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[Sylvain]

Idée concernent la création d'une ligne
SEYSSINS Le Prisme (actuellement Marc Sangnier) - Pierre de Coubertin (arrêt à créer sur l'avenue Pierre de Coubertin) - Belvédère - Pierre Dubois (arrêt à créer devant le collège Pierre Dubois) - Fauconnière - Etoile - Aristide Bergès - Louis Maisonnat - Curie Vercors - Saveuil - Pont du Vercors - Diderot - Cité Internationale - Arago - Gares - Félix Vialet - Victor Hugo - GRENOBLE Docteur Martin

Elle permetrait de relier directement Seyssins, Seyssinet et Fontaine au Centre-Ville. Qu'en pensez vous ?

Ca s'appelait la ligne (ou presque) du 3 novembre 1998 au 23 août 1994.
Mais ca n'a pas bien marché... le tram est plus rapide. Surtout quand il y aura la ligne C!

[jmg.bus]

Cette ligne n°50, qui à son origine ne pénétrait pas dans Grenoble, finit par le faire à la suite de nombreuses réclamations d'habitants (mais pas par l'association des usagers des T.C. )
Cette 50 eut vite la renomée de ne "transporter presque toujours que des banquettes".

[Swisstram]

Idée concernent la création d'une ligne
SEYSSINS Le Prisme (actuellement Marc Sangnier) - Pierre de Coubertin (arrêt à créer sur l'avenue Pierre de Coubertin) - Belvédère - Pierre Dubois (arrêt à créer devant le collège Pierre Dubois) - Fauconnière - Etoile - Aristide Bergès - Louis Maisonnat - Curie Vercors - Saveuil - Pont du Vercors - Diderot - Cité Internationale - Arago - Gares - Félix Vialet - Victor Hugo - GRENOBLE Docteur Martin

Elle permetrait de relier directement Seyssins, Seyssinet et Fontaine au Centre-Ville. Qu'en pensez vous ?

Ca s'appelait la ligne (ou presque) du 3 novembre 1998 au 23 août 1994.
Mais ca n'a pas bien marché... le tram est plus rapide. Surtout quand il y aura la ligne C!

Oui, mais la ligne a l'énorme défaut de ne pas aller en Centre Ville. si c'était moi qui était chargé du réseau Tag, j'aurais fait une ligne avec une variante vers Seyssins.

[jmg.bus]

ea4444,
je pensais que tu avais compris qu'il n'était pas utile de faire pénétrer dans le centre de Grenoble un axe de tram directement depuis Seyssins.

[Swisstram]

je pensais que tu avais compris qu'il n'était pas utile de faire pénétrer dans le centre de Grenoble un axe de tram directement depuis Seyssins.

Pourquoi ? Seyssins a le droit d'être relié au Centre Ville quand même !

[jmg.bus]

ea4444 a écrit :
Pourquoi ? Seyssins a le droit d'être relié au Centre Ville quand même !
En concevant les dessertes du secteur de Seyssins, le SMTC n'a pas voulu faire de l'ostracisme.
C'est simplement pour ne pas surcharger les voiries dans la plaine.

Remarque que d'autres communes ne sont pas reliées directement au centre-ville de Grenoble :
- des quartiers de Saint-Égrève (d'où il faut faire correspondance avec la ligne 3);
- Veurey (correspondance avec la ligne A);
- Noyarey (idem que ci-dessus);
- Seyssinet (correspondance avec plein de lignes dont la A);
- Claix (correspondance avec la ligne 1);,
- Varces (si on considère que la ligne 10 s'arrête à Claix-Pont Rouge).

On peut même penser qu'un jour beaucoup de lignes qui pénètrent actuellement dans Grenoble hyper-centre seront limitées un peu en avant.
Tiens, une proposition : pourquoi ne pas créer une ligne spécifique, à très haut débit, très bien identifiée par le public (du genre "la traversante") qui ferait exclusivement le relais, comme le tram sur Alsace-Lorraine qui remplaça en 1987 le tronc commun de bus et trolleys qui représentait 15 lignes, sur les 25 de l'époque ?