[RTM] Rénovation du Métro

par **otox** » 16 Mai 2007 18:37

Sur le site de safra dans la video sur le metro, le resultat finale n est pas le meme que celui des ateliers RTM . Le sol n'est pas le même, les sieges n'ont pas les même couleurs, etc. Pourquoi?

par **Cédric** » 20 Mai 2007 20:34

C'est une vieille vidéo qui a été faite lorsque la Régie a dû faire rénover certins chassis.

par **nicolas13004** » 22 Mai 2007 22:13

Il y a a peu 2-3 semaines de ceux-la la rame MA23-MA24 est partie pour albi

par **ioup** » 04 Juin 2007 19:44

pour information toutes les rames vont être rénovées petit à petit. Elles sont prévues pour durer encore 15 ou 20 ans.

la climatisation dans le métro n'arrivera pas pour les passagers mais seulement pour les conducteurs sûrement l'année prochaine.

En effet il va manquer 4 rames lorsque l'extension de la ligne 1 jusqu'à la fourragère sera terminée et c'est surtout pour cela que les rames sont rénovées maintenant pour que toutes les rames soient opérationnelles.

Les stations aussi vont être rénovées, la station vieux port n'était que la première.

les nouvelles stations ne seront plus équipées de tripod à l'entrée mais de portes (comme à Paris) et à termes toutes les stations "devraient" en être équipées (c'est pas pour tout de suite).

par **Cédric** » 04 Juin 2007 20:20

Je donne juste mon avis personnel pour péages à portes, je ne suis pas tellement pour.
Je reviens de Lyon et pour frauder il suffit de passer derrière une personne sans faire le moindre effort alors que pour le tourniquer a moins de coller de très près une personnes il faut sauter par-dessus et on se fait plus facilement remarquer.

par **otox** » 04 Juin 2007 22:55

Vraiment, ne pas avoir la clim dans le metro c est insuportable le matin déjà il fait chaud dans les rames à l'approche de l'été( pas dans les stations car courant d air). Ils auraient pu mettre des fenêtre comme pour le wagon prototype tout bleu !

Par contre pour l'histoire du manque des rames je croyais que la rtm possedait 36 rames mais ne les exploitaient pas toutes. Enfin peut etre que je me trompe.

par **ioup** » 06 Juin 2007 2:36

la RTM possède effectivement 36 rames mais il faut enlever celles qui passent en révision et celles qui tombent en panne. En heure de pointe généralement pratiquement toutes les rames sont engagées.

Pour les fenêtres dans les rames ça pourrait être un confort de plus (et encore) pour les voyageurs mais il faut savoir que le conducteur devrait toutes les refermer avant de passer le train en machine à laver ce qui risque de prendre un certain temps surtout que généralement elles sont lavées lorsqu'elles sortent de l'exploitation ça risquerait de bloquer la ligne pendant 5 minutes à chaque fois.

et puis un voyageur passe en moyenne 10 minutes dans une rame, il faut pas abuser c'est pas insupportable.

par **otox** » 06 Juin 2007 14:22

Comment ca c est pas insuportable???
Oui ca l est ! Pour certaines personnes qui transpirent plus facilement que d autres, les odeurs etc . Et c'est une question de confort . Peut etre que la clim c'est exagéré et je trouve que ca serait un peu de l'argent gaspillé mais pour la question des fenêtre je trouve qu'ils devraient en mettre!!! Moi je prends le metro 2 fois par jour toute l'année et je peux vous dire qu'en ce moment ca commence a faire chaud dans le metro ! Surtout en heure de pointe avec le monde. C'est sur que ca prendra du temps pour les refermer mais il faut relativiser: On va pas flamber dans un metro sous pretexte que refermer des fenetres apres exploitation ca prend du temps !

par **ioup** » 07 Juin 2007 3:17

c'est pas après exploitation mais pendant mais peu importe je peux t'assurer que les fenêtres ça créée un bruit insupportable et que contrairement à ce que certains disent il y a de la poussière dans le tunnel.
Je sais qu'en heure de pointe c'est pas toujours facile à cause de la chaleur mais comme je disais un voyageur reste en moyenne 10 minutes dans une rame.
De plus les fenêtres ne font pas tant d'air que ça.
Des ventilateurs au plafond qui ferait plus d'air que de bruit serait un choix plus judicieux à mon avis.

par **nicolas13004** » 07 Juin 2007 19:03

La prochaine rame qui devrait etre injectée prochainement est la MB13 - MB14

par **nicolas13004** » 22 Juil 2007 12:41

MB13-14 a ete injecter il y a 3 semaines maintenant et depuis la semaine derniere c'est la MA09-10 qui a ete injecter.

par **Angelus** » 22 Juil 2007 12:45

y a t'il des differences visibles à l'oeil nu entre le travail de l'atelier metro et celui de Safra ?

par **nicolas13004** » 22 Juil 2007 13:10

Pour l'instant j'en ai pas remarquer mais peut etre que cela viendra

par **Cédric** » 08 Aoû 2007 20:04

Ce matin j'ai vu que dans certaines rames il y a des nouveaux plans du métro avec les correspondances tramway.
Ils ne sont pas très soignés.

par **otox** » 08 Aoû 2007 23:50

JUSTE UNE QUESTION: Quand se mettront ils à dépoussierer les stations? Parce que depuis celle du vieux port, ils se reposent...

par **Angelus** » 09 Aoû 2007 13:00

La sortie Canebière de la station Noailles a été refaite (exterieurement) pour coller avec le nouveau paysage du tramway. Un pavé dans la mare...

par **nicolas13004** » 09 Aoû 2007 18:17

C'est moche tout ce verre et ca va etre vite cassé,je prefere de loins les galets.

par **Dede** » 09 Aoû 2007 18:27

Salut,

Au fait pour info, vous avez une rame en rénov chez Safra à Albi, je ne peux pas vous donner son numéro mais elle était quasiment terminée.

Dede

par **nicolas13004** » 11 Aoû 2007 21:02

A ce jour 6 rames renovées circulent:

MB01-RB01-NB20-MB02
MA05-RA03-NB18-MA06
MB09-RB05-NB05-MB10
MB13-RB07-NB07-MB14
MA09-RA05-NB01-MA10
MA15-RA08-NB23-MA16

par **Oxonium** » 12 Aoû 2007 8:24

Ce matin j'ai vu que dans certaines rames il y a des nouveaux plans du métro avec les correspondances tramway.
Ils ne sont pas très soignés.

Cool, c'était pas trop tot

Est ce que tu as pu prendre des photos ? Ils sont en train de tous les changer ?

par **Angelus** » 12 Aoû 2007 13:18

On les a examiner hier avec Cédric.

Ils sont vraiment fait à la va-vite et surtout pas fait pour rester car ils seront faux dans quelques mois.

Ils sont bien moins soignés que les anciens mais c'est tout à fait légitime étant donné leurs durée de vie prévisible.

On a pas pu prendre des photos vu le monde dans le Métro mais je pense pas qu'il faille en prendre, il est strictement identique à l'ancien. Les seules differences viennent des ecritures qui ne sont plus en gras, du rajout de T (dans un rond) au niveau des correspondances avec le Tram et de la qualité médiocre (des endroits ou l'impréssion à rater par exemple, avec plein de "traits transparents" (on voit ce qui se trouve derrière le plan) sur le tracé, ce qui fait vraiment sale et négligé.

En dépis de tout ça, celà reste une bonne initiative

par **Oxonium** » 12 Aoû 2007 20:28

Qui (employé/personnel) se charge exactement de faire ça ?

par **Cédric** » 12 Aoû 2007 22:00

En principe c'est le service BOA qui s'occupe de la signalétique.

par **Actarus** » 13 Aoû 2007 20:35

BOA : Batiments Ouvrages d'Arts

par **Oxonium** » 15 Aoû 2007 13:14

En effet, j'ai vu le plan c'est pas terrible... Puis le "T correspodnance tramway" en légende, on n'est pas débile , on sait que c'est le tram !

C'est quand même dommage qu'on n'ait vraiment pas gardé le plan à diode lumineuse, on n'a pas non plus pensé à rajouter des barres pour se tenir !
On rénove mais on pense pas à l'essentiel, dommage!

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