Peut-être des bagages de passagers ??

[O 303]

Oui, un peu surpris aussi, quand on connait la matière des toilettes du 350, ça me parait difficilement inflammable.
Les journalistes disent ce qu'on leurs dit de dire.