[Matériel] Mercedes O.530G (II) GNV

[BoDiAbLe]

Salut les nancéiens

Voilà, d'après un gentil mail de Connex Nancy et bien que je n'ai pas réussi à mettre la main sur le document sur le site du Grand Nancy (introuvable !!), le modèle choisi pour la commande de 14 bus articulés GNV (+ clim + écrans multimédias) est le O 530 G, le Citaro G pour les intimes

:hola:


Hé oui, l'Agora d'Irisbus (tombé en panne lors de sa démo en terre nancéienne !!) et les Volvo 7000 (un exemplaire de Nantes était venu se dévoiler à Nancy) n'ont pas convaincu...
Le SuB possède déjà des Citaro G en version diesel (et en a commandé de nouveaux).

Apparament, il n'y a pas encore de Citaro GNV en service en France actuellement, à moins que je me trompe ?? Nous serons surement les premiers...

Si quelqu'un pouvait tomber sur un document de la Communauté Urbaine confirmant ce choix, ce serait encore mieux !



BoDiAbLe et ToBoZZ sont, vous l'avez compris, les plus heureux du Forum ce soir

[Pi[]uK]

Pas de Volvo à Nancy ... c'est dommage

[BoDiAbLe]

:cry: Pas de Volvo à Nancy ... c'est dommage

Mais non Piouk Piouk, vu les problèmes de Nantes et la fiabilité désastreuse des GX 417 GNV (Volvo), c'est tant mieux !!

[A500]

Apparament, il n'y a pas encore de Citaro GNV en service en France actuellement, à moins que je me trompe ?? Nous serons surement les premiers...

Comme d'habitude à Nancy, on sert de "souris" de laboratoire.
Mais, il n'y avait pas eu des problèmes de fiabilité avec les diesels

[tgv79]

Si quelqu'un pouvait tomber sur un document de la Communauté Urbaine confirmant ce choix, ce serait encore mieux !

Pour le document, il faudra attendre le prochain conseil communautaire, puisque jusqu'à présent celui-ci ne s'est pas encore prononcé officiellement pour confirmer le choix de la commission d'appel d'offres.
(C'est probablement de cette commission que le choix été communiqué par Connex)

[Pi[]uK]

C'est vrai qu'on sert encore de souris de laboratoire comme le précise "A500" mais bon, on n'a pas eu de réel problème concernant les GX417GNV... donc pourquoi pas...

[BoDiAbLe]

mais bon, on n'a pas eu de réelle problème concernant les GX417GNV... donc pourquoi pas...

Oulàààààà !! t'es sûr ?!
Justement, la maintenance de Connex Nancy ne voulait plus de Volvo (les GX417GNV sont à chassis et moteur Volvo)..

C'est vrai qu'on sert encore de souris de laboratoire comme le précise "A500"

Mais non, on verra bien.
De toutes façons, il y a eu plusieurs séries de Citaro qui ont connu des problèmes (à Metz, ou bien dernièrement le Citaro d'occasion d'Epinal) mais il me semble que ce sont les toutes premières. Depuis, plusieurs réseaux en ont commandé : Marseille, St Avold, Grenoble, et dernièrement Chambéry en version Standard GNV il me semble (si un savoyard ou un rhônalpin pouvait confirmer ??)...

[Pi[]uK]

C'est vrai j'ai parlé un peu vite : il y en a quand même un qui a brulé (de 417Gnv)...

[ArKaNuM]

Oui, le 1er Citaro que nous avons reçu à Epinal n'a que des problèmes et pour le moment, il passe autant de temps au dépôt que sur le réseau...
Et par dessus tout, personne ne l'apprécie (sauf moi pour son design, hormis ses enjoliveurs moches )...

[ToBoZZ]

BoDiAbLe et ToBoZZ sont, vous l'avez compris, les plus heureux du Forum ce soir

Et comment !!!
C'est génial que les Citaro viennent à Nancy !!
J'étais trop jaloux du Sub' quand je les voyais.
Maintenant, en GNV, c'est encore mieux !!!

J'espère qu'il ne faudra pas trop attendre pour les voir rouler !!

[BoDiAbLe]

C'est génial que les Citaro viennent à Nancy !!
J'étais trop jaloux du Sub' quand je les voyais.
Maintenant, en GNV, c'est encore mieux !!!

Euh...le réseau Sub'urbain vient aussi à Nancy (mais je vois ce que tu veux dire.. )

Maintenant, en GNV, c'est encore mieux !!!

Oui, mais faut voir la tête qu'ils auront. Regardez ces photos de Citaros Solo (= standard) allemands, je trouve que le rack Gaz est pas top, mais bon, les goûts et les couleurs..
C'est là : http://images.google.de/images?q=%2Bcit ... N&filter=0

J'espère qu'il ne faudra pas trop attendre pour les voir rouler !!

Je sais pas, je pense d'ici la fin de l'année ou le début de l'année prochaine, non ?

[M.G]

Tout d'abord un grand pour le choix de la Communauté Urbaine. Vivement l'arrivée de ces Citaros et la fin des "vieilleries" en service actuellement (sur par exemple!!).

Ensuite comme le disait BoDiAbLe dans un autre message je suis actuellement dans ma "période bac" (et oui faut bien y passer un jour!) ce qui explique la baisse fulgurante du nombre de messages que je poste...
En tout cas je lis encore régulièrement le forum et dès la fin des épreuves j'aiderai BoDiAbLe, ToBoZZ et tout ceux qui se joindront d'ici la (!) à remettre à jour Snostan qui en a bien besoin avec toutes les modifications qu'a subi le réseau

@++ et vivement les new citaros gnv!!

[ToBoZZ]

C'est génial que les Citaro viennent à Nancy !!
J'étais trop jaloux du Sub' quand je les voyais.
Maintenant, en GNV, c'est encore mieux !!!

Euh...le réseau Sub'urbain vient aussi à Nancy (mais je vois ce que tu veux dire.. )

Oui désolé je me suis mal exprimé !!
Tu t'es bien douté que je pensais sur le Stan quand j'ai dit Nancy !

[ZF-Man]

Decidement, Nancy fait dans l'originalité pour ses articulés GNV... apres le GX 417 GNV dont les 38 exemplaires produits circulent tous a Nancy, voila le Citaro G GNV.
A noter que ces véhicules seront les premiers de ce type, avec normalement le "nouveau" bloc Mercedes Euro 3 adapté au GNV (differents de ceux de Hambourg, donc).
A voir niveau fiabilité, donc... mais je pense qu'il faut avoir autrement plus peur que pour les GX 417
@+
ZF

[Canardeur]

Hé oui, l'Agora d'Irisbus (tombé en panne lors de sa démo en terre nancéienne !!) et les Volvo 7000 (un exemplaire de Nantes était venu se dévoiler à Nancy) n'ont pas convaincu...

... et les Citaros G GNV n'ont jamais roulé. Mais bon, on verra si après le TVR, les F21, les Citaros G GNV connaîtront des problèmes ou non.

En tout cas, le Citaro G en version diesel est excellent!

A noter que ces véhicules seront les premiers de ce type, avec normalement le "nouveau" bloc Mercedes Euro 3 adapté au GNV (differents de ceux de Hambourg, donc).

Euh...? Il n'y a pas de bus au gaz à Hambourg.

[zati]

Le choix est un peu surprenant, mais à priori c'est pas du mauvais matériel. En espérant qu'ils n'aient pas trop de problème au début...

[BoDiAbLe]

Salut

... et les Citaros G GNV n'ont jamais roulé. Mais bon, on verra si après le TVR, les F21, les Citaros G GNV connaîtront des problèmes ou non.
En tout cas, le Citaro G en version diesel est excellent!

A priori un Citaro GNV était présent au dépôt Marcel Brot, mais il était bâché. Ils l'ont certainement fait rouler.
Des Citaro Solo au GNV circulent déjà dans plusieurs réseaux. Pourquoi la version articulée serait moins fiable ?

Decidement, Nancy fait dans l'originalité pour ses articulés GNV... apres le GX 417 GNV dont les 38 exemplaires produits circulent tous a Nancy, voila le Citaro G GNV.

34 GX 417 GNV à Nancy. Enfin 33 depuis quelques mois !!

[Canardeur]

Salut

... et les Citaros G GNV n'ont jamais roulé. Mais bon, on verra si après le TVR, les F21, les Citaros G GNV connaîtront des problèmes ou non.
En tout cas, le Citaro G en version diesel est excellent!

A priori un Citaro GNV était présent au dépôt Marcel Brot, mais il était bâché. Ils l'ont certainement fait rouler.
Des Citaro Solo au GNV circulent déjà dans plusieurs réseaux. Pourquoi la version articulée serait moins fiable ?

Parce que la version articulée est amenée à grimper de fortes rampes à pleine charge. Et comme les GNV ont moins de couple que leurs homologues diesel, ils vont devoir grimper ces rampes à régime assez élevé (voir les GX417GNV qui peinent à 30 km/h en deuxième alors que les PR180.2 et PR118 pouvaient presqu'atteindre le 40 km/h en troisième), d'où une usure plus rapide.

Donc la question est: est-ce que les Citaros G GNV seront assez puissants pour affronter la et ?

Pour info: les versions diesel du Citaro G à pleine charge à Hambourg poussent parfois la première à fond sur du faux plat pour avoir une accélérations à peu près correct...

[BoDiAbLe]

Salut

Voilà, c'est officiel, la Communauté Urbaine a, en Conseil Communautaire, autorisé à signer le marché avec la société Evobus hier soir; c'est ici : http://agglo.grand-nancy.org/delib.nsf/ ... enDocument

A+

[ZF-Man]

Pour les Citaro GNV, il ne s'agit pas de Hambourg, mais du réseau Üstra d'Hannovre qui en possede(mea culpa).
Ces Citaro G ont une carosserie spécifique, qui ne sera pas retenue a Nancy, je pense et sont équipés du Moteur Euro 3 des Citaro modifié pour fonctionner au GNV (Om 447 HlaG pour les intimes).
En ce qui concerne le comportment du Citaro G, c'est un véhicule tres stable, le moteur retenu pour les Euro 2 de Metz etant celui de 299 chevaux couplés a une boite ZF 5 permet des accelerations tres franches et dynamiques... on arrive tres vite au 50 km/h légaux dans un confort pullman, avec juste le doux bruit du moteur qui "chante" literralement, n'ayant pas essayé le véhicule en cote, je ne saurais vous dire si son comportement est satisfaisant sur faux plat... mais je n'ai jamais vu un Citaro faire un kick down pour revenir en 1 ere...
La ou le bat blesse c'est au niveau de la fiabilité... autant les standards Euro 2 ont mis longtemps a se faibiliser mais arrivent aujourd'hui a rouler correctement, autant nos Citaro G Euro 2 (0151-0152) posent de gros souci de fiabilité... on ne les voit quasiment jamais ou alors juste pour des renforcements scolaires.
La génération Euro 3 a apporté un peu plus de fiabilité a ces véhicules, mais les exemplaires de nancy seront ni plus ni moins que les premiers d'une toute petite série de véhicules articulés réalisée en France par un constructeur qui a quasiment abandonné le GNV depuis 7-8 ans, ceci n'augure rien de tres bon pour la tenue dans le temps des véhicules.
Enfin, qui vivra verra, il n'empeche que le Citaro est bourré de qualités, un esthetique remarquablement belle, un espace intérieur clair et agréable a l'oeil, un GMP tres performant... le porte a faux AR la position de conduite reltivement basse et la largeur du véhicule vont surprendre pas mal de chauffeurs, je pense, ce qui va entrainer quelques contacts impromptus (bordures de trottoir- bas du radiateur moteur)
A dans 6 mois pour essayer tout cela
++
ZF

[Voltaire]

C'est génial que les Citaro viennent à Nancy !!
J'étais trop jaloux du Sub' quand je les voyais.
Maintenant, en GNV, c'est encore mieux !!!

Euh...le réseau Sub'urbain vient aussi à Nancy (mais je vois ce que tu veux dire.. )

Maintenant, en GNV, c'est encore mieux !!!

Oui, mais faut voir la tête qu'ils auront. Regardez ces photos de Citaros Solo (= standard) allemands, je trouve que le rack Gaz est pas top, mais bon, les goûts et les couleurs..
C'est là : http://images.google.de/images?q=%2Bcit ... N&filter=0

J'espère qu'il ne faudra pas trop attendre pour les voir rouler !!

Je sais pas, je pense d'ici la fin de l'année ou le début de l'année prochaine, non ?

Ce sont des Citaro CNG Finnois, et non Allemands !
Enfin sinon, je suis curieuxc de voir ce qu'ils valent les CNG ! Vous penserez naturemment à les immortaliser dès qu'ils seront en ligne.

[Voltaire]

Pour les Citaro GNV, il ne s'agit pas de Hambourg, mais du réseau Üstra d'Hannovre qui en possede(mea culpa).
Ces Citaro G ont une carosserie spécifique, qui ne sera pas retenue a Nancy, je pense et sont équipés du Moteur Euro 3 des Citaro modifié pour fonctionner au GNV (Om 447 HlaG pour les intimes).

Pour ces fameux Citaro, voilà une photo d'un G de Leipzig, qui a aussi ces bus:

copyright üstra.

http://www.leipziger-nahverkehr.de
Et voici l'intérieur de la bête: (Leipzig)

http://www.leipziger-nahverkehr.de
A noter, le Citaro existe aussi en carosserie solo.

[BoDiAbLe]

Salut Voltaire et bienvenue

Je ne pense pas que le modèle commandé par Nancy soit celui là, ce sera surement celui ci mais en version articulée : http://images.google.de/images?q=%2Bcit ... N&filter=0

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un (Canardeur ? ZFman ?) a des infos sur ce modèle, de Leipzig ??

A+

[Voltaire]

Merci Bodiable

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un (Canardeur ? ZFman ?) a des infos sur ce modèle, de Leipzig ??

voici d'autres info ici !
http://megabus33.jexiste.fr/viewtopic.php?t=789&postdays=0&postorder=asc&start=15

Au fait erreur de lapsus de ma part, le vert et orange de ci-dessus roule bien à Hannovre et non Leipzig, à déco bleu et jaune. Veuillez m'excusez ! Bon sinon on est un peu sorti du topic là, faudrai y revenir. je trouve curieux que les premiers CNG Citaro S et G n'arrivent que maintenant sur notre sol, si quelqu'un peut avancer une explication plausible ce serai sympa.

[Canardeur]

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un (Canardeur ? ZFman ?) a des infos sur ce modèle, de Leipzig ??

A+

En fait, il s'agit de Mercedes Citaros dessinés et carrossés exprès pour Hanovre (ceux qui sont argent, vert et orange), dont l'exploitant et ÜSTRA. C'est pour cela que ces véhicules s'appellent Mercedes Citaro Üstra.

Puis Leipzig a aussi acquis ces mêmes modèles. Pour plus d'infos:

http://www.leipziger-nahverkehr.de/inde ... a1099.html

Désolé c'est en Allemand.