[Matériel] Les autobus Volvo

[JPA58]

Oui le marché 2007 correspond à l'acquisition de :

13 Citaro² Solo
2 Citaro² K
5 Volvo 7700 A

Livraison début 2008 !

Kenavo

Yves

Pour mon info ça veut dire quoi Yves le zizi (²) que tu mets après "Citaro" ?

[ZF-Man]

Oui le marché 2007 correspond à l'acquisition de :

13 Citaro² Solo
2 Citaro² K
5 Volvo 7700 A

Livraison début 2008 !

Kenavo

Yves

Pour mon info ça veut dire quoi Yves le zizi (²) que tu mets après "Citaro" ?

Tres certainement pour signaler que ce sont des Citaro II (avec le nouveau design et tout ce qui va avec) qui ont été commandés
Aussi hate de voir ce que vont donner ces véhicules en exploitation

[Geoffrey]

Les 8700 RLE de Tisseo c'est de pire en pire. Toujours quelque chose qui ne va pas.
Aujourd'hui c'était les coussins d'air à l'avant qui se dégonflaient sur le 6000, de mieux en mieux.
Au fait le 6002 n'est toujours pas revenu de chez RVI. Il se pourrait bein qu'ils soient durs à réparer coté carrosserie....
Ciao Géo

[GX217]

Salut à tous!

Me voilà de retour de mes vacances dans la région d'Avignon et comme promis je vous ramène mon opinion ainsi que des photos des fameux 5 Volvo 7700 TCRA.

Pour premier test de ce véhicule j'ai pu le comparer au Citélis Line, les 2 circulant sur la ligne 7.
Tout d'abord au niveau du style extérieur, le radiateur en haut j'ai du mal à m'y faire mais il faut reconnaître que la face avant est assez réussie. Plusieurs surprises pour l'extérieur de ces 7700 TCRA : ils n'ont aucun panneau de pub, et agréable surprise ils disposent d'enjoliveur couleur livrée. La girouette arrière est plus petite et dispose d'une nouvelle programmation (chiffre de couleur orange, et non de la couleur de la ligne).

Niveau intérieur, l'agencement est surprenant de prime abord, ce qui est sur c'est que ça change du Citélis. Le conforrt de suspension est un peu mieux que sur le Citélis, la clim beaucoup moins bruyante. Ce que je regrette par rapport au Citélis : la position de conduite assez basse, un intérieur moins lumineux et un moteur légèrement plus bruyant et vibrant que le Cursor 8 d'Ivéco. En parlant du moteur, il quand même un peu plus performant que le Cursor 8, normal il possède 10ch de plus niveau puissance.

Niveau équipements, il dispose des équipements de base TCRA : clim, diodes couleurs avant et arrière, diodes simples sur la face latérale, palette UFR, double écran intérieur pour l'affichage du plan de ligne, ...
Ce sont bien évidement tous des 2 portes.

La dernière surprise réservée par ces 7700, ce que l'un d'entre eux, le 93347 est spécialement prévu pour la Navette TGV. Il vient donc renforcer les 2 Agora Line 3p €2 acquis en 2001 qui souffrent de pannes très récurentes. Pour preuve depuis 2005 il était rare de voir ces Agora en même temps sur la ligne.

Voici les n° de parc et immats des 7700 :
93344 7113 YQ 84
93345 7116 YQ 84
93346 7118 YQ 84
93347 7111 YQ 84
93348 7106 YQ 84

Pour finir, 3 photos du 93348 au terminus Vedène Centre de la ligne 7 :







Si certains le veulent je peux poster les photos du 93347 de la Navette TGV ou encore d'autres photos des autres 7700.

[arno]

oh oui, des photos de la Navette TGV STP !!!

côté moteur, je crois qu'ils sont à 310 ch, pas étonnant que ces bus "ont la pêche"

[kyah117]

Magnifique!

[GX217]

oh oui, des photos de la Navette TGV STP !!!

côté moteur, je crois qu'ils sont à 310 ch, pas étonnant que ces bus "ont la pêche"

Aussitôt demandé aussitôt fait 2 petites photos du 93347 :






Pour ce qui est du moteur, il est bien en version 310ch. Les TCRA prennent toujours la version supérieure disponible au catalogue en raison de l'utilisation de l'Aquazole qui provoque une légère perte de puissance.

[nicolas13004]

Cette aprem c'etait le 93345 qui assurait la navette TGV

[BUS TPG]

Magnifique, ces bus sont vraiment tres beau et tres classes, j'adore !!!!

Merci pour ces belles photos, j'etait impatient de les voir, et a mon gout, c'est vraiment de beau véhicule, je suis impatient de les voir de mes propres yeux car je passe prochainement a Avignon

PS: A quand l'apparition du logo Renault sur ces véhicules ? Ca se serait la classe

Sinon, je ne crois pas les avoir postées, mais voici des photos d'un 7700 du réseau du Creusot (CTC), ce réseau en possede deux exemplaires et la aussi, ils sont magnifique !

[Geoffrey]

Toulouse aurait mieux fait d'acheter des 7700 en boîte 6 ça aurait été plus agréable.....

[Geoffrey]

Je trouve qu'il y a un détail impressionnant sur les 7700 !!!!
La vitre coté conducteur s'ouvre donc de l'avant vers l'arrière.
Sur nos 8700 RLE ça s'ouvre de l'arrière vers l'avant. Jolie contorsion pour débloquer la vitre.
De plus le rétro intérieur est inutilisable parce qu'il ne peux pivoter qu'horizontalement et pas verticalement. Donc pas de vue sur les premières rangées de sièges.
Le store coté vitre conducteur a tellement bien été conçu que lorsqu'il descend il cache la vue du rétro gauche. En fait il cache toute la vitre.
Inversement ceux du pare-brise ne sont pas assez longs et trop loin du conducteur. Donc on se prend les rayons du soleil très souvent dans les yeux.
De plus manque cruelle de puissance. Entre la boîte 6 et surtout la clim trop puissante, ça rame assez fort dans les côtes et au démarrage.
Je me pose la question du passage d'Iliade auto et à boîte 8 de 340/360 chevaux à des véhicules de 275 chevaux en boîte auto.
Je pense que ce sont les turbos qui ne vont pas tenir le choc.
Il m'arrive de grimper une rampe vers l'aéroport en 5ème à 2100 trs/min à 90 km/h par manque de puissance ou de couple.
Liste non-exhaustive.
Ciao Géo

[arno]

en fait, tout ce que tu évoques, tu devrais en parler à celui qui achéte les bus car tu vois bien que sur les 7700, il y a d'autres solutions (options?) mais qui n'ont peut-être pas été retenues par Toulouse (trop cher ??)

en tous cas, la boîte 6 avec 360 cv sous le capot de l'articulé 7700 , ça le fait !!! (p'tit tour à Annecy... génial !!)
à quand des articulés sur la navette aéroport

[Geoffrey]

Ca sent vraiment le modèle de présérie à Toulouse. Pas vraiment fini. Je vais faire quelques photos demain !!!!

[arno]

pour la pré-série, j'en doute fort, vu le succés de ce modéle un peu partout en Europe. Ci-dessous un lien vers la Suisse, Fribourg, qui parle de ce modéle:
http://www.tpf.ch/pdf/general/f/communiques43.pdf

[Geoffrey]

Les 8700 RLE que l'ont a ont déjà 1 an et demi et on passé un très long moment chez Renault pour cause d'homologation.
Je me pose une question : L'appel d'offre pour ces bus a-t-il été passé sous l'ère Véolia chez Tisseo ????

[arno]

Les 8700 RLE que l'ont a ont déjà 1 an et demi (...)

quel est le kilométrage de ces bus aujourd'hui ?
car la navette aéroport roule beaucoup il me semble

[Geoffrey]

ils ont entre 110 000 et 130 000 kms je pense.

[CBM22]

Ben oui JPA... Citaro² pour dire Citaro II... Cela me permet dans les documents TCRM de les différencier sans trop prendre de place !!!

Concernant Avignon, ils sont magnifiques, dommage qu'Avignon rentre a tout prix du 2 portes sans segmenter en fonction de la charge marginale de la ligne... (mais bon ça c'est du Transdev)

A+

Yves

[Annecyman]

Il semblerait que le réseau de la SIBRA à Annecy est commandé d'autre Volvo 7700A, puisque j'en ai vu un tout à l'heure et c'était le numéro 92.

[BUS TPG]

Il s'agit bien d'un nouveau 7700A vu que le dernier bus livré est un Citélis numeroté 91 (a quand les 7700 standard ? )

La question est, combien de nouveaux Volvo ont été recu ? PEux-tu essayer de relever des nouveaux numeros de parc ?

[Annecyman]

Alors j'ai pris le n°92 hier, je n'ai pas vu de n°93 pour l'instant. Je ne connais pas exactement le numéro de sa plaque mais je sais la fin en tout cas, tant qu'à faire je vais te dire ce que je sais sur les Volvo comme ça tu pourras actualiser la liste que tu as fais sur legenevois.ch

n°81 - ???? YW 74
n°82 - ???? YW 74
n°83 - ???? YW 74
n°84 - ???? YW 74
n°85 - ???? YW 74
(je sais qu'il y a eu de nouveaux Citelis mais je ne suis pas plus d'infos vu que c'était pendant les vacances)
n°92 - ???? ZC 74

n°93 - peut être ?

[Annecyman]

Ah petite précision aussi, je n'en suis pas sûr mais je crois que quelques petits détails dans le design ont changé à l'intérieur, le plafond me semble-il...Bon info à confirmer.

[Annecyman]

Oh lala je dis des bétises moi et en plus on peut pas éditer

je rectifie :

n°80 - ???? YW 74
n°81 - ???? YW 74
n°82 - ???? YW 74
n°83 - ???? YW 74
n°84 - ???? YW 74
...
...
n°92 - ???? ZC 74

[BUS TPG]

Merci pour les infos !

Pour les nouveaux Citélis, j'ai noter 86, 89, 90 et 91 donc le premier nouveaux Volvo est le 92, mais je doute qu'il soit seul

[Annecyman]

Bon j'ai quelques infos pour toi, pas tout mais c'est déjà ça ^^

n°81 - 9097 YW 74 Volvo 7700A
n°82 - 9103 YW 74 Volvo 7700A
n°83 - 9115 YW 74 Volvo 7700A
n°84 - 9121 YW 74 Volvo 7700A
n°86 - 7855 ZA 74 Irisbus Citelis
n°90 - 7830 ZA 74 Irisbus Citelis
n°91 - 7835 ZA 74 Irisbus Citelis
n°92 - 232 ZC 74 Volvo 7700A