Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs a désormais une gare routière

[Virgile1994]

Travaillant actuellement sur les lignes 73XX sur OSM, j'ai découvert qu'en mai dernier, Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs avait inauguré sa gare routière. Située à proximité du collège, elle sert principalement aux services scolaires, même si la 7300 et la 7360 y font aussi arrêt. Voilà tout ce que j'ai pu trouver à propos... Quelqu'un a plus d'infos ?

[Sylvain]

Ce que j'en sais : le 6 mai dernier, la nouvelle gare routière a été mise en service, située au sud du collège Rose Valland, devant l'entrée. Les cars y accèdent par une voie spécifique accessible depuis la voirie principale (D519 ou D519c… je ne sais pas trop… il faut attendre la mise à jour des carto, des images satellites… ou aller voir sur place) et évitent ainsi de traverser une zone résidentielle.
Cela concerne la ligne locale SEG02, mais aussi les 7300 et 7350 (pas 60).

En même temps que la mise en service de cette gare routière, les arrêts HLM (arrêt fantôme), Collège Rose Valland (ancien arrêt situé plutôt au nord) et Anciens Pompiers ont été supprimés.
L'arrêt Le Pailler (7300 & 7350) a visiblement été déplacé sur la D519c. Ainsi les cars de ces deux lignes ne traversent plus le centre de Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs, et utilisent la déviation.

Un peu avant, le 1er septembre 2012, leur itinéraire avait déjà été dévié de la rue centrale de la ville, la Grande Rue, passant devant la halle. L'arrêt La Halle avait été remplacé par Anciens Pompiers… avec un itinéraire que je n'avais pas cerné.

Je trouve ça toujours un peu dommage de contourner totalement le coeur d'une petite ville comme ça. La gare routière me parait légèrement excentrée, pour les usages non-scolaires. Il est vrai que la Grande Rue est un peu étroite et supporte un peu trop de circulation, mais il n'y a pas beaucoup de cars non plus. Après, c'est mieux pour faire du rabattement (si c'est prévu).
Par contre, on profitait de la visite de Saint-Étienne avec sa halle, et son dépôt Monnet !

[Avantime38]

Bonjour
Voici les différents tracés des lignes 7300 et 7350 sur St Etienne.
http://nsa33.casimages.com/img/2013/10/ ... 847583.jpg
En rouge, le tracé avant les travaux de la Rue Octave Chenavas (rue principale réaménagée avec des chicanes, réorganisation du stationnement, embellissement des halles...)
En vert, le tracé avant l'ouverture de la gare routière en mai
En bleu, le tracé actuel

Ayant rencontré le maire de St Etienne avant l'ouverture de la gare routière, il m'avait dit qu'une ligne directe reliant cette station à Grenoble via l'axe de Bièvre et l'A48 allait être créée (en plus de la 7320) à la rentrée... Mais bon, apparemment rien de nouveau... Est-ce que c'était pour vendre son projet, ou peut être était-ce une promesse du CG pour que la ville finance la gare routière... J'espère que cette ligne sera faite tout de même, ce serait un plus pour le village.

Une petite navette urbaine assez fréquente reliant le centre-village à l'aéroport, via la ZA Airparc qui est en fort développement, la zone commerciale Super U, cette gare routière et le centre serait à mon avis un plus... Car même si on a un tissu urbain presque continu les zones d'activités sont éloignées des zones d'habitat. Les trajets se font donc quasi exclusivement en voiture (ce qui se comprend, à moins d'avoir 1h à perdre dans sa journée pour aller faire ses courses, même s'il y a Lidl plus proche du centre)
Et permettrait également de desservir depuis le centre l'arrêt CC-Bièvre-Chambaran de la ligne 7320, afin d'avoir un accès rapide à Grenoble.
On peut imaginer s'y implanter une ligne se dirigeant vers la gare de Rives, permettant de nombreuses correspondances vers Grenoble mais aussi Voiron, Moirans (Centr'Alp)... et permettrait d'économiser une bonne partie du trajet de la ligne (30km environ entre le péage de Rives et Grenoble) pour pouvoir en améliorer la fréquence.

[Sylvain]

Ah merci pour ce tracé (surtout le vert).
En fait à Anciens Pompiers, les cars faisaient demi-tout par le parking ?
Quant à l'arrêt HLM, je n'avais pas compris où il était, je l'avais situé plus au sud (sur la D519 menant au village, je crois que c'est là où Transisère le situait en fait)
C'est sûr que le tracé actuel est bien mieux que le tracé transitoire…
Les cars passaient devant l'école maternelle dans un sens (sens unique) et par la rue Pierre de Coubertin dans l'autre, ou plutôt par cette rue Coubertin dans les deux sens ?

Pour une nouvelle ligne "express" dédiée à Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs… je crois qu'il ne faut pas trop y compter.
Un truc qui serait plus pragmatique, ce serait que la 7320, en venant du Rival, au lieu de prendre directement la D119, reste sur la route "historique", traverse Brézins, aille à la gare routière de Saint-Étienne, puis retourner récupérer la D119 à l'échangeur de l'aéroport, après être passé par l'arrêt CC Bièvre Toutes Aures.
Au prix d'une perte de temps pour les autres usagers, d'un coût supplémentaire pour le CG38, mais qui devrait rester marginal vu les caractéristiques de cette ligne.
Il faut traverser un bout de Brézins et s'y cogner un feu, et passer par la route de l'Aéroport à Saint-Étienne, avec un feu et 2-3 ronds-points supplémentaires.

Sinon que la ville mette en place une navette entre le village et cet arrêt CC Bièvre Toutes Aures de la 7320. Mais ça va rester un rêve encore longtemps (quelle fréquentation, quel financement ?).
La gare routière n'est qu'à 1,5 km de cet arrêt. Il faudrait pouvoir faire le lien à vélo… mais on est dans la royaume de la voiture : il faut être motivé et expérimenté.

[Avantime38]

Oui sur le parking de l'arrêt Anciens Pompiers il est possible de faire demi tour car il y a une entrée d'un côté et une sortie de l'autre.
Alors par contre pour ce qui est du tracé dans le sens Grenoble-Beaurepaire je ne sais pas, je ne l'ai jamais pris dans ce sens. ils devaient probablement revenir sur la rue P de Coubertin, puisqu'en effet la route devant l'école maternelle est à sens unique.
L'arrêt HLM est au début de la rue Général de Gaulle donc dans le lotissement de l'Armelier
https://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=45 ... 6,,0,10.69
Cet arrêt servait avant tout pour les services scolaires je pense.

La ligne détournée par Brezins ça me parait bof... la perte de temps serait importante à mon avis, et en passant dans Brezins l'interet de reprendre l'axe de Bièvre est limité. Il faudrait étudier quelle serait la clientelle vraiment interessée par le passage dans St Etienne et la clientelle perdue du fait de la perte de temps. A mon avis les gens qui veulent vraiment le prendre se déplacent d'eux même dans la ZI.

[Virgile1994]

Et bien ! La 7320 a abandonné la desserte de ZA Bièvre Tout Autres depuis mi Mars dernier, au profit de Parking Relais Mandrin, à proximité de la Gare Routière
Info Transisère
Horraires

[velo_love]

Et bien ! La 7320 a abandonné la desserte de ZA Bièvre Tout Autres depuis mi Mars dernier, au profit de Parking Relais Mandrin, à proximité de la Gare Routière
Info Transisère
Horraires

Oui, ça m'a fait tout drôle vendredi soir de voir qu'on ne prenait plus la bonne "direction" ! Je me suis dit : "mon gars, tu t'es gourré et tu a pris l'omnibus".
Finalement, on était en avance à Beaurepaire