[RTM] Actualités du réseau

[jml13]

Merci !

[José]

Par contre il serait bien venu, de mettre à jour les plans des lignes 46/46s et 48t, car les arrêts Collège Sylvain Menu et la Bruyère sont supprimés et remplacés par l'arrêt la GAYE. De plus devant la résidence la Bruyère, des travaux ont été effectués pour que les ligne B5 et 47 puissent effectuer leur retournement correctement. Le futur terminus de la GAYE est parallèle à la station éponyme dans le sens sud nord. Lors de l'implantation des nouveaux arrêts / terminus, le terminus du B5 est positionné en tête et son indice est affiché avec comme direction Métro la Fourragère.

[Julien-TCAR]

Ca devrait être mis à jour très vite, après bon, on a l'habitude avec cette ligne qui a tout physiquement de prêt (arrêts, poteaux, voies de bus), sauf les bus

[José]

Ca devrait être mis à jour très vite, après bon, on a l'habitude avec cette ligne qui a tout physiquement de prêt (arrêts, poteaux, voies de bus), sauf les bus

Les arrêts aménagés nous sommes ok, il ne manque que la signalétique sur le BUS ainsi que les futurs arrêts desservis entre le Lycée Jean Perrin et la L2

Pour la mise à jour ça tarde un peu, la photo a plus d'un mois

[tarredu13]

Septembre: Marseille étend ses lignes de tramway

Comme étirées par les deux bouts, les lignes de tramway T2- 3 vont gagner 6,2 km en septembre 2025. Soit 1,8 km vers le nord, au départ de l'actuel terminus d'Arenc jusqu'a la station de métro Capitaine-Gèze, et 4,4 km yers le sud, depuis la place Castellane - Jusqu'à la Gaye, près de l"hôpital Sainte-Marguerite. C'est ľ'un des résultats concrets du plan Marseille en grand, voulu par Emmanuel Macron en septembre 2021, pour lequel la Métropole Aix-Marseille- Provence béneficie de engage ment d'un milliard d'euros d'aides et d'avances remboursables par l'État. Et ce n'est qu'un début, promet sa prếsidente (DVD), Martine Vassal. Métropole et Ville de Marseille se sont mis d'accord sur une deuxième phase d'extension qui rallongera le T3 de 7 km au nord, jusqu'à la Castellane, à l'horizon 2029, mais également sur un tramway vers la Belle-de-Mai en 2030. Une nouvelle ligne reliera également la place Castellane à celle du 4-Septembre en 2028. En matière de transports en commun, 2025 verra aussi rouler les premières rames du nouveau métro, baptisé Neomma, sur la ligne M2. Un projet à plus d'un demi-milliard d'euros pour venir remplacer les matériels vielillissants : les rames actuelles datent de linauguration de la première ligne de métro par Gaston Defferre. C'était en..1977.

Source : la provence en ce jour 1er janvier 2025

[creamypalax]

Bonsoir à tous !
Je sais plus si cela a été dis, mais la plupart des modifications prévues à la rentrée ont été reportées au mois d'Avril suite aux travaux du métro prévus du 20 au 31 janvier.
Ce qui a été prévu, un graphique avec une fréquence de 3 minutes avec 24 bus.
Le 21JET ne circulera pas durant cette période suite aux besoins de matériels prévus pour la navette.
Il me semble que d'autres lignes seront touchées avec une réduction de service. J'essaierai d'obtenir d'avantage d'information à ce sujet et je vous tiendrai au courant.
Egalement, le prolongement de la ligne 83 engendra la création d'une nouvelle ligne "83B" (Metro Vieux Port- Metro Rond Point Du Prado) uniquement durant l'été afin de permettre aux BHNS de continuer d'être présent l'été sur la ligne.

[Pierred13]

Ça veut dire du coup que le B5 tout ça c’est pas pour le 6, c’était à prévoir venant de la rtm faudra attendre encore

[José]

Ça veut dire du coup que le B5 tout ça c’est pas pour le 6, c’était à prévoir venant de la rtm faudra attendre encore

Comme dit précédemment, ceci est dû à un manque de matériel, il se peut qu'au mois d'avril nous ayons les nouveautés prévues le 6 janvier en plus de la ligne B4.

[sebcer13010]

Malheureusement, il va falloir être encore un peu patient pour le B4... La mise en service de la ligne a été repoussée à l'été 2025

[Julien-TCAR]

Bonsoir à tous !
Je sais plus si cela a été dis, mais la plupart des modifications prévues à la rentrée ont été reportées au mois d'Avril suite aux travaux du métro prévus du 20 au 31 janvier.
Ce qui a été prévu, un graphique avec une fréquence de 3 minutes avec 24 bus.
Le 21JET ne circulera pas durant cette période suite aux besoins de matériels prévus pour la navette.
Il me semble que d'autres lignes seront touchées avec une réduction de service. J'essaierai d'obtenir d'avantage d'information à ce sujet et je vous tiendrai au courant.
Egalement, le prolongement de la ligne 83 engendra la création d'une nouvelle ligne "83B" (Metro Vieux Port- Metro Rond Point Du Prado) uniquement durant l'été afin de permettre aux BHNS de continuer d'être présent l'été sur la ligne.

Pour le remplacement métro c'est exactement ça, la ligne se nommera BM2 comme la navette du soir en semaine.
Pour le 21 JET il s'agit seulement d'aller récupérer ses articulés et y mettre des standards à la place, idem pour le 38 d'ailleurs.
La 83 limitée au vieux port c'est surtout du au fait de la piétonisation car les articulés ne passent pas rue Averinos apparemment, un bus sur 2 sera en partiel

[José]

La 83 limitée au vieux port c'est surtout du au fait de la piétonisation car les articulés ne passent pas rue Averinos apparemment, un bus sur 2 sera en partiel

Si il n'y avait que là que ça ne passerait pas, il y a l'angle Boulevard des Dames / Jacques Saadé aussi qui est très compliqué.

Malheureusement, il va falloir être encore un peu patient pour le B4... La mise en service de la ligne a été repoussée à l'été 2025

Quand on voit à quelle vitesse sont faits les travaux sur le Boulevard Capitaine Gèze, ça fait presqu'un an qu'ils sont dessus et seulement un côté est fini, si on peut dire ainsi.

[tarredu13]

Sur le boulevard capitaine Gèze, le délais à été un peu rallonger à cause d"énédis qui veut proceder a un renouvellement sur le réseau de distribution electrique (HTA) et justement sur le côté (pas fini) et comme ils veulent ce coordonner.. (la métropole et enedis sur les travaux)

Sous maitrise d'ouvrage Enedis : Janvier 2025

- Déroulage des nouveaux conducteurs,
- Raccordement des nouveaux conducteurs,
- Abandon des anciens conducteurs ou installation électriques

[MomoFanRTM13]

Sur le site de rtm le plan de quartier Désirée Clary la ligne 88 au Métro Désirée Clary par erreur ou pas :
https://www.rtm.fr/sites/default/files/ ... lary_2.pdf

[José]

Sur le site de rtm le plan de quartier Désirée Clary la ligne 88 au Métro Désirée Clary par erreur ou pas :
https://www.rtm.fr/sites/default/files/ ... lary_2.pdf

Ce n'est pas tout a fait une erreur car la 88 doit relier le Métro Désirée Clary au Métro Cinq Avenues. Ça devait être effectif depuis lundi 6.

Il est possible qu'il en soit de même pour Bougainville avec la 72 prolongée, l'apparition de la 83 à la Joliette, le B5 à la Fourragère

[José]

L'information de la fermeture de quatre stations entre Capitaine Gèze et Joliette est sortie.

https://www.rtm.fr/actualites/neomma-fe ... nvier-2025

[tarredu13]

Un service de bus relais entre La Joliette et la station Gèze

Un service de bus relais avec une fréquence de 3 à 5 minutes en journée sera mis en place entre les stations Joliette et Gèze permettant ainsi la correspondance et la continuité des déplacements entre le centre-ville et les quartiers nord de la ville. Chaque jour, la RTM annonce qu’elle mobilise sur ce dispositif 23 bus articulés, 55 conducteurs de bus et 66 agents pour accompagner la clientèle.

Les horaires des bus de substitution
Joliette > Gèze : 1er départ de Joliette : 5h00 Dernier départ de Joliette : 21h15 du lundi au jeudi ou 00h50 le vendredi
Gèze > Joliette : 1er départ de Gèze : 4h35. dernier départ de Gèze : 21h11 du lundi au jeudi ou 00h10 le vendredi.

L’itinéraire du bus relais et les alternatives de déplacement
Le bus relais qui circulera entre Joliette <> Gèze en journée sera numéroté BM2 et suivra le même itinéraire que le BM2 de soirée déjà mis en place du lundi au jeudi soir depuis octobre 2023 dans le cadre des essais nocturnes préalables à l’automatisation du métro. Cela facilitera la lisibilité pour les voyageurs.

Le terminus Joliette du BM2 sera situé au n°64 de l’avenue Robert Schuman avec une correspondance quai-à-quai avec la station de métro Joliette.

Le terminus du bus relais à Gèze sera situé sur l’arrêt de la ligne 70 direction Lycée Saint-Exupéry.

La station de métro Désirée Clary ne sera pas desservie par le bus relais BM2, les voyageurs auront toutefois plusieurs alternatives : La ligne 70, arrêt Hôpital Européen pour se rendre à Gèze et à arrêt Paris Clary pour se rendre à la station Jules-Guesde, Les tramway T2 et T3 à l’arrêt Euroméditerranée Gantes. La station National sera desservie par le bus relais BM2. Selon leur destination, les voyageurs pourront également se reporter sur les tramways T2/T3 à l’arrêt Arenc-Le Silo ou la ligne 89 (Le Canet Jean-Jaurès <> Canebière Bourse) à l’arrêt Métro National.

Les arrêts desservis par le bus relais :

Sens Gèze > Joliette : arrêt Métro Gèze, : arrêt de passage de la ligne 70 direction Lycée St Exupéry Arrêt « Place Bougainville » : arrêt du bus relais BM2 Arrêt Métro National : arrêt du bus relais BM2 Arrêt Joliette : création d’un terminus Joliette au 48, avenue Robert-Schuman (angle Bd des Dames)

Sens Joliette > Gèze : Arrêt Joliette : arrêt bus relais BM2 avenue Robert-Schuman (près du métro Joliette) Arrêt Métro National : arrêt bus relais BM2 Arrêt Métro Bougainville : arrêt bus relais BM2 Arrêt Métro Gèze : arrêt bus relais BM2.

[José]

Et par conséquent la ligne 70 ne fera pas la boucle à Capitaine Gèze pour que le BM2 utilise ses arrêts.

[José]

Par ailleurs, à Gèze, une disposition provisoire a été mise en place.
La 30 se trouve devant la 98 et le BM2 utilise le terminus du 30 ainsi que l'arrêt du 70

[José]

Les lignes 46/46s, 47, 48/48T reprennent leur itinéraire en direction du métro Sainte Marguerite Dromel à partir du 31 janvier 2025.

Les arrêts Collège Menu et La Bruyère fusionnent et se nomment désormais La Gaye,
Les arrêts Viton et Le Brix Sévigné fusionnent et se nomment désormais Parc Sévigné,
Les arrêts Viton Hôpital Ste Marguerite dans les 2 sens sont déplacés sur le nouveau quai Bus et sont renommés Hôpital Sainte-Marguerite,
Les arrêts Le Brix Magalone et Le Brix Sévigné sont renommés Parc Sévigné,
L’arrêt Jardin Bortoli situé chemin du Lancier fusionnent avec l’arrêt du même nom situé av de Mazargues.

Ils ont oublié de mentionner que l'arrêt des lignes 48/48T "Aiguier Cantini" devient "La Verdière" et pour la 48T les arrêts "Viton Hôpital Sainte Marguerite" et "la Gaye Hôpital Sainte Marguerite" ont été renommés "Hôpital Sainte Marguerite".
Sur le plan du 46/46s, correspondance B1 mentionnée à l'arrêt la Pugette
Pour la ligne 47, les arrêts Hambourg Clôt Bey (dans 1 sens) et Place Bonnefon (dans l'autre sens) n'auraient pas pu leur donner le même nom dans chaque sens ? Par exemple Hambourg - Bonnefon ou Place Bonnefon

[José]

Mise à jour de plans : nouveauté, une nouvelle présentation pour les terminus sur le plan du 9 et du 27
Le plan 9: https://api.rtm.fr/fiche-horaires/rtm_plan_9_annee.pdf
Le plan 27: https://api.rtm.fr/fiche-horaires/rtm_plan_27_annee.pdf
Il reste des lignes sur l'ancienne présentation pour les terminus
Tous les plans sur https://api.rtm.fr/fiche-horaires/rtm_p ... _hiver.pdf est supprimé sauf sur Wayblack machine
J'ai gardé les plans : T1A,T1B,BRT.
Sur Wayblack machine il n'y a pas le plan des lignes T1A,T1B,BRT, mais toutes les lignes de scolaires avant 02/09/2021.

Modération : Merci de faire un effort sur la syntaxe de tes phrases, parfois c'est incompréhensible.
Ce message a été réédité.

[tarredu13]

10 février 2025 - 6 avril 2025
Du 10 février au 6 avril 2025 inclus, 5 stations du tramway T3 ne sont pas desservies : Cours Saint-Louis / Rome Davso / Place de Rome / Rome Dragon / Castellane.

Tram_Castellane
La Métropole Aix-Marseille-Provence et ses partenaires réalisent des travaux indispensables à l’extension Nord-Sud du tramway : une étape essentielle du chantier pour mettre à niveau les rails, raccorder électriquement la ligne aérienne avec la ligne existante et déplacer la station de tramway Castellane du côté de l'avenue Cantini.



Du 10 février au 6 avril 2025 inclus, les voyageurs sont invités à se reporter sur les stations de métros M1 et M2 les plus proches (Castellane, Estrangin, Notre-Dame du Mont, Vieux-Port) et sur la ligne T2 qui est renforcée avec une fréquence amplifiée sur l’ensemble de son tracé, avec un tramway toutes les 4 minutes environ.


Alternatives pour rejoindre les stations de tram T3 entre Castellane et Crs St Louis : Plan des alternatives
• Castellane : métros M1/M2 à 20 mètres
• Rome Dragon : métros M1/M2 (Castellane) à 300 mètres
• Place de Rome : métro M1 (Estrangin) à 350 mètres ou métro M2 (Notre-Dame du Mont) à 450 mètres
• Rome Davso : métro M2 (Noailles) à 550 m ou métro M1 (Vieux-Port) à 600 mètres
• Cours Saint-Louis: tram T2 (station Canebière Capucins) à 100 mètres ou métro M1 (station Vieux-Port) à 300 mètres ou métro M2 (station Noailles) à 300 mètres.

Les Bus 41, 54 et 81 qui passent sur rue Paradis et cours Lieutaud vous permettent aussi d’accéder à proximité des stations T3 non desservies sur la rue de Rome.

Les stations Arenc Le Silo, Euroméditerranée Gantès, République Dames, Sadi Carnot et Belsunce Alcazar restent desservies par la ligne du Tramway T2 qui sera renforcée.


A partir du 7 avril, la ligne T3 rouvrira de la station Arenc Le Silo mais uniquement jusqu’à la station Rome Dragon.



Dès le 02 juin, la ligne T3 circulera à nouveau normalement et ce, jusqu’à la nouvelle station Castellane, déplacée côté Cantini où les travaux seront alors terminés.

[tarredu13]

Marseille : à Frais-Vallon se dessine le futur tracé du Bus à haut niveau de service B4

Les travaux au niveau de l'échangeur de Frais-Vallon (13e) avancent bon train pour permettre la livraison en juin prochain du futur BHNS B4, qui reliera le nord et l'est de la ville, dès septembre 2025.

Une voie goudronnée, un marquage au sol, du mobilier urbain qui fait son apparition : les automobilistes qui sortent de la L2 à hauteur de l'échangeur de Frais-Vallon, dans le 13e arrondissement de Marseille, assistent jour après jour aux avancées des travaux orchestrés par la Métropole dans le secteur. Objectif : mettre en place le bus à haut niveau de service (BHNS), quatrième ligne de ce type ouverte à Marseille, reliant Gèze (15e) dans les quartiers Nord, à la Fourragère (12e), dans l'est de la ville, sans passer par le centre. Dans quelques mois, en juin, l'ensemble de l'ouvrage devrait être livré pour une mise en service attendue en septembre 2025.

Après les lignes B1 (de Castellane à Luminy), B2 (de Gèze au Vallon des Tuves), B3 (A, de Malpassé à Saint-Jérôme, B, de La Rose au technopôle de Château-Gombert), la B4 parcourra, en 27 minutes, quelque 8 km dont 4,7 km en site propre et 2 km de tunnel sous la L2. Reliant 16 stations dont la gare de la Busserine et la station de métro Frais-Vallon, la ligne B4 circulera toutes les 6 minutes en heures de pointe et 10 minutes en heures creuses, selon les estimations de la RTM. Elle deviendra la ligne de bus la plus empruntée, avec 30 000 voyageurs transportés chaque jour, assure la Régie. Qui évacue la question de la portion de parcours qui se fera au milieu d'une circulation déjà très dense, comme autour de l'établissement scolaire Sévigné.

Dans le secteur Gèze-A7, des couloirs d'approches sont aménagés aux carrefours, en attendant la requalification de l'axe Cap Pinède-Capitaine Gèze par Euroméditerranée. Entre l'A7 et l'échangeur Saint-Jérôme, les travaux de requalification de l'avenue Arnavon (14e) ont été achevés en avril 2024. À partir de l'échangeur Sainte-Marthe, les voiries du BHNS ont déjà été réalisées entre 2019 et 2022 dans le cadre des réaménagements de surface de la rocade L2 nord. De Saint-Jérôme à Frais-Vallon (13e), des espaces piétonnisés et une piste cyclable verront le jour, et des aménagements paysagers seront réalisés notamment devant Sévigné.

Il ne s'agira alors que de la préfiguration du futur pôle d'échanges multimodal, qui créera un véritable nœud de transports à la sortie de la L2. Ce pôle s'articulera autour des BHNS B3 et futurs B4 et B5, et participera de la requalification du quartier de Frais-Vallon, en organisant l'accès aux transports en commun et modes actifs (vélos, trottinettes, chemins piétons) à moins de 500 mètres. L'accès au métro Frais-Vallon sera facilité mais il faudra être patient : les travaux ne débuteront pas avant 2026 pour une livraison envisagée en 2027.

Source : la provence (accès libre)
https://www.laprovence.com/article/region/2701776798143814/marseille-a-frais-vallon-se-dessine-le-futur-trace-du-bus-a-haut-niveau-de-service-b4

[ISSAM13]

Du coup, quel matériel sera affecté au B4? Il y a eu commande de bus articulés?
Parcqu'il me semble que le parc articulé est en flux tendu non? Ou alors une ligne va perdre ses articulés genre le 38 ou le 35 peut etre

[tarredu13]

Le B4 articulé .
Le 38 passera en standard. Récupération de quelques articulés à Arenc entre 15 et 18 unités peut-être. Les lignes 35 et 70 perdront un peu d'articulés . Je pense surtout à la ligne 70 début 2026 lors de la mise en service du T3 en fin d'année la, elle pourrait même changer de numérotation cette ligne lors de la restructuration des bus au Nord.

Il y a eu commande oui pour près de 200 unités pour des articulés électriques, mais ils seront la que entre 2026 et 2027 et serviront à remplacer les articulés thermiques en circulation (les 93) et à augmenter l'offre sur des lignes qui passeront en exploitation articulés avec le plan du futur réseau bus échelonnés sur 5 années au moins...

[ISSAM13]

D'accord, c'est bien ce qu'il me semblait, après franchement le 35 en articulé j'ai jamais trop compris, mis à part pour l'été pourquoi pas, et le 38 suffit en standard, à l'époque en 2014-2015 je l'ai conduit en standard, il a jamais eté chargé de fou, il y a des lignes ou de l'articulè dans les heures de pointes, suffirait tout simplement