Nouvel arrêt Place de la Résistance?

[Sylvain]

Aujourd'hui, une graine de poteau d'arrêt a du être plantée : en effet, un poteau (sans têtière ni cadre d'affichage) a poussé rue des Martyrs, à la sortie du rond point de la place de la Résistance, direction Sassenage, juste après l'entrée de l'ancien parking Merlin Gerin/Schneider (devenu le parking sauvage des gens de ST, comme les trottoirs alentours...).
A moins que ce soit un support de panneau de signalisation ou autre... Mais je doute, car ca ressemble fortement à un pooteau d'arrêt!
Alors je vois 2 possibilités :
la ligne 34 va perdre son tiroir du Polygone et les courses continuant vers Sassenage iront droit vers Sassenage, directement, d'où un arrêt après le rond point direction Sassenage (direction Poisat, il serait alors assurée à l'arrêt de la ligne 30). Mais ca me parait quand même curieux, sachant qu'un énorme partie de la clientèle utilise le tiroir!
ca pourrait être la signalisation d'une zone de régulation pour les autocars de Transdev Dauphiné qui font terminus à Place de la Résistance, car ils sont obligés de réguler à cheval sur le trottoir et la voie de bus, en face. Mais vu l'emplacement, ca m'étonnerait fortement, car l'autocar serait alors sur la voie de circulation.

D'autres idées??

[velo_love]

Bonsoir,

Alors je vois 2 possibilités :...

et pourquoi pas une 3ème : la suppression de l'arrêt devant l'entrée du CNRS ? Cet arrêt serait déporté dans le rond-point (au même arrêt que celui de la ligne 30) pour les bus 34 allant vers Poisat. Le nouvel arrêt à la sortie du rond-point en direction de Sassenage correspondrait alors à cet arrêt supprimé pour la ligne 34 allant vers Sassenage.

--JM

[Sylvain]

:arrow: ca pourrait être la signalisation d'une zone de régulation pour les autocars de Transdev Dauphiné qui font terminus à Place de la Résistance, car ils sont obligés de réguler à cheval sur le trottoir et la voie de bus, en face. Mais vu l'emplacement, ca m'étonnerait fortement, car l'autocar serait alors sur la voie de circulation.

Autre possibilité, qui découle de ma 2e : ce point d'arrêt marquerait la descente des voyageurs de la ligne Express faisant terminus à Place de la Résistance (venant de Crolles). A l'heure actuelle, ces services-là n'ont pas d'endroit officiel pour déposer les passagers. Sauf pour ceux qui vont réguler au terminus de la 34. Mais la plupart va en direction de Sassenage (pour faire demi-tour au rond point, près de l'échangeur 1 de l'A480), ca ferait un arrêt de descente.

[Sylvain]

Curieux... ce matin, une entreprise de signalisation au sol travaillait à cet arrêt : ils ont tracé un arrêt compatible, à savoir :
-le trait blanc perpendiculaire au trottoir indiquant l'endroit où s'arrêter pour le conducteur, et le rectangle blanc marquant l'emplacement de sortie de la palette.
Ca ressemble donc à un futur arrêt de la ligne 34!! Car si c'etait un arrêt pour la ligne Express, je pense pas qu'on aurait fait ces marquages.

La ligne 34 abandonne le tiroir du Polygone dès la rentrée??

[velo_love]

Bonsoir,

...Ca ressemble donc à un futur arrêt de la ligne 34!! Car si c'etait un arrêt pour la ligne Express, je pense pas qu'on aurait fait ces marquages.
La ligne 34 abandonne le tiroir du Polygone dès la rentrée??

Pourquoi ma 3ème proposition ne tiendrait pas la route ? Ca permettrait la conservation du tiroir du Polygone.
On ne croit pas les cyclistes sur ce site
--JM

[Sylvain]

Ah.. j'avais mal compris ta proposition!
Mais ca tient pas bien la route Quel serait l'intérêt de faire celà? Car si le tiroir existe, autant faire des arrêts au plus près des besoins. et l'arrêt devant le CNRS est très bien placé. Il était dans le rond point, il y a 2 ans (à la place de celui de la 30) , mais il est mieux là où il est.

[velo_love]

Bonsoir,

Ah.. j'avais mal compris ta proposition!.

J'ai cru que c'était du raciste anti-cycliste

Mais ca tient pas bien la route Quel serait l'intérêt de faire celà? Car si le tiroir existe, autant faire des arrêts au plus près des besoins. et l'arrêt devant le CNRS est très bien placé. Il était dans le rond point, il y a 2 ans (à la place de celui de la 30) , mais il est mieux là où il est.

Si l'arrêt du 34 est placé dans le rond-point pour la section Polygone-Poisat, alors l'usager a à sa disposition à cet arrêt : le 30, le 34 et la navette Express. Belle fréquence pour rallier la gare ! En plus, impossible de se gourer et de se retrouver à Sassenage alors qu'on voulait aller vers Grenoble et vice-versa.
Enfin, c'est juste mon point de vue du haut de ma selle hein ! Ce n'est pas parole d'évangile et je ne suis pas expert en TC non plus, vous savez faire ça mieux que moi !!!
--JM

[Sylvain]

velo_love, tu as vu juste!! C'est exactement le scénario que tu as imaginé ! Bravo! Tu est notre nouvel expert!

A partir du samedi 9 juillet (application des horaires été), l'arrêt Place de la Résistance sera modifié, pour la 34 :
-direction Poisat, suppression de l'arrêt devant le CNRS, il est rempalcé par l'arrêt dans le rond point, le même que celui de la ligne 30.
-direction Sassenage, ce sera le nouvel arrêt qui sera utilisé, à la sortie du rd-pt, direction Sassenage.
-et il y aura toujours l'arrêt en face du CNRS, pour la direction Polygone, dans le tiroir.
-Egalement, l'arrêt ILL sera supprimé.

A vrai dire, je suis pas encore complètement sûr que le tiroir sera toujours effectué, mais il semblerait que oui.
Que l'arrêt ILL soit supprimé, c'est pas plus mal. Il aurait même pu être supprimé dès 2003, quand les arrêts du secteur ont été mis en accessibilité... et quand l'arrêt Place de la Résistance a été mis devant le CNRS! En revanche, je trouve dommage que cet arrêt-ci retourne dans le rond point : il était bien pratique là où il est (foi d'utilisateur!).
L'arrêt direction Sassenage est aussi à un endroit tordu, car c'est un coupe gorge que de traverser à pied le rond point-autoroute. En plus, l'arrêt a été positionné trop près du rond point, et je suis pas sûr que les bus puissent y accoster correctement, à moins de suivre une trajectoire de sortie de rond point très très serrée.

[Sylvain]

voici l'annonce du changement : http://www.semitag.com/pages/Actus/PopTag30-34.html

[velo_love]

Bonsoir,

velo_love, tu as vu juste!! C'est exactement le scénario que tu as imaginé ! Bravo! Tu est notre nouvel expert!

Flûte, va falloir que je change de commission à l'ADTC...

Pour ce qui est de cette nouvelle configuration et comme tu le soulignes fort judicieusement, je trouve effectivement que la traversée du rond-point pour se rendre au nouvel arrêt place de la Résistance en direction de Sassenage est problématique du fait de la vitesse trop élevée des véhicules. C'est un problème récurrent de ce type d'échangeurs autoroutiers qui n'ont rien à faire en milieu urbain, parole de piéton (le cycliste étant aussi un piéton mais véloce ). Et puis, même pour les usagers des TC, je trouve que dans ces rond-points, ça balance trop fort mais mon expérience dans ce domaine est plus limitée (je laisse la place aux vrais spécialistes !
--JM

[Sylvain]

le cadre avec les horaires été a été mis en place. Il ne manque plus que la têtière, pour mise en service samedi.

Par contre, j'y pense : c'est pas un nouveau poteau qui a été installé ici.

[Sylvain]

Ce matin, JCDecaux démontait l'abribus qui ne sert plus. Ca évitera la confusion.
Par contre, l'arrêt de la ligne 30, qui accueille maintenant la 34, n'a pas vu sa signalétique changer : il faut donc deviner que le 34 s'arrête ici.

[Sylvain]

La place de l'ancien abribus n'est pas perdue : un beau panneau publicitaire a été installé par Decaux!

Par contre, le nouvel arrêt, vers Sassenage est merdique. J'ai vu un bus y accoster et ca confirme ce que je craignais : impossible de s'arrêter à l'emplacement prévu, contre le trottoir : il est trop près du rond point, le bus est forcément en travers. Il fallait le mettre 10m plus loin.

[velo_love]

Bonsoir,

La place de l'ancien abribus n'est pas perdue : un beau panneau publicitaire a été installé par Decaux!
...

Oui, un de plus qui masque totalement les piétons qui souhaitent traverser. Y'a pas des casseurs de pub dans le coin ?
--JM