[AUTOCARS ANCIENS] la famille SC1, S45, S53, S105

[O 303]

Oui, Renault a seulement fait un léger rajeunissement

[Juju]

3 cars sont stationnés... 3 cars issus de la gamme Saviem, un S45RX et 2 S53RX sjmb

Ce sont trois S53 RX.

Compte-tenu de leurs livrées respectives, ils mériteraient tous les trois d'être sauvegardés .

Juju

[Geronimo]

Entièrement d'accord !

[ab]

Bonjour,

@Ben0212, si tu veux voir la photo, il suffit de me passer ton mail par MP et je te l'enverrais

Sinon, voici une photo d'une scene devenue rare au fil du temps : sur un parking d'un village, 3 cars sont stationnés... 3 cars issus de la gamme Saviem, un S45RX et 2 S53RX sjmb :



Pour ceux que ca interesse, la photo est prise à Herbignac, près du Netto, face à l'ancienne gare. Les autocars sont utilisés pour transporter les ouvriers des chantiers de l'atlantique.

Bonjour,
Le car au fond a la livrée de l'ex "Réseau Atlantic" (aujourd'hui Lila) ; le deuxième semble avoir l'ex-livrée Cariane Atlantique. Quant à celui au premier plan ?
Cordialement
ab

[R312 224]

Bonjour,

J'ai modifié le message afin de tenir compte des précisions apportées par Juju.

Le troisieme appartient aux Transport de la Briere, basés à Penhoet, près de Saint-Nazaire.

Le voici en photo rapprochée :



Et vu que le sujet a plu, une photo de 3/4 avant du petit groupe.

[Juju]

le deuxième semble avoir l'ex-livrée Cariane Atlantique.

L'ex-livrée Cariane tout court. C'était la livrée du groupe, remplacée à présent par la livrée Keolis.

Juju

[MERCEDES 408]

Ce coin de Loire Atlantique est une sorte de "réserve naturelle de S53" il en restai encore pas mal en service régulier sur ce secteur jusqu'en juin dernier (en scolaire).

[Saint-lois]

Salut à tous !

Voici un joli autocar Renault de Normandie !



A+

[ben0212]

Ce coin de Loire Atlantique est une sorte de "réserve naturelle de S53" il en restai encore pas mal en service régulier sur ce secteur jusqu'en juin dernier (en scolaire).

Je confirme qu'effectivement il y a encore pas mal de s53rx en service dans le 44 (du moins jusqu'en juin dernier) Kéolis atlantique, en exploite encore pas mal en scolaire visiblement sur le secteur d'Ancenis et de Chateaubriant. Mais les limites d'age et l'apparition des nouvelles livrées lila scolaire vont faire leurs effets rapidement et les s53rx ne seront bientot plus qu'un souvenir dommage. (A moins que les plus récents des s53 ne recoivent la livrée Lila Scolaire ???)

Une photo prise à Candé (49) l'hiver dernier

[Juju]

Hmmm, que de beaux cars :P:P

Juju

[Juju]

Voici un S53 RX entré en service en 1987, sous le numéro 3630, chez TTT (Transport et Tourisme du Territoire, groupe Verney), où son existence sera consacrée principalement aux transports des personnels des usines Peugeot de Sochaux et Alsthom de Belfort.
Vers 2005, sa carrière s'achève et le véhicule est "réservé" par un exportateur souhaitant l'expédier en Afrique. Mais ce dernier ne s'étant pas manifesté à nouveau, le brave véhicule est offert en 2007 à l'association Autocars Anciens de France.



Juju

[greg lefonctionnaire]

et bien voilà une livrée et un car qu'il me fait plaisir à savoir préservé...

[greg lefonctionnaire]

En voilà d'autres prêts à partir pour l'étranger...
Le temps de la réforme est venu...

[ian]

Je n'en reviens pas que de tels "dinosaures" puissent encore rouler aujourd'hui en France !

Des cars d'un autre âge malgré leurs différents relooking, au confort incertain, à la conduite virile, je ne voudrais pas en être passager quotidien !

Cependant j'aimerai bien en croiser un un jour... et j'adorerai quand même en être un passager occasionnel

[greg lefonctionnaire]

Dans les côtes d'armor, il en roule encore...Les mêmes que les précédents...

[ian]

J'étais en Haute-Savoie quand j'étais petiot, on est passés directement du E7 au Setra 215... jamais connu la série S45/S53 !

[O 303]

Les E7 sont apparus après les premiers S45/S53 et leur fabrication s'est arretée une dizaine d'années avant la fin des S45/S53.
En montagne, je comprends le choix du E7 par rapport au S45/S53 du surement aux roues jumellées.

Les E7 (C,N,M et L) etaient le haut de gamme de chez Saviem, ils etaient destinés pour le tourisme en concurence avec le Setra S150/S215 et Mercedes O302/O303.
Le seul point fort du E7, sa tenue de route, le reste etait plutot moyen, surtout la fiabilité, il fallait être un peu mécano et avoir des pièces de rechange (comme arbre de roue, biellette d'embrayage, etc ...).

[S211HD]

En voilà d'autres prêts à partir pour l'étranger...
Le temps de la réforme est venu...

c'est la première foi que je vois un intérieur de s53 aussi beau que ça
par chez moi il en reste quelque uns mais ils ne vont plus rouler pour bien longtemps

[greg lefonctionnaire]

joli en effet, et assez prise de tête pour les remplacer lorsque certains sont à remplacer...
Ils sont différents entre les droits et les gauches...

[gwen]

En sarthe, chez voyages mauger, il y a 2 S53 RX qui vont rouler au moins jusqu'en 2011, ce sont 2 véhicules qui ont été achetés neufs en 1993, alors que les tracer étaient déjà produits ! (chez nous la réforme est de 18 ans)

[azer123]

voici un S53RX avec l'ancienne découpe Maury :
http://galleryelme.fotopic.net/search.php?txt=9682&t=p

[SC1 S45 S53]

bonjour à tous

je viens de tomber sur une superbe annonce d'un S53M, je vous laisse juger.

http://www.leboncoin.fr/vi/22716052.htm?ca=12_s

voila le liens, donné moi votre avis surtout sur le prix.

amicalement

Albert

[Geronimo]

Je l'avais déjà vue cette annonce.
C'est vrai que la restauration à l'air sans reproche (hormis les enjoliveurs trop récents et dépareillés), mais j'etime que,
malgré le travail, les heures et les frais engendrés pour sa deuxième jeunesse, son prix me parait prohibitif.

[greg lefonctionnaire]

Pareil...
Je trouve le prix bien trop élevé.
Les passionnés d'autocar sont finalement assez peu nombreux, et la plupart n'auront pas 40000 euros à mettre dans un autocar de collection.
Ceux qui le peuvent possèdent déjà des véhicules, et sont le plus souvent des transporteurs eux-même...
La collection d'autocar, dans ce sens est tout le contraire d'une rente, pas du tout dans l'esprit du VL par exemple, où les frais engendrés peuvent être assez faibles, et la revente plus ou moins aisée par rapport à un PL...

J'en suis le premier désolé d'ailleurs...

[O 303]

Je pense aussi que c'est trop cher, surement du à l'échange standard du moteur, un moteur d'occasion aurait très bien fait l'affaire.

Mon avis : Les sièges en velour ne sont surement pas d'origine, le retro droit non plus, les enjoliveurs pas la peine d'en parler ... faudrait voir la carrosserie en detail et surtout le chassis.

Enfin cela reste trop cher autant en trouver un à moins de 10.000 € avec des réparations à effectuer.