Citadis sur la A:Il y a urgence!!!

[pilfranc]

Avec pas moins de deux cents personnes dans les rames(vers 16h10-20)a vue d'oeil(A Verdun,dans les deux sens)
Je n'ai fallit pas rentrer dedans,et je n'avais pas envie d'attendre le prochain,qui je le sais,est bondé comme cette rame là.....
A quand les Citadis??Il y a URGENCE....
(Essayer si vous voulez,mais c'est à vos risques et périls......prenez le a Verdun,à 16h10-20 plutot vers Echirolles.)
A quand la consolidation de ce fameux pont qui fait qu'on n'a pas de Citadis?

[Swisstram]

Consollidation du Pont du Drac, il ne faut pas rêver, c'est pas pour tout de suite. Mais maintenant que tous les quais de la ligne ont été rallongés, pourquoi ne pas y insérer 5 ou 6 Citadis ?

Par contre évidemment, avant, il faut mettre au point un système de feux de manière à ce qu'un Citadis ne croise jamais un autre tram.

[Pierro]

Sur la C aussi le matin de 7 à 8 heures ça bouchonne sérieusement.

Beaucoup plus que sur la A je trouve, surtout que la fréquence des C est beaucoup moins importante.

[MAXXIMUM]

un renfort seras rajouté sur la ligne C a partir de lundi.

[pilfranc]

Je connais la C a 7-8h,je peut te dire que c'est pas la même chose pour la A....

[leparain38]

à quand des citadis supplementaires car vers 17h dans le sens campus seyssins il y a des tfs et c'est pas l'idéal.

[Citadis lover]

Sur la C aussi le matin de 7 à 8 heures ça bouchonne sérieusement.

Beaucoup plus que sur la A je trouve, surtout que la fréquence des C est beaucoup moins importante.

En effet, mardi dernier à 7h40 en direction de condillac universités (TFS) il y avait tellement de monde que la moitié des gens ont dû rester sur les quais et attendre le prochain tram (heureusement un Citadis)

[vincent29]

Les TFS étaient adaptés à la fréquentation du réseau des années 80-90, mais là, aux heures de pointe, ils montrent un peu partout leurs limites en termes de capacité. Dommage, vu qu'ils sont dans un état impeccable. En tout cas, l'éventuelle levée de l'option du SMTC pour 10 CITADIS supplémentaires permettrait un bon accroissement de capacité.

Quant aux grands boulevards, avec un CITADIS toutes les 5 minutes contre un GX187 toutes les 3 minutes auparavant, on passe d'un flux de l'ordre de 3500 pers/h à 4500 pers/h. Apparemment, ça a du mal à suffire. Les renforts annoncés par G1234 sont donc bienvenus !

Cordialement,

[Swisstram]

Pffffff, ces TFS... C'est pas vraiment adapté à des lignes de tram... Que ça soit , et ne parlons surtout pas de ...

Il n'y a que la ligne qui n'aura aucun problème avec des TFS !

Moralité : pour utiliser les TFS à bon escient, il faut construire des lignes de tram style "".

Apparemment, ça a du mal à suffire. Les renforts annoncés par G1234 sont donc bienvenus !

Par MAXXIMUM...

[pilfranc]

si si,ils faut les mettres aux heures creuses(les TFS)
et les Citadis,on les mets aux heures pleines

[Swisstram]

si si,ils faut les mettres aux heures creuses(les TFS)
et les Citadis,on les mets aux heures pleines

Les TFS pendant les heures de pointe ils sont forcément quelque part...

[Trolley38]

On poura toujours en revendre un partie a Paris ou Rouen, surtout Rouen qui est en sous-capacitée, mais qui ne va pas s'embarasser d'acheter des Citadis pour 3-4 exemplaires!!
Apres je sais pas si y'a beaucoups de différences entre TFS Rouen et TFS Grenoble...

[Sylvain]

Un TFS mesure tout de meme près de 30m. Des villes achètent encore des trams de cette longueur. Les TFS ne sont donc pas des tramways dépassés!

D'autre part, il n'est pas question d'avoir un parc de tram pour les heures de pointe et un autre pour les heures creuses!

Mais d'une manière générale, en France, les réseaux de trams manquent de maillage : si l'axe Grand'Place-centre ville sature, alors il faudrait pouvoir ensivager un autre axe parallèle (Jean Perrot?)

[Swisstram]

Mais d'une manière générale, en France, les réseaux de trams manquent de maillage : si l'axe Grand'Place-centre ville sature, alors il faudrait pouvoir ensivager un autre axe parallèle (Jean Perrot?)

C'est ce qu'on avait voulu faire avec la ligne , non ?

[fantransport]

Dommage de ne pas voir des Citadis sur tout le réseau.

Pour la ligne A, étant donnée l'impossibilité du Pont du Drac, je proposais des Citadis aux heures de pointe et de sortie scolaire comme entre Malherbe et Mounier, avec 3 lycées et 1 collège, puis il y a Grand'Place, Chavant, Verdun, Hubert Dubedout, Victor Hugo, Alsace Lorraine et Gares, d'où ma proposition de mettre des Citadis entre Grand'place et Gares, partie de la ligne la plus fréquentée, normal. A Gares, il peuvent faire demi tour, et à Grand'place aussi, sans problème.

Pour la ligne B, pas de soucis.

Pour la ligne C, le matin, c'est affluence à Chavant comme à Hubert Dubedout (ligne B) pour rejoindre le campus, où bon nombre d'étudiants se retrouvent sur le quai, heuresement à chaque fois, il y a 1 ou 2 Citadis qui suivent ou des TFS, c'est aléatoire suivant quelle rame est bondée en 1er.

[Sylvain]

Mais d'une manière générale, en France, les réseaux de trams manquent de maillage : si l'axe Grand'Place-centre ville sature, alors il faudrait pouvoir ensivager un autre axe parallèle (Jean Perrot?)

C'est ce qu'on avait voulu faire avec la ligne , non ?

Quelle ligne 25? L'ancienne?
Je ne comprends pas ce que tu veux dire.

[Jean Max]

Il parle surement de l'ancienne ligne 20 (Albert 1er de Belgique - Grand'Place).

[agora 38]

Les Citadis arriveront progressivement sur la A quand le parc sera assez conséquent pour les 3 lignes, en période bleue, il est impossible d'insérer des Citadis sur la A sans pénaliser les lignes B et C qui sont surchargées aux heures pleines.

Pour l'instant, avec un tram toutes les 2 à 4 minutes en heures pleines sur la A, les TFS suffisent à pallier à la fréquentation de la ligne.

[Trolley38]

D'ailleurs en ce moment il y a toujours une réserve conséquente de TFS ou pas???Vu qu'on est en période verte en semaine.

[G1234]

Les Citadis arriveront progressivement sur la A quand le parc sera assez conséquent pour les 3 lignes, en période bleue, il est impossible d'insérer des Citadis sur la A sans pénaliser les lignes B et C qui sont surchargées aux heures pleines.

Pour l'instant, avec un tram toutes les 2 à 4 minutes en heures pleines sur la A, les TFS suffisent à pallier à la fréquentation de la ligne.

Faux !
Les citadis n'ont pas le droit de circuler sur la A ! Sur la portion Square des fusillés grand' place ils n'ont pas le droit de rouler en commercial.

Il faudra attendre une commande supplémentaire de rames et l'autorisation de rouler en commerciale!

[Swisstram]

Il parle surement de l'ancienne ligne 20 (Albert 1er de Belgique - Grand'Place).

Ah oui... Pardon

Les Citadis arriveront progressivement sur la A quand le parc sera assez conséquent pour les 3 lignes, en période bleue, il est impossible d'insérer des Citadis sur la A sans pénaliser les lignes B et C qui sont surchargées aux heures pleines.

Pour l'instant, avec un tram toutes les 2 à 4 minutes en heures pleines sur la A, les TFS suffisent à pallier à la fréquentation de la ligne.

Faux !
Les citadis n'ont pas le droit de circuler sur la A ! Sur la portion Square des fusillés grand' place ils n'ont pas le droit de rouler en commercial.

Il faudra attendre une commande supplémentaire de rames et l'autorisation de rouler en commerciale!

Et pourquoi ? Tous les quais de la ligne ont bien été rallongés pourtant... Encore un mystère de la SÉMITAG...

[Sylvain]

Non, du SMTC.
C'est pour pouvoir à terme faire circuler n'importe quel tram sur n'importe quelle ligne (à l'inverse d'Orléans qui est en train de faire en sorte que ses premières rames ne puissent pas aller sur la 2e ligne, ou Montpellier qui veut différencier les livrées des 2 lignes...)

Sinon, la ligne 20, c'était plutôt à la demande des habitants de Jean Perrot, inquiets de ne plus avoir de liaison directe vers Grand'Place. Ce n'est pas une ligne mise en place pour absorber une surcharge de la A.

[G1234]

C'est pas aussi simple que ca !
Il faut des autorisations préfectorales.
Il y à pas mal de choses à voir ! (gabarit, phasage des feux, croisements entre rames, captation.......)

Et surtout il en faut suffisament pour équipé la A !

[Swisstram]

C'est pas aussi simple que ca !
Il faut des autorisations préfectorales.
Il y à pas mal de choses à voir ! (gabarit, phasage des feux, croisements entre rames, captation.......)

Oh là là... De la paperasse à n'en plus finir, à tous les coups... Le SMTC ne veut pas s'en embarrasser, à tous les coups...

Et surtout il en faut suffisament pour équipé la A !

Évidemment. À ce propos, les fréquences actuelles des lignes nécessitent combien de rames pour chaque ligne ?

[G1234]

41 trams sortit les amtin sur 50
26 sur la B et le reste sur la C.