[Europe] Espagne : actualité ferroviaire

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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar thalys75 » 25 Mar 2014 8:54

En 2013, la baisse du prix des billets du TGV espagnol a entraîné une hausse de 23% du nombre de voyageurs transportés et les recettes ont augmenté de pratiquement 7% :

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203389206202-la-baisse-des-prix-fait-decoller-le-tgv-espagnol-659477.php?xtor=RSS-2003

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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 07 Avr 2014 17:40

C'est déjà... beaucoup, non? Qui fait Madrid-Marseille de bout en bout en train? :mrgreen:
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar 37001 » 07 Avr 2014 18:55

Les statistiques d´en haut, revues, corrigées et (un peu) amplifiées:

Source: Vía Libre

Passagers internationaux France-Espagne, entre Décembre 2013 et Mars 2014:

Barcelone-Paris--------------------28.000 passagers
Barcelone-Perpignan----------------21.000 passagers
Barcelone-Montpellier-------------15.600 passagers
Barcelone-Narbonne-----------------8.000 passagers
Barcelone-Toulouse-----------------8.000 passagers
Barcelone-Marseille-----------------4.800 passagers
Figueras-Paris-----------------------4.300 passagers
Gérone-Paris------------------------2.500 passagers
Figueras-Perpignan-------------------2.100 passagers
Madrid-Montpellier------------------1.400 passagers
Madrid-Perpignan---------------------1.100 passagers
Gérone-Perpignan----------------------820 passagers
Madrid-Marseille-----------------------600 passagers
Gérone-Marseille-----------------------400 passagers

Pas encore de statistiques pour Lyon, Valence, Aix-en-Provence, Avignon, Nîmes, Béziers ni Carcassonne... :|

Notons que Barcelone-Paris n´a pas encore généré 143.000 passagers, mais uniquement 28.000.
143.000 passagers est la somme de tous les passagers de toutes les relations GV Espagne-France confondues.

Notons aussi que Barcelone-Montpellier, avec quatre trains, a généré juste un peu moins du double de passagers que Barcelone-Toulouse avec un seul train.

Et aussi que sur les relations historiques (Paris, Perpignan, Montpellier, Narbonne), ou sur celles où le TGV est arrivé avant (Figueras), il semble y avoir plus d´habitude au voyage transfrontalier en train (les deux exemples les plus claires sont la comparaison entre les chiffres de Narbonne et celles de Marseille, et aussi le fait que Figueras génère assez plus de passagers que Gérone, ce qui est ilogique sauf pour le fait que le TGV y est arrivé avant qu´à Gérone).

Le contre-exemple serait la comparaison entre Barcelone-Montpellier et Barcelone-Toulouse.
Dernière édition par 37001 le 07 Avr 2014 19:27, édité 8 fois.
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar Didier 74 » 07 Avr 2014 19:13

En consortium avec l'espagnol Indra, Alstom et Siemens viennent d'être choisis par Adif pour installer les systèmes de contrôle et de télécommunications sur deux lignes à grande vitesse en construction dans le nord-ouest de la Péninsule. Lire http://www.ville-rail-transports.com/co ... nord-ouest
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 07 Avr 2014 21:12

(Alors que 130.000 personnes ont effectué le trajet BCN-Paris, seulement 600 ont réalisé le voyage complet entre la capitale espagnole et la ville de la côte d'Azur(sic))
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar 37001 » 07 Avr 2014 23:26

izgood Wrote:28.000 voyageurs en 120 jours à raison de 2 trains quotidiens, on arrive à une moyenne de 116 par convoi...disons un vol assuré par A319....


Certes, mais à cela, on peut lui ajouter les passagers montés sur les autres gares (notamment Perpignan et Montpellier).
N´oublions pas que ces services se greffent sur des services nationaux (les TGV Paris-Perpignan et les AVE/Avant Madrid-Barcelone-Figueras). Il faut aussi tenir compte que les meilleurs sillons son ceux des trains de Paris.

Aussi, la fréquentation des trains n´est pas la même tous les jours, les week-ends elle monte, forcément...

M´enfin, il ne reste qu´une semaine pour le debut des vacances de Pâques, le service va connaître son premier grand test. 8-)
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar BAB » 08 Avr 2014 9:05

Bonjour à tous.
izgood Wrote:28.000 voyageurs en 120 jours à raison de 2 trains quotidiens, on arrive à une moyenne de 116 par convoi...disons un vol assuré par A319....

A ce sujet ;)
Petit rappel:
A partir du 04 juillet ouverture des lignes aériennes directes Orly - Barcelone et Orly - Madrid par Transavia.com
B@B.
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar Aig » 08 Avr 2014 9:15

izgood Wrote:28.000 voyageurs en 120 jours à raison de 2 trains quotidiens, on arrive à une moyenne de 116 par convoi...disons un vol assuré par A319....


Compte tenu du temps de trajet, des tarifs et de l'offre, c'était inespéré. Les 28000 voyageurs, c'est seulement dans le sens Barcelone-Paris ou c'est dans les 2 sens ? Si c'est seulement dans le sens Barcelone-Paris, c'est pas mal du tout ...

A+
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar 37001 » 08 Avr 2014 19:06

Salut,

Aig Wrote:Compte tenu du temps de trajet, des tarifs et de l'offre, c'était inespéré. Les 28000 voyageurs, c'est seulement dans le sens Barcelone-Paris ou c'est dans les 2 sens ?



Dans les deux sens.
Il faut y ajouter les chiffres de Perpignan, Narbonne et Montpellier (probablement aussi Béziers et Nîmes, mais là, j´ai pas les chiffres, dommage, car ce serait interessant).

D´ailleurs, il n´est pas impossible qu´une certaine partie de ces Figueras-Paris et Perpignan-Paris s´agissent en fait de passagers Barcelone-Paris avec deux billets differents rachetés à meilleur prix.

Aig Wrote:Si c'est seulement dans le sens Barcelone-Paris, c'est pas mal du tout ...

A+



J´avoue que quand je l´ai utilisé (un lundi, pour un A/R Tarragone-Montpellier), j´ai été un peu (juste un peu) surpris de le voir aussi plein, le TGV Paris-Barcelone. Il y avait vraiement très peu de places vides dans ma voiture, et a Montpellier il y avait foule (bien sûr bien moins que pour les TGV de Paris, mais foule quand même). Toutefois, il ne faut pas oublier qu´il s´agit de deux grandes villes (avec tout ce qui va avec), et qui sont aussi deux parmi les cinq villes les plus touristiques en Europe...

Et je le répète, car il me semble suffisamment important, Barcelone-Paris et Barcelone-Languedoc sont deux relations historiques, qui existent, sous une ou autre forme (diurne ou nocturne), depuis bien longtemps. Par contre Barcelone-Toulouse ou Barcelone-Marseille en train, il n´y a jamais eu de train direct. Et ce sera quand-même interessant de voir l´évolution du service Barcelone-Lyon-Genève, une fois que l´on récupérera la relation directe diurne.

Resteront Toulouse et Marseille à consolider, mais là, entre Bordeaux/Limousin/Poitou d´un coté, et Toulon/Nice/Cannes de l´autre, il y aurait de quoi génerer un nombre de passagers.

Et puis, il reste que le tronçon Tarragone-Valence va être changé d´écartement bientôt.

À +... :p

PS: à propos de Barcelone-Genève, est-ce vrai que ce sera du TGV-Lyria au lieu de "Renfe/Sncf/Elipsos/Gala/en trucmucheation"? Vous en savez quelque chose?
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar ancien » 03 Mai 2014 19:36

Très bon reportage .
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar dyonisos » 05 Mai 2014 14:04

izgood Wrote:Bonjour

Asturies : vers l'ouverture d'une VU sur la déviation de Pajares pour répondre à la saturation de la ligne classique
voir ElComercio.es

http://www.elcomercio.es/prensa/2014050 ... 40505.html

Est-ce que tu pourrais faire l'effort de décoder en une ou deux lignes l'info? Parce que peut-on réellement envoyer un train dans "l'aqueduc" de Pajares?
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar Coccodrillo » 07 Mai 2014 21:24

La voie unique sur Pajares ce serait seulement dans le tunnel de base, et pas sur toute la longueur de la variante. Confirmez-vous? Quelle serait la longueur de cette voie unique? Et l'écartement, a-t-il été décidé?
...
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 26 Mai 2014 12:16

Il s'agit du journal de Malaga... La part de l'avion entre Madrid et Barcelone est bien plus élevée, mais si en baisse.
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 26 Mai 2014 14:24

Tu reconnaîtras quand même que ton titre est erronné. :nonnon:
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 26 Mai 2014 18:34

Y'a du mieux, mais ce n'est toujours pas ça. Le passage de la part de l'avion par rapport au train de 72 à 12% est uniquement sur le trajet Malaga-Madrid. ;)
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 27 Mai 2014 9:49

...Avec la mise en service de l'ERTMS niveau 2 entre Albacete et Alicante.
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar Thor Navigator » 01 Juil 2014 0:17

Est-ce une logique de communication (un message à chaque lot de travaux attribué...) ou de saupoudrage ? Car avec 80 M€, on ne construira qu'un tout petit morceau de LN, même aux prix espagnols des TP...
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 01 Juil 2014 13:45

Thor Navigator Wrote:Est-ce une logique de communication (un message à chaque lot de travaux attribué...) ou de saupoudrage ? Car avec 80 M€, on ne construira qu'un tout petit morceau de LN, même aux prix espagnols des TP...


Cela fait plusieurs années que c'est comme ça. Cela permet d'annoncer des investissements dans chaque circonscription électorale région, que ce soit du domaine ferroviaire, routier, ou autres... Et d'inaugurer à tout va.
Ensuite, l'intérêt de poster toute décision du conseil des ministres... :|
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar Coccodrillo » 02 Juil 2014 21:18

Quel est le point de séparer ADIF en deux parties, "normale" et AV?
...
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 15 Sep 2014 16:58

Voui, le saupoudrage continue, quelques mois avant les nombreuses échéances électorales de 2015.
Par ailleurs, les chiffres des voyageurs RENFE grandes lignes en juillet sont en forte hausse. Le trafic ferroviaire a presque rattrappé le trafic aérien sur le marché domestique.
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 23 Sep 2014 21:40

Sauf que RENFE a plutôt trop de trains AVE que le contraire, actuellement. Enfin, le pays est si riche... Et TALGO a des nouveautés au catalogue (AVRIL). :roll:
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar vincent29 » 24 Sep 2014 8:54

gavatx76 Wrote:Sauf que RENFE a plutôt trop de trains AVE que le contraire, actuellement. Enfin, le pays est si riche... Et TALGO a des nouveautés au catalogue (AVRIL). :roll:


Je connais une autre grande entreprise ferroviaire qui a un parc GV surdimensionné :lol:

Cordialement,
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar dyonisos » 24 Sep 2014 9:11

Vont-ils au moins avoir l'idée de les commander en tricourant pour rouler en France au moins? ;)
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 26 Sep 2014 13:20

(Lire les 3 derniers messages issus de la presse locale en pensant aux élections municipales et régionales de ... Mai 2015)
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Re: [Europe] Espagne : actualité ferroviaire

Messagepar gavatx76 » 01 Oct 2014 16:43

izgood Wrote:Bonjour

Madrid : une liaison directe Atocha-aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas en 2016
voir ElMundo.es :

http://www.elmundo.es/madrid/2014/09/30 ... b457b.html


Une bêtise de la ministre. :oops:
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