Exploitation ligne C

par **Didier** » 24 Mai 2006 16:40

Bonjour

Je me pose quelques questions concernant l'exploitation de la ligne C.

D'abord, il existe un évitement accessible dans les deux sens entre Hôtel de ville et Chavant. A quoi est-il destiné ? Sera t-il utilisé en service commercial ou sert-il uniquement à d'éventuels services partiels ?

Ensuite, quelques TFS circulent sur cette ligne. Comment s'effectue leur alimentation depuis Eybens le matin et leur rapratriement le soir ?
Je vois deux solutions: un service partiel Grand'Place - Chavant, puis ligne C, ou bien un service Grand'Place - Gares, suivi d'un Gares - Condillac exceptionnellement en TFS, puis ligne C.

D'autre part, il me semble que les aiguilles de communication sont beaucoup moins nombreuses que sur les lignes A et B, ce qui limite la possibilité de services partiels. Il y en a à Hector Berlioz, Fandrin-Valmy, Hôtel de ville. Peut-être qu'il y en a d'autres ?

Merci d'avance !

par **leparain38** » 24 Mai 2006 17:02

Didier Wrote:Bonjour

Je me pose quelques questions concernant l'exploitation de la ligne C.

D'abord, il existe un évitement accessible dans les deux sens entre Hôtel de ville et Chavant. A quoi est-il destiné ? Sera t-il utilisé en service commercial ou sert-il uniquement à d'éventuels services partiels ?

Ensuite, quelques TFS circulent sur cette ligne. Comment s'effectue leur alimentation depuis Eybens le matin et leur rapratriement le soir ?
Je vois deux solutions: un service partiel Grand'Place - Chavant, puis ligne C, ou bien un service Grand'Place - Gares, suivi d'un Gares - Condillac exceptionnellement en TFS, puis ligne C.

D'autre part, il me semble que les aiguilles de communication sont beaucoup moins nombreuses que sur les lignes A et B, ce qui limite la possibilité de services partiels. Il y en a à Hector Berlioz, Fandrin-Valmy, Hôtel de ville. Peut-être qu'il y en a d'autres ?

Merci d'avance !

il y en a une à gustave rivet aussi.

par **leparain38** » 24 Mai 2006 17:06

Didier Wrote:Bonjour

Je me pose quelques questions concernant l'exploitation de la ligne C.

quelques TFS circulent sur cette ligne. Comment s'effectue leur alimentation depuis Eybens le matin et leur rapratriement le soir ?
Je vois deux solutions: un service partiel Grand'Place - Chavant, puis ligne C, ou bien un service Grand'Place - Gares, suivi d'un Gares - Condillac exceptionnellement en TFS, puis ligne C.

Merci d'avance !

Il y a 15 TFS rattachés au dépot de Gières, si cela peut répondre à ta question?

par **Swisstram** » 24 Mai 2006 17:07

Didier Wrote:Ensuite, quelques TFS circulent sur cette ligne. Comment s'effectue leur alimentation depuis Eybens le matin et leur rapratriement le soir ?

Pour les TFS de la ligne

, ils sont stockés à Gières. Ils sont, d'après ce que j'ai compris, 8 TFS à Gières.

par **vincent29** » 24 Mai 2006 17:57

Il n'y a plus aucun TFS sur la B ? Si c'est le cas, c'est récent...

Cordialement,

par **Guillaume** » 24 Mai 2006 18:01

Didier Wrote:Bonjour

Je me pose quelques questions concernant l'exploitation de la ligne C.

D'abord, il existe un évitement accessible dans les deux sens entre Hôtel de ville et Chavant. A quoi est-il destiné ? Sera t-il utilisé en service commercial ou sert-il uniquement à d'éventuels services partiels ?

Merci d'avance !

l'évitement a servit le jour de l'inauguration!

par **Swisstram** » 24 Mai 2006 18:02

vincent29 Wrote:Il n'y a plus aucun TFS sur la B ? Si c'est le cas, c'est récent...

Cordialement,

En théorie, il ne devrait plus y en avoir. Après, c'est vrai qu'on voit de temps en temps des TFS sur la ligne

. Il y a donc sûrement un peu plus de 8 TFS à Gières. Toutesfois, cela ne devrait pas durer.

par **Rémi38** » 24 Mai 2006 18:04

Guillaume Wrote:l'évitement a servit le jour de l'inauguration!

Je doute qu'il ait été construit uniquement pour l'inauguration. :roll:

Sérieusement, je pense que la présence d'une troisième voie sur Jean Pain est liée au stade: les soirs de match, cette voie servira peut-etre de voie de stockage pour des renforts à la fin du match.

par **jmg.bus** » 24 Mai 2006 19:50

Rémi 38...
Tu as la bonne réponse, car c'est principalement pour les soirs de matches, accessoirement pour des stockages d'exploitation (genre pannes, etc) et injections de rames.

par **fantransport** » 24 Mai 2006 20:53

D'abord, il existe un évitement accessible dans les deux sens entre Hôtel de ville et Chavant. A quoi est-il destiné ? Sera t-il utilisé en service commercial ou sert-il uniquement à d'éventuels services partiels ?

Cette troisième voie sera utilisé lorsque le stade d'aglomération sera construit, en effet, lors d'evenement au stade, 2 Rames Citadis pourront stationner sur cette voie et ainsi à la fin de l'evenement rejoindre la station Grenoble Hotel de Ville, pour prendre des passagers, qui seront sans doute nombreux et les emmenez sur les lignes

et pourquoi pas

.

Ensuite, quelques TFS circulent sur cette ligne. Comment s'effectue leur alimentation depuis Eybens le matin et leur rapratriement le soir ?
Je vois deux solutions: un service partiel Grand'Place - Chavant, puis ligne C, ou bien un service Grand'Place - Gares, suivi d'un Gares - Condillac exceptionnellement en TFS, puis ligne C.

Les TFS de la ligne

partent du dépot de Gières, et rejoignent la station Saint Martin d'Hères Condillac Universités (à vide ou pas, car ce soir des Rames de cette ligne avaient comme girouettes

Gières Plaine des Sports) circulent sur la ligne.

D'autre part, il me semble que les aiguilles de communication sont beaucoup moins nombreuses que sur les lignes A et B, ce qui limite la possibilité de services partiels. Il y en a à Hector Berlioz, Fandrin-Valmy, Hôtel de ville. Peut-être qu'il y en a d'autres ?

Les aiguilles sont situés à Hector Berlioz Universités, Flandrin Valmy, Grenoble Hotel de Ville, Gustave Rivet, Seyssinet Hotel de Ville, et c'est tout.

Il n'y a plus aucun TFS sur la B ? Si c'est le cas, c'est récent...

En effet, depuis la mise en service de la ligne

, il n'y a plus que des Citadis sur la ligne

.

par **Timberjack** » 24 Mai 2006 22:20

fantransport Wrote:Les aiguilles sont situés à Hector Berlioz Universités, Flandrin Valmy, Grenoble Hotel de Ville, Gustave Rivet, Seyssinet Hotel de Ville, et c'est tout.

Il y a également une aiguille juste avant l'arrêt Vallier Catane

par **G1234** » 25 Mai 2006 2:38

Il y aura à terme 15 TFS à Gières.
pour l'instant il y en à 14. (2001 à 2009 et 2039 à 2042)

A ce propos profitez vite des G4 sur la B et la C ces jours ci parce qu'a partir de la semaine prochaine elles retournent à Eybens !

par **Berri-Uqam** » 25 Mai 2006 10:21

jmg.bus Wrote:Rémi 38...
Tu as la bonne réponse, car c'est principalement pour les soirs de matches, accessoirement pour des stockages d'exploitation (genre pannes, etc) et injections de rames.

JMG, j'avais raison il y a 1 an!
La preuve

http://www.lineoz.net/forum/viewtopi ... 8226#98226

par **Rémi38** » 25 Mai 2006 10:25

Berri-Uqam Wrote:
jmg.bus Wrote:Rémi 38...
Tu as la bonne réponse, car c'est principalement pour les soirs de matches, accessoirement pour des stockages d'exploitation (genre pannes, etc) et injections de rames.

JMG, j'avais raison il y a 1 an!
La preuve
http://www.lineoz.net/forum/viewtopi ... 8226#98226

Bon ben je m'incline devant l'ancienneté du message.

par **guiamo** » 25 Mai 2006 18:37

Oui, là il y a de quoi le faire

par **fantransport** » 02 Juin 2006 10:03

J'ai remarqué une chose, l'aiguillage de Seyssinet-Pariset Hôtel de Ville n'existe pas. En tout cas, je n'ai rien vu.

par **Trolley38** » 02 Juin 2006 13:20

Ouai, il a disparu ou quoi??

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