Ligne Express Tencin-Grenoble

[fantransport]

Vu dans le Isère Magazine, dans le budget, il parlait de créer une ligne Express Tencin - Grenoble il y a le TER c'est ca qu'il devrait developper, Ca va concurrencer le TER, ca pas génial du tout.

[gavouze]

le maillage est différent, au final il faut faire en sorte de compléter plutôt que d'opposer.

un peu comme ysis aurait pu être complémentaire sur moirans-grenoble.


(cela dit, peut être effectivement qu'il y a d'autres points à traiter en priorité sur ce type de transport hors agglo, j'ai pas d'avis sur la question ... )

[christophe]

il est clair que l'on ne peut pas multiplier les lignes express des lors qu'il y a un trajet ferroviaire sur le meme axe,en plus en centre ville cela multiplie le nombre de bus aux arrets et donc les attentes.

des lignes express ,d'accord là ou l'offre routiere est faible,ou alors en correspondance aux gares...

[engine-54]

ou un Voiron-Grenoble-Crolles, puisque cette desserte directe n'existe pas en train (ou alors avec corrspondance, ce qui rallonge un peu...); par contre les tarifs sont beaucoup plus attractifs en car, ainsi que l'offre élevée. Dommage pour le train...

[Swisstram]

ou un Voiron-Grenoble-Crolles

Je crois que ça existe déjà !

[fantransport]

oui, je le prends tous les jours mais il y avait eu un probleme entre Voiron et Grenoble car il y a Bus et TER alors la SNCF a fait un reflexion et finalement rajouté un TER le matin mais bon le Bus c'est toutes les 10min le matin et 15 le soir, le TER je sais pas.

[Swisstram]

[la fréquence du] TER je sais pas.

Bien sûr, ça dépend des lignes, mais en général c'est toutes les 1h30 voire 2h...

[billy]

Et puis pour relier la rive gauche du Grésivaudan avec l'hopital de la Tronche, en train c'est pas top, faut se lever de bonne heure. En car c'est idéal, surtout en formule "express".

[genetechno]

Et puis pour relier la rive gauche du Grésivaudan avec l'hopital de la Tronche, en train c'est pas top, faut se lever de bonne heure. En car c'est idéal, surtout en formule "express".

on peut imaginer prendre le train pour gière et là y prendre le tram B

[christophe]

[la fréquence du] TER je sais pas.

Bien sûr, ça dépend des lignes, mais en général c'est toutes les 1h30 voire 2h...

les frequences sont beaucoup plus importantes que ça ,il suffit de regarder les fiches horraires.

je persiste à dire que le train est une meilleure solution pour les lignes peri urbaines,car les routes et autoroutes sont deja suffisament saturées ainsi que les couloirs bus du centre ville
le bus ou le car peut alors avoir un role de rabatement sur des poles multimodaux au niveau des gares sncf.

le train a les capacités de transporter un nombre plus imprtant de clients.

[Swisstram]

[la fréquence du] TER je sais pas.

Bien sûr, ça dépend des lignes, mais en général c'est toutes les 1h30 voire 2h...

les frequences sont beaucoup plus importantes que ça

Oui, mais bon quand même 30min à 1h30 pour Grenoble <> Bourgoin Jallieu <> Lyon : consultez la fiche-horaires.

[christophe]

[la fréquence du] TER je sais pas.

Bien sûr, ça dépend des lignes, mais en général c'est toutes les 1h30 voire 2h...

les frequences sont beaucoup plus importantes que ça ,il suffit de regarder les fiches horraires.

je persiste à dire que le train est une meilleure solution pour les lignes peri urbaines,car les routes et autoroutes sont deja suffisament saturées ainsi que les couloirs bus du centre ville
le bus ou le car peut alors avoir un role de rabatement sur des poles multimodaux au niveau des gares sncf.

le train a les capacités de transporter un nombre plus imprtant de clients.

n'oublies pas qu'on parle de peri urbain et non de relations intercités

[fantransport]

Moi qui ne prend jamais, les copains, oui. A la vue des fiches horaires TER, il est difficile de s'y retrouver.

[billy]

Je persiste à dire que relier la rive Gauche du Grésivaudan à La Tronche en ligne express par route est une meilleure solution (en tout cas plus rapide) que par le Train (plus développement durable certe). La raison principale est qu'il n'y a pas de rupture de charge et ça, c'est vraiment appréciable, surtout en hiver. Quant aux bouchons, se trouve que ça circule vraiment mieux depuis quelques mois sur cet axe (à moins que cela soit du fait que je me "laisse conduire")

[fantransport]

En fait, je viens de voir que sur le plan TAG de Mai 2006, la ligne Express Tencin-Grenoble est la ligne 6040 Express.
Cela signifie que cette ligne desservant la Rive Gauche de l'Isère circulera entre Domène et Grenoble par l'autoroute A 41.
La ligne 6040 ne passe plus par saint Martin d'Hères. Pour les usagers voulant se rendre à Saint Martin d'Hères venant de la Rive Gauche devront changer à Domène Mairie et prendre la .

Il faudra réactualiser le site Transisère.

[Swisstram]

Il faudra réactualiser le site Tranisère.

Tranisère, je connais pas... Transisère, oui par contre.

[fantransport]

Le site a été mis à jour, pour les horaires.

[Sylvain]

La fiche horaire de la ligne indique les arrêts desservis. On peut donc dire que les arrêts non mentionnés ne sont pas desservis. Pour une ligne express, c'est logque. de plus, de Domène à Champ près Froges, la ligne 6070 assure le cabotage. Par contre, au delà de Champ près Froges, je ne suis pas sûr : la fiche horaire n'indique aucun arrêt entre Champ près Froges et Tencin Cotten, et ici, la ligne 6070 ne passe pas. Qu'en est-il de la desserte de Champalud, Carrefour RD523, Pré Sec et Grandes Terres? Les arrêts n'ont quand même pas été supprimés?
Mais si la ligne express les dessert,, comment savoir s'il y en a d'autres desservis sur le trajet (mais non indiqués) ?

[fantransport]

Sur la ligne Express VOIRON - GERNOBLE - CROLLES, l'arrêt Les Pompiers est desservi mais il n'est pas indiqué sur les horaires, ceci est le cas depuis un demande des usagers.

[Sylvain]

Certains véhicules de la ligne continuent d'afficher le n°6040... Il y sera peut-être encore dans 10 ans, comme "Gare Europole"!
vive les VFD!

[fantransport]

Pb dans les girouettes, les girouettes affichent toujours EXPRESS et à sa droite dans une petite partie, on voit 2 lettres par 2 lettres endéfilement, TENCIN LE COTTEN ou GRENOBLE GARE GRENOBLE, c'est dommage.

Toutefois, la ligne a un fort succès.

[billy]

C'est vrai que la girouette n'est pas chouette. Paradoxalement, c'est comme ça qu'on la différentie de loin de l'express Crolles (qui affiche au contraire une girouette claire).