[RTM] Boite à idées

par **Angelus** » 10 Avr 2010 16:00

Jonathan Balsamo Wrote:Faudrait que MPM fasse + de pub pour la ligne C8 pendant la période estivale pour emmener les touristes de Marseille à la Côte Bleue . Déjà faudrait des fiches horaires à chaque arrêt dans Marseille desservi par la C8 .

Cela intéresserait sûrement des gens qui ne veulent pas aller à la plage à Marseille . ( plages bondés )

TU comptes nous ressortir le même message en copier/coller à chaque période estivale ? ^^

par **José** » 10 Avr 2010 19:58

Pour Jezequel , les chauffeurs de bus ont droit eu aussi aux vacances d'où la réduction du nombre de voiture sur certaines lignes. Mais si tu te penches un peu plus près il y a des lignes où les horaires verts sont les mêmes que les semaines bleus (19, 28, 31, 32, 33/34 par exemple y'en a d'autres je sais) ou garde les horaires du samedi comme le 73 par exemple.

par **José** » 11 Avr 2010 11:00

Jonathan Balsamo Wrote:Que pensez vous de mettre le terminus du 51 au Escourtines ( desserte de la Reynarde en boucle ) pour permettre une meilleur correspondance avec le 15 en empruntant le chemin de la Millière à Saint Menet .

le 51 c'est la navette Saint Menet et le 15 est en correspondance à la Valentelle

par **José** » 11 Avr 2010 11:01

Angelus Wrote:
Jonathan Balsamo Wrote:Faudrait que MPM fasse + de pub pour la ligne C8 pendant la période estivale pour emmener les touristes de Marseille à la Côte Bleue . Déjà faudrait des fiches horaires à chaque arrêt dans Marseille desservi par la C8 .

Cela intéresserait sûrement des gens qui ne veulent pas aller à la plage à Marseille . ( plages bondés )

TU comptes nous ressortir le même message en copier/coller à chaque période estivale ? ^^

OUi c'est de la propagande

par **seth** » 16 Avr 2010 12:33

Idée du jour ! un réseau de tram train au sud de la ville !

par **revjoy** » 16 Avr 2010 18:26

Pourquoi ne pas simplement prolonger T2 jusqu'à la Pte Rouge ou à la limite créer un T3 de Blancarde à Pte Rouge (trop de ruptures de charges n'incitent pas l'usager à emprunter les TC) ?

par **seth** » 16 Avr 2010 21:05

revjoy Wrote:Pourquoi ne pas simplement prolonger T2 jusqu'à la Pte Rouge ou à la limite créer un T3 de Blancarde à Pte Rouge (trop de ruptures de charges n'incitent pas l'usager à emprunter les TC) ?

Un T3 qui passera par Ou donc ?
Oui je sais la rupture de charge est peu être un peu trop lourde mais je ne sais pas si il y a la possibilité technique a relier la voie ferré au réseau de tram existant ?
Ou de continuer en mode tram train vers l'hospital Nord en partageant la voie ferré avec les autres trains ?

par **José** » 18 Avr 2010 18:02

Je pense personnellement qu'il faudrait une ligne de tramways sur la Corniche car le 83 souffre de rupture de charge le weekend avec le tourisme .

Elle est où la rupture de charge sur la corniche ?

par **seth** » 18 Avr 2010 18:58

Est tu sur Jonathan de savoir ce que veut dire rupture de charge , le terminus du 83 ne se trouve pas au plein milieu de la corniche !

par **revjoy** » 18 Avr 2010 20:39

Est tu sur Jonathan de savoir ce que veut dire rupture de charge , le terminus du 83 ne se trouve pas au plein milieu de la corniche !

Effectivement, je crois qu'il s'est trompé de terme ...

Rupture de charge = Changement de ligne ou de mode de transport durant un voyage, un cheminement ... (exemple : tu veux te rendre à Aix en Provence et tu habites à Marseille disons au rond-point de Mazargues, tu prends le bus 21 jusqu'au Rd-Pt du Prado, après tu prends le métro jusqu'à Saint-Charles et ensuite le TER jusqu'à Aix-en-Provence : Il y a eu 2 ruptures de charge au Rond-Point du Prado et à Saint-Charles).
La rupture de charge est contraignante pour le passager quand il existe un contraste de confort, d'accessibilité et de fréquence entre les deux modes de transports concernés, voilà pourquoi il est nécessaire et indispensable d'harmoniser l'ensemble des réseaux qu'ils soient urbains ou interurbains (le cas échéant, l'usager va avoir tendance à se pencher sur la véhicule individuel, phénomène que l'on observe hélas au sein même de notre chère cité ...)

par **revjoy** » 18 Avr 2010 20:47

Donc comment dis t'on un bus qui est plein et qui ne peut plus prendre de passagers ?

... Un bus plein à craquer, saturé, caffi de monde ... les adjectifs ne manquent pas ma foi !

Ah, j'ai compris pourquoi t'as compris de travers la "rupture de charge" !

par **Radzaquiel** » 18 Avr 2010 21:45

revjoy Wrote:
Donc comment dis t'on un bus qui est plein et qui ne peut plus prendre de passagers ?

... Un bus plein à craquer, saturé, caffi de monde ... les adjectifs ne manquent pas ma foi !
Ah, j'ai compris pourquoi t'as compris de travers la "rupture de charge" !

"Rupture de charge" est le terme utilisé également par les chauffeurs de bus pour déclarer au central un bus saturé en cours de trajet, voilà pourquoi ^^'

par **José** » 18 Avr 2010 21:49

Dans ce cas là ce n'est pas une rupture de charge, mais le bus est simplement complet mdr !!!

par **revjoy** » 18 Avr 2010 21:54

"Rupture de charge" est le terme utilisé également par les chauffeurs de bus pour déclarer au central un bus saturé en cours de trajet, voilà pourquoi ^^'

Avec tout le respect que je leur doit, c'est une faute de langage !

par **Radzaquiel** » 18 Avr 2010 22:13

Autre idée m'étant venue: la mobilité !

Il faudrait que lepilote.com ou rtm.fr fassent une version "mobile" de leur site, de facon à pouvoir accéder au moins aux plans et horaires du réseau (ou des réseaux dans le cas de lepilote.com) à partir d'un téléphone mobile avec internet

Le summum: développer des applis iPhone ou Androïd pour les horaires, plans et infos du réseau (avec, pourquoi pas, géolocalisation avec les moyens de transport proches pour les portables le permettant)

par **José** » 18 Avr 2010 22:15

Avec le iphone j'y vais sur lepilote.com, je vois les horaires, les plans etc...

par **Angelus** » 18 Avr 2010 22:42

Radzaquiel Wrote:Autre idée m'étant venue: la mobilité !

Il faudrait que lepilote.com ou rtm.fr fassent une version "mobile" de leur site, de facon à pouvoir accéder au moins aux plans et horaires du réseau (ou des réseaux dans le cas de lepilote.com) à partir d'un téléphone mobile avec internet

Le summum: développer des applis iPhone ou Androïd pour les horaires, plans et infos du réseau (avec, pourquoi pas, géolocalisation avec les moyens de transport proches pour les portables le permettant)

J'y accède souvent depuis mon téléphone via le WAP et LePilote.com possède une version mobile

Tu as raté le bon wagon là

lol

Concernant l'appli', ils n'en feront jamais une, mais un passionné pourrait bien les doubler (enfin, les remplacer puisqu'ils ne le feront jamais eux même) comme l'ont fait beaucoup d'autre

Suffit de "questionner" la base de donné LePilote dans l'appli' et tu peux faire tout ce que tu veux niveau recherche d'horaire et tout

(c'est prévu pour MarseilleTransports.com à terme

)

par **revjoy** » 18 Avr 2010 23:01

(c'est prévu pour MarseilleTransports.com à terme )

Pour 2018 ? :couppoing:

par **Radzaquiel** » 19 Avr 2010 0:24

Angelus Wrote:J'y accède souvent depuis mon téléphone via le WAP et LePilote.com possède une version mobile Tu as raté le bon wagon là lol

Jveux bien l'adresse de la version mobile si tu l'as alors !

par **Angelus** » 19 Avr 2010 10:27

http://www.lepilote.com il détecte tout seul et se met en compatibilité comme le forum

par **Radzaquiel** » 19 Avr 2010 11:18

Angelus Wrote:http://www.lepilote.com il détecte tout seul et se met en compatibilité comme le forum

Ah ben pas pr moi...ergonomie discutable sur un mobile ^^' faut zoomer à chaque page pour pouvoir cliquer convenablement sur un lien

par **Angelus** » 19 Avr 2010 11:32

Tout dépends aussi de ton mobile

Sur un smartphone, aucun problème.

par **Angelus** » 19 Avr 2010 16:36

Jonathan Balsamo Wrote:Après le 142Jet , la RTM devrait créer une ligne 144Jet par Albert Einstein > Boulevard Bara > D44F > Avenue Paul Sirvent > Avenue du Canton Vert > reprise itinéraire ligne 144 . Même itinéraire dans le sens retour .

Pour réduire les retards sur la ligne 21 , je propose que le 21 fasse terminus à Castellane et qu'une ligne 21N fasse le reste du trajet ( Métro Castellane - Canebière ) ou un prolongement jusqu'à la Gare Saint Charles ( itinéraire ligne 521 )

le 21N existe déjà et fait DÉJÀ «Canebière-Bourse / Castellane»

par **José** » 19 Avr 2010 20:28

Jonathan Balsamo Wrote:Moi je parle de la mettre toute la journée . Le 21 terminus Métro Castellane . Et on aurait un 21N Gare Saint Charles - Métro Castellane

Oulala la belle rupture de charge pour ceux qui continuent jusqu'à Fabres... Par contre le prolonger jusqu'à Saint Charles suis favorable, mais pas par cette itinéraire mais à partir de Castellane, par Baille, LIeutaud, Garibaldi, Dugommier, Athènes, Liberté, Camille Flammarion et accès de la Gare comme les navettes Aéroport. Au retour par Camille Flammarion, Voltaire, Place des Marseillaise, Athènes, Dugommier, Garibaldi, Lieutaud, Baille.
Pour le 144, donne le lien par lequel tu as eu l'idée, c'est le site de l'AGAM

par **dwarfator** » 27 Avr 2010 19:24

La municipalité et / ou MPM devrait profiter du projet d'agrandissement du vélodrome (l'enquête publique vient de démarrer) pour étudier la possibilité de prolonger le T2 de La Blancarde à Sainte Marguerite Dromel (au minimum) voire au delà vers le boulevard Sainte Marguerite puis le boulevard du Redon.
Cela permettrait de créer une nouvelle correspondance entre T2 et M2, d'améliorer la desserte du stade et des futurs bureaux, logements et commerces qui vont accompagner l'agrandissement du stade et, bien entendu de desservir des quartiers qui ne disposent pas encore de TC de grande capacité.

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