[Projet] Le tramway de Dijon - Avancements ?

[nanar]

Salut

Pour le moment, j'ai lu qq part qu'ils envisageaient de créer une liane St Appo-Longvic lors de la mise en service du tcsp.

Une liaison bus sur la rocade Est voie Georges Pompidou (Toison d'Or - St Appo - Longvic, est ce que ça aurait du sens ?
Il faudrait construire une sortie bus à Longvic, non, car je ne suis pas certain qu'il y ait un échangeur ?

A+
nanar

[lerouteman]

Salut,

Pour ma part au réunion publique, je n'ai pas entendu parler de cette axe TCSP, par contre il envisage en suite de desservir la Fontaine d'ouche en TCSP et pour nanar, il existe un échangeur à Longvic depuis la rocade, qui te fait sortir en zone industrielle.

[Agorool]

Bonjour,

La ligne Sanint Appo <--> Lonvic envisagée sera une ligne de bus classique et non de TCSP. Je ne pense pas qu'elle passe par la rocade, si non sa n'a pas de sens, je pense plus à un passage place de la République pour les correspondances avec les 2 lignes de TCSP.

[nanar]

Salut

Je suppose que la première phase de concertation relative au TCSP est en train de se terminer (elle commençait début juin 2008)

Quelqu'un a t'il pris le temps de lire les contributions dans les cahiers recueillant les avis du public,
ou assisté à des réunions et noté les principaux points développés par ce public, et les réponses faites ?

A+
nanar

[lerouteman]

Oui moi, as--tu lu le rapport de réunion TCSP poster plus bas ?
Si tu as des questions pour ce qu'on demander le public et se qu'a répondu Messieurs Le Maire, demande moi a la suite du message.

Cordialement

[Eastpak]

Merci Dorf'
J'ai pas eu le courage de lire tout ça mais j'ai repèrer ceci :

Identification des acheteurs publics: groupement de commande constitué entre la Communauté d'agglomération Dijonnaise et la Communauté d'agglomération du Grand Besançon.
Le Grand Dijon est coordonnateur du groupement de commande,il est chargé de procéder à l'organisation de l'ensemble des opérations de sélection du co-contractant, à la signature et à la notification du marché à venir.
Les lieux de livraison des prestations objet du présent marché sont le siège du Grand Dijon et le siège du Grand Besançon.
Le présent marché prend effet à compter de sa notification par le coordonnateur du groupement de commande. La durée du marché court sur la durée de réalisation du TCSP par chacun des établissements et les délais d'exécution s'intègrent dans cette durée.

Dijon/Besançon ? appel d'offre ensemble ?!

[Eastpak]

Ah oui pourtant j'ai lu, mais surement trop vite

[Terroir]

Dijon/Besançon ? appel d'offre ensemble ?!

Oui, on en parle là...http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?t=7933&postdays=0&postorder=asc&start=210

[tram21]

une idée :

puisque nos élus estiment que faire passer un TCSP par l'hyper centre (Place Darcy - Place du Théâtre, en gros), pourquoi pas un tramway touristique ?

à l'image de ce qui s'est fait à Istambul, par ex



une ligne à voie unique, avec croisements réguliers, de la Place Darcy jusqu'au Parc de la Colombière via la place du Théâtre et la Place Wilson, reprenant l'ancienne ligne 1 des TED

des motrices similaires aux motrices type D série 30, avec des chassis + équipements électriques + caisses neuves fournis par Vossloh-Kiepe, comme pour Lisbonne !

Dijon aurait son tram touristique, comme San Francisco, Lisbonne, Istambul...

héhéhé ! et ma motrice historique pourrait rouler !

pourquoi pas avec des baladeuses ouvertes ?

[Agorool]

Bonjour,

En effet, sa serait sympa un tram historique Mais tout celà a un coût et la priorité est donnée aux flus de voyageurs quotidiens, ce qui est normal, bien que les microbus et autres segways n'aient peut-être pas le charme des trams d'antan...

Mais un TCSP, même sans vocation purement touristique, fera parler de Dijon et attirera surement les touristes, mais aussi les entreprises etc ! Un plus donc pour le rayonnement du GD qui sera accentué si c'est le Tram sur fer qui est retenu.

[tram21]

normalement, le choix du mode de TCSP est prévue pour le 25 / 09.

mais je pense que le choix du tramway "fer" est entériné à plus de 95% !

affaire à suivre...

[Rémi]

Salut

Si Dijon et a fortiori Besançon choisissent effectivement le tramway "classique", alors il peut se passer un déclic dans quelques autres villes de taille similaire. Pourquoi ? Parce que Dijon et Besançon sont considérées comme des références de réseaux bus assez efficaces et réputés pour une bonne qualité de service. Si de telles villes passent au tramway, alors il y a fort à parier que dans la décennie qui vient, on va voir d'autres villes de 200 000 à 300 000 habitants s'engager dans une telle direction. Angers, Brest, Le Havre, Tours et Orléans ont déjà montré la voie...

Et si le tram ne passe pas dans un premier temps dans la rue de la Liberté, qui sait si un jour, nous ne verrons pas une nouvelle section de voies imbriquées entre le Miroir et le Palais des Ducs de Bourgogne ?

A+
Rémi

[Agorool]

Bonjour,

Le bilan de la concertation préalable est disponible sur le cite du Grand Dijon (accès ici)

Un nouveau plan des tracés envisagés a été réalisé prenant compte ou non selon les cas des variantes possibles en fonction des avis donnés par les habitants lors des réunions.

[Momox de Morteau]

Et voici le lien concernant le reportage concernant le dossier du tramway sur France 3 Bourgogne (à priori Dijon regrouperai sa commande de tramways avec Brest) :
reportage à parti de 07min 42 : http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=b21a_1920

[Eastpak]

En effet, et il y a également avec Besançon (vu précédemment).
Notons également que la billétique du réseau Divia sera changée avec l'arrivée du nouveau TCSP qui serait donc à coup sûr un tramway sur rails. (vu au conseil)
Adieu les vieux tickets enormes

[fanas]

Ils sont grand comment les tickets dijonnais

[mm]

Salut,

La ville de Dijon a choisit le tramway sur fer, c 'est officiel d' après le Grand Dijon qui a opté pour ce choix TCSP.

C 'est donc une très bonne nouvelle pour ce réseaux en pleine croissance qui en avait bien besoin....

[Eastpak]

Désolé, mais d'après le conseil de communauté ce n'est pas officiel.
Le choix officiel se fera en décembre.
Biensûr, malgré que celà est dit, on le sait depuis le début que le tramway fer l'emporterait...

Sinon pour les tickets unité ils mesurent ~7.5 cm de long et 4.5 cm de large, on a un ancien système de billétique ticket carton a pointé dans les oblitérateurs. Pas de système de "caisse" dans les bus, les tickets sont vendus à l'aide de monailleurs.

[Swisstram]

Ce qui est marrant, c'est qu'à Grenoble, c'était le contraire : on avait des vieux tickets au format "Edmondson", sans bande magnétique, d'environ 2,5 cm de haut et 6,5 cm de long (très approximativement, je donne ces chiffres de mémoire) pour passer à des cartes magnétiques format ISO (7,5 cm * 4,5 cm). Et l'avantage de nos nouveaux titres magnétiques de grande taille, c'est d'une part la possibilité de mettre une jolie photo dessus, mais aussi qu'on peut mettre par exemple 10 voyages sur une seule carte, chaque voyage imprimant une ligne de validation à l'arrière de la carte.

Exemple de titres de transport TAG :

Pas de système de "caisse" dans les bus, les tickets sont vendus à l'aide de monailleurs.

Intéressant ! As-tu une photo ?

[Alicron]

waip en fait les ticket ne sont pas vendus par monnayeurs, enfin le monnayeur ne sert qu'à rendre la monnaie, les ticket eux sont simplement en carnet de 50, sur un support

sur cette photo on voit bien le support des tickets juste en dessous de l'ancienne radio Sagem ainsi qu'un bout du support qui reçoit le monnayeur

[lolo]

Lu dans "Villes et Transport" de cette semaine :

Brest et Dijon vont passer un appel d'offre en commum pour la commande de 60 tramways fer pour 2014 . Ils espèrent obtenir un rabais Vous aurez donc un beau tram fer bientôt

[tram21]

Comme le souhaitait François Rebsamen, le sénateur-maire de Dijon, il y aura bien un tramway pour l’agglomération dijonnaise, plutôt qu’un busway : la consultation qui a été menée auprès de la population du Grand Dijon révèle que 80 % des avis exprimés sont favorables au tramway sur fer.

La commission nationale des débats publics a deux mois pour valider la concertation, mais la communauté d’agglomération avance déjà sur le dossier et a procédé à l’achat de l’ancien établissement du matériel SNCF qui devrait abriter le dépôt et les ateliers de maintenance du futur réseau transports en commun en site propre (TCSP) et pour lequel un concours d’architecte a été ouvert simultanément.

Parallèlement, après le groupement d’achat avec le Grand Besançon portant sur l’ingénierie financière, un groupement de commandes avec la communauté urbaine de Brest a été voté pour les machines, et les différents appels d’offres concernant les études techniques et la délégation de service publique ont été lancés. Le futur TCSP viendra en appui au réseau de bus actuellement saturé. Dans un premier temps, deux lignes seront en chantier, reliant les principales infrastructures (nouveau CHU, campus universitaire, future piscine olympique, Zénith, grand stade, parcs d’activité, Centre des affaires, gares…) et passant en bordure du centre ville dijonnais dont une grande partie est classée «Secteur sauvegardé». Soit 19 kilomètres de tracé pour un investissement de l’ordre de 400 millions d’euros et une livraison prévue en 2012.
Extrait de la Gazette des communes du 03/10/2008

[nanar]

Salut

Etant à Dijon le WE du 11 et 12 /10, j'ai pris le temps de parcourir en vélo (au ralenti) les trajets du tram,
toute la A du nord au sud, et la B jusqu'à l'intérieur du campus universitaire.

A première vue de nez, il ne devrait pas y avoir de point dur particulier,
pour peu qu'on (les habitants et les élus) acceptent l'idée que le tramway prendra de la place à la voiture.
(je pense entre place Darcy - passage sous les voies ferrées - et l'Hôpital, surtout )

J'espère que ce sera le cas en général

A+
nanar

[Eastpak]

Salut,

Merci pour ces précisions.
La date de livraison que donne Ville et transport est un peu absurde du fait que Brest veuille mettre en service son tram en 2012 et Dijon en 2013.... si les tram ne sont livrés qu'en 2014.. y'aura un léger problème

[Eastpak]

Bonsoir,

Voici le numéro spécial Grand Dijon n°15 consacré entièrement au tram :
http://www.grand-dijon.fr/onlinemedia/Upload/GD_15_tram.pdf