Transfert d'Agora S aux VFD et Transdev

[Sylvain]

Suite de cette valse des bus : le 5629 qui avait été filé aux VFD il y a quelques temps (avec 630 631 et 632) est revenu à la TAG. Il circule régulièrement sur la 30.
(... et évidemment, les plans de ligne à l'intérieur sont ceux des lignes.... 9,21,23 et 41 )

Le 630 est aussi revenu à Sassenage.
On les remarque bien, de loin, car le film de girouette 30 est d'un vert éclatant, propre!

[agora 38]

Arnaud tu as juste, mais il y a plus récent comme agora S chez Transdev, j'en ai aperçu un vers 12H50 au Grand Sablon, avec un numéro de parc dans les 44x il me semble (au delà du 412 c'est sur, par rapport à la position de la clim sur le toit).

[agora 38]

Petite précision, l'Agora S dont je parle est le 448, revu aujourd'hui vers 13H30 au départ du Grand Sablon en direction d'Innovallée !

[Number1]

Je peux ajouter que aujourd'hui circulait sur la navette Inovallée les R 312 numéro 916 et 912 (et peut-être un autre) ce matin, accompagnés des Agora S numéro 448 et 444.
En journée, il n'y avait plus que ces 2 agora, puis en fin d'après midi, il y a eu le 907 en plus.

[Swisstram]

La Navette Inovallée, elle est assurée par la SÉMITAG ou par les VFD ?

[jmg.bus]

Par Transdev Dauphiné

[agora 38]

Je verrais plutôt ça comme une mauvaise blague. Si la clim devait être supprimée définitivement, ça prendrait un certains temps, avec des raccords à refaire complètement, c'est un long travail. Je ne pense pas que la SEMTAG est du temps à perdre avec ça.

[Arnaud]

ceux ci pour remplacer le 904 et 915 dont les moteurs ont lachés.

Les R312 supporteraient-ils mal l'autoroute ?

[G1234]

ça prendrait un certains temps, avec des raccords à refaire complètement, c'est un long travail .

Qu'est ce qui te permet de dire ca ?

[Sylvain]

Suite de cette valse des bus : le 5629 qui avait été filé aux VFD il y a quelques temps (avec 630 631 et 632) est revenu à la TAG. Il circule régulièrement sur la 30.
(... et évidemment, les plans de ligne à l'intérieur sont ceux des lignes.... 9,21,23 et 41 )

Le 630 est aussi revenu à Sassenage.
On les remarque bien, de loin, car le film de girouette 30 est d'un vert éclatant, propre!

Le 612 était aussi passé chez les VFD, il me semble. Ben il est de nouveau à Sassenage/SEMITAG.

[christophe]

de memoire, les 612 à 618 ou 619 faisaient partie des GX qui ont été affectés sur la ligne 9 lors du passage de cette ligne en rebus.

[ZF-Man]

je sais pas qui prend des décisions comme ça mais ils n'ont aucun respect pour la clientele et le personnel

Je ne pense pas qu'il y ait non-respect : la clim est un vrai gouffre financier, ca coute cher a l'achat, et c'est extremement onéreux et a entretenir et a exploiter, avec des surconsommations litteralement affolantes...
Mais il est effectivement possible de déposer "proprement" les climatisations, meme ca reste assez long a réaliser.
Plus betement, la semitag n'a t'elle pas quelques Agora ou GX 317 sans clims a mettre a dispostion de TDev Ca serait beaucoup plus simple et productif

Sinon les R312 ont toujours connu (comme les Agora Euro 2) des faiblesses au niveau du refroidissement... les faire monter a 130 degrés alors qu'ils partent a froid du dépot ne doit pas leur faire du bien (usure prématurée/plus rapide de tous les organes)
@+
ZF

[Sylvain]

de memoire, les 612 à 618 ou 619 faisaient partie des GX qui ont été affectés sur la ligne 9 lors du passage de cette ligne en rebus.

Non, le 612 était SEMITAG. Ca commençait au 5613 pour la ligne 9. Jusqu'au 5619

[agora 38]

Le 612 était au VFD, le 5612 à tournait longtemps sur la neuf cher ami !
Le 611 avait même rejoint les VFD (il me semble) pour devenir le 5611.

Quand au message de G1234, l'expérience dans l'automobile me permet de dire ça !

[christophe]

de memoire, les 612 à 618 ou 619 faisaient partie des GX qui ont été affectés sur la ligne 9 lors du passage de cette ligne en rebus.

Non, le 612 était SEMITAG. Ca commençait au 5613 pour la ligne 9. Jusqu'au 5619

je suis désolé mon cher sylvain mais j'ai bien conduit le (5)612 sur la 9 ,d'ailleurs je me souviens que ce bus etait tres souvent attribué lors du premier de service de matin.....en plus pendant une longue periode ,il gallerait completement dans la rampe du haut de meylan

[agora 38]

Simplement pour rappel, le parc des GX317 des VFD était les véhicules (5)611 à (5)619 et (5)921 à (5926) + (5)629 à (5)632, soit 19 véhicules.

[Sylvain]

Oui. Je me suis trompé. Je pensais un moment que la série TAG s'était arrêtée au 612, mais non, c'est le 611.
Il ne s'agit donc pas d'un retour à la SEMITAG, puisqu'il n'y avait jamais été. Curieux : les VFD se séparent du premier autobus standard que le SMTC leur a confié neuf depuis bien longtemps (1979)!

[Sylvain]

Le 611 est de retour des VFD à la SEMITAG. Je l'ai eu ce matin sur la ligne 30 : une catastrophe au niveau de la suspension... Un entretien à la VFD...
Sans compter le plan de ligne déroulant HS (tout comme dans le 630... qui vient aussi des VFD), et les plans de ligne des 9,21,23,41.. et en plus les anciens (mais ça, c'est la faute à la SEMITAG... : en même temps qu'on enlève le "5" et le logo VFD, on pourrait remettre les bons plans de ligne)

[Sylvain]

manque de bol, j'ai de nouveau eu le 611 ce soir...
Ce bus me faisait peur à chaque bosse, ralentisseur, ou défaut de chaussée. J'ai l'impression qu'il a la suspension cassée à l'arrière gauche : on ne voit plus le sommet du pneu dans le passage de roue.


Où sont passés mes 621 à 628, qui allaient super bien (sauf le 622 qui a un siège qui grince depuis au moins 3 ans ) ?

[agora 38]

Peut-être en révision, ou en bus de réserve (voir en gros entretien) pour la période estivale !