[Matériel roulant] Arrivée de Citaro G II GNV !!

[charles]

J'ai effectivement vu le 822 sur la 6 ce matin (de loin).
Le bruit du moteur est assez différent des Citaro G I. (plus sourd)

[Eastpak]

Le 821 fait du 6 aussi


Bon le 822 est passé trop vite....

Sorry...

Par contre pas vu de trace des 819 et 820

[m1kedu13]

D'oh !!!
Une si petite ville avec de si beaux et grands bijoux !

c'est désolant.... mais bon... je viendrai les détourner dans pas pas longtemps et je leur mettrai la livrée Fusion R.T.M. qui lui convient. Et qui c'est qui va recevoir (à 99,9%) des Heuliez Access'Bus GX 427 c'est bibi

[Eastpak]

Hep hep hep pas touche à nos Citaro G II !!!
Dijon n'est pas si petit que ça tu sais mais des Citaro G II en livrée RTM ce serait très beau aussi

[charles]

Trop beaux les Citaro G II !!!
J’ai l’impression que la girouette arrière est plus grande, me trompeu-je ?
P-e que les 819 et 820 étaient sur les lianes 2 et 4…

Faut pas rigoler, m1kedu13, à Marseille, vous avez un paquet de beaux citaros, et vous allez recevoir de superbes GX427 !!
Nous, si on pouvait maintenant recevoir des GX327 à la place de nos NewA330, on serait aux anges.

[m1kedu13]

Faut pas rigoler, m1kedu13, à Marseille, vous avez un paquet de beaux citaros, et vous allez recevoir de superbes GX427 !!
Nous, si on pouvait maintenant recevoir des GX327 à la place de nos NewA330, on serait aux anges.

:d... cool.. j'taime bien toi

[AG700]

Bonjours,

j'ai apris que les bus type CITARO G 2 carener aurait peut-etre et surement une livrer quelque peut differente et c'est pour cela qu'ils arrivent tout blanc au dépot.
et c'est bus la, serviraient comme buswai d'apres se que j'ai apris du chauffeur de bus que je connais et qui est passionner de bus.

merci

AG700

[Eastpak]

Je suis monté hier dans ces Citaro G II GNV hier et je peux vous faire un petit bilan/observations :
- Véhicule légèrement plus silencieux par raport aux anciens Citaro G GNV, assez puissant : moins de problème qu'avec les derniers Citaro G I.
- Palette UFR retirée des véhicules (du moins sur le 822)
- Intérieur à peu près semblables aux autres : plafond modifié, le "grillage" n'est plus continue partout mais il y a parfois comme des bouche d'aération aux niveau des climatisations.
- Dans le 821, seul l'écran avant fonctionne mais pas celui de l'arrière, tandis que dans le 822 les deux écrans fonctionnent ; les étiquettes "Contrôle de titres" et autres... se décollent déjà dans le 821 ; dans le 822 rien à signaler. Cependant, l'annonce vocale ne fonctionnait ni dans l'un ni dans l'autre.

Bref assez content de ses nouveaux véhicules, vous remarquerez d'ailleurs qu'ils ont laissés le disque 90 sur le parechoc ; les etiquettes vertes ISSUE DE SECOURS sur les vitres ont également été laissées.

[charles]

Tu sais, le 817 non plus n'a plus de palettes.
Ils les ont les enlevés, car cela les emmerdait à cause des trottoirs.

[m1kedu13]

vos citaro ont le bonjour des personnes à mobilités réduites

[AG300]

je vois pas l interet de commander des bus avec des palettes si c est pour les enlever

[m1kedu13]

je vois pas l interet de commander des bus avec des palettes si c est pour les enlever

surtout vu leur prix et leur utilité !

[Swisstram]

Je ne comprends pas pourquoi elles ont été enlevées... À Grenoble, on a des trottoirs surélevés aux arrêts ET les palettes rétractables. Et ça ne pose aucun problème.

[Eastpak]

Le problème c'est que certaines (comme sur le 818) ont été arachées à force de frotter sur les trotoires surélevé. A mon avis, ils doivent chercher une solution pour modifier ça car, quand j'ai photographié les véhicules chez Mercedes-Benz, les véhicules en étaient tous équipés
A noter que sur les New A330 GNV, les palettes UFR ne posent aucun problèmes ; et autre chose, à Rennes ils ont le même problème sur les Citaro II...

[Swisstram]

Ah, mais vos trottoir surélevés n'ont peut-être pas la bordure inclinée de 60° ? C'est grâce à ce système qu'à Grenoble ça ne frotte pas.

[Eastpak]

Non ils sont simple nos trotoires surélevés, ils ont simplement une bande anti-dérapante pour les plus récents.

Edit : J'ai oublié cette photo, vous allez me dire c'est la même que l'autre mais.... non, les phares arrières sont alumés

[BUS TPG]

Rien de tel qu'une palette UFR manuelle, pas de soucis a cause de la hauteur des trottoirs et en plus ça coute moins cher

[Eastpak]

Si j'avais pu monter dans les véhicules chez Mercedes-Benz je les aurai noté mais malheuresement je n'ai pas pu ! Désolé

[Jojolefou05]

Vos Citaro G II sont magnifiques

[Eastpak]

Bonsoir,

4 Citaro G II Carénés sont présents au dépôt Divia, un des véhicule (celui garé tout au fond du dépôt a reçu un bout de livrée Divia à l'avant. la carrosserie entre le parebrise et les vitres des côtés, ainsi que les rétroviseurs ont été peints en noir. Quant au parechoc des côtés il est blanc.

[Eastpak]

Bonsoir,


















Ah au fait, Dorf' on aura quelque chose pour toi (voir avec Alicron )

[Bryan]

Joli le Citaro G !!! Mais l'intérieur... (Ils les ont embauché chez qui vos designers ??? )
Quant au système d'info en temps réel, çà à l'air très utile !!!
Au fait, çà sert à quoi d'avoir une caméra sur les portes arrières ???
@+

[Eastpak]

Les caméras sur les portes arrières ? A supprimer les glasses reglée sur les portes arrières et rendre plus facile la visibilité du chauffeur sur ce qu'il se passe à l'arrière quand les portes ne se ferme pas
De toute façon tous les bus neufs ont ça maintenant

[Bryan]

En tout cas, c'est bien la première fois que je vois çà !!! (Enfin, de toute façon, à la CTRL, ils ont toujours un train de retard... )

[Alicron]

Ah au fait, Dorf' on aura quelque chose pour toi (voir avec Alicron )

Sinon petit Montage vidéo de l'aprem !

http://www.dailymotion.com/video/x4kgk8_citaro-g-gnv-1-2-divia_auto