[RTM] Boite à idées

par **José** » 27 Juin 2009 11:52

Jonathan Balsamo Wrote:Faire une boucle par Marseilleveyre puis emprunter la rue Mireille Jourdain Barry dans les 2 sens puis reprise itinéraire du 19B

Don't touch au 45 please :lol:

par **seth** » 27 Juin 2009 16:37

La route est assez large pour ca ??

avec street view on voit très bien que la route de sormiou est impraticable pour le GX127 !
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 24.69,,0,5

par **José** » 27 Juin 2009 17:01

La route est assez large pour ca ??
avec street view on voit très bien que la route de sormiou est impraticable pour le GX127 !
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 24.69,,0,5

Jonathan parle du chemin de morgiou

Dans les deux cas en été les routes d'accès sont fermées à la circulation sauf aux riverains.
Et un peu de marche fait du bien à tout le monde :lol:

par **seth** » 27 Juin 2009 23:29

Interetsant mais Il faut surtout renforcer ses fréquences de passage !!

par **José** » 28 Juin 2009 11:33

La ligne 4 est déjà en correspondance avec la ligne 50 et 15s au niveau du centre commercial

par **Loule de la Bédoule** » 29 Juin 2009 14:10

Si les TC sont gratuits, il n'y a plus de fraude....

par **m1kedu13** » 08 Juil 2009 9:17

Oui comme beaucoup de grandes villes ... ! mais bon, ils comprendront vers 2050 qu'il en fallait ... comme les articulés...

par **José** » 09 Juil 2009 12:18

m1kedu13 Wrote:Oui comme beaucoup de grandes villes ... ! mais bon, ils comprendront vers 2050 qu'il en fallait ... comme les articulés...

Au lieu de fantasmer sur le 24 tu devrais lire un peu les articles de journaux et tu verrais que beaucoup de maires de secteurs ont proposé des lignes maritimes.
Lyon n'a pas de navette maritimes à ma connaissance, ni même Grenoble

Pour Jonathan l'Île du frioul aussi doit être desservie

par **m1kedu13** » 09 Juil 2009 12:40

chouchou Wrote:
m1kedu13 Wrote:Oui comme beaucoup de grandes villes ... ! mais bon, ils comprendront vers 2050 qu'il en fallait ... comme les articulés...

Au lieu de fantasmer sur le 24 tu devrais lire un peu les articles de journaux et tu verrais que beaucoup de maires de secteurs ont proposé des lignes maritimes.
Lyon n'a pas de navette maritimes à ma connaissance, ni même Grenoble

Pour Jonathan l'Île du frioul aussi doit être desservie

Rapport avec le 24 ?--'

par **seth** » 23 Juil 2009 22:36

Il y a une idée qui me court la tete depuis un moment ! mais ca serait bien de faire la liaison Aix Marseille en tram train avec des correspondances avec l'hopital nord , le CC de plan de campagne et d'autres points important avec une éventualité de faire rouler des tram normaux en troc commun avec le tram train a l'intérieur de ces deux villes ( c'est a dire crée un tram a Aix - faire une extension du réseau de Marseille avec une exploitation indépendante mais le tram train aura la possibilité de rouleur sur les deux réseaux)

par **m1kedu13** » 24 Juil 2009 9:02

bah j'ai lu un article comme qui le tram à Aix était inimaginable vu les routes (trop petites (et en mauvais état ??))
Alors en plus une correspondance avec Marseille... ça risque de faire (très) loin

par **José** » 24 Juil 2009 10:51

Et l'arrêt Hôpital Nord il serait où sur le Viaduc des Borels ?

par **GX327** » 24 Juil 2009 13:12

Il n'y aura pas, en effet, de tram à Aix pour l'instant. Le problème serait davantage la largeur des routes que leur état (qui est certes pas des meilleurs, mais on peut y remédier plus facilement que la largeur des rues). Le PDU serait plus en faveur de nombreux couloirs bus, et d'un probable BHNS dans Aix, et un autre entre Aix et les Milles. On remarquera quand même que la Gare routière sera conçue pour laisser passer des BHNS mais aussi des trams...

par **m1kedu13** » 24 Juil 2009 14:52

et dire qu'Aix est l'émule de Marseille et qu'il se développe plus vite que le "maître".... on penserait rêver...

par **m1kedu13** » 27 Juil 2009 8:53

euh, ben moi non je pense pas...

par **alex007** » 08 Aoû 2009 17:51

Jonathan Balsamo Wrote:Des bus de nuits RTM pour les travailleurs

J'imaginerais bien un service de bus à la demande pour amener les gens travailler et les ramener chez eux pour des trajets domicile - travail la nuit . Ce service serait sûrement un succès dans la tranche 21h/7h . Ce service serait fait en minibus .

Qu'en pensez vous ?

Déja qu' on améliore le réseau de soirée qui est assez pathétique.Après a ce monent la on pourra s' attaquer à un reseau de nuit.Et pas seulement pour les travailleurs.Pour les jeunes qui sortent en boite de nuit.Ca leur eviterait de prendre leur voiture.

par **m1kedu13** » 09 Aoû 2009 9:40

et de déglutiner dans les bus, insulter les chauffeurs et les agresser (comme les bus). mais l'idée serait bonne !

par **José** » 09 Aoû 2009 9:49

Ben oui d'abord revoir le réseau de soirée ensuite on verra les bus de nuits, mais ça sera un peu dure d'émettre des avis cohérents tant certains sont fortiches pour les itinéraires des lignes :mrgreen:

par **José** » 09 Aoû 2009 14:09

Je parle pour le côté itinéraire

Faudrait déjà les connaître ... :xx:

par **Angelus** » 14 Aoû 2009 9:48

Jonathan Balsamo Wrote:3 solutions :

1. On garde les lignes FLUOBUS actuelles

2. On garde puis on modifie les lignes FLUOBUS

3. On reprends certaines lignes de jours ( ex : le 32 deviendrait la nuit le 532 )

La meilleure solution resterait de prolonger les fameuses lignes transversales (18, 21, 23/45 etc etc...) jusqu'à 23h voir 00h selon moi

par **tarredu13** » 14 Aoû 2009 11:10

il y aura du changement en 2010 beaucoup de nouveauté aussi lors de la mise en service du métro (ligne 1) prolongée... ne vous inquièté pas pour sa pour nous les clients emprunteurs. Mais normalement oui a commencer par le métro *...

par **José** » 14 Aoû 2009 12:36

Angelus Wrote:La meilleure solution resterait de prolonger les fameuses lignes transversales (18, 21, 23/45 etc etc...) jusqu'à 23h voir 00h selon moi

Je dirais même supprimer le réseau fluobus et le remplacer par les lignes de jour prolongée jusqu'à 1h du matin.
Les derniers départs des lignes du réseau routier pourraient être effectués quelques minutes après le dernier passage du tramway et/ou métro aux diverses gares d'échanges.

Exemple :
La Gare d'échange de la Timone: le dernier métro dans le sens Fourragère - La Rose passe à 0h35 alors que dans l'autre sens il est à 0h55.
De ce fait :
le dernier départ de la ligne 54 en direction des Catalans serait à 0h40, départ des Catalans pour dépôt Saint Pierre 1h
le dernier départ des lignes 12b et 40 en direction de leur terminus respectifs serait effectués à 1h. Lorsque les véhicules arrivent à leur terminus respectif (Camoins et Aubagne), ils repartent pour le dépôts.

Après reste à savoir quelles lignes laisser jusqu'à 1h. Bien entendu les lignes 15, 18, 19, 21, 26, 31, 45, 54, 70 et 81 la question ne se pose pas quant à leur maintient jusqu'à 1h dans leur itinéraire habituel.

Pour les autres, c'est soit au vu de la charge et / ou en prenant en compte les itinéraires modifiés du dimanche (16, 46, 33 entre autre).

Ce n'est qu'une idée parmi tant d'autres pour essayer de faire sortir les marseillais en TC

par **tarredu13** » 14 Aoû 2009 22:52

Tu peux rajouter une ligne très importante qui la question ne se pose même pas aussi, la ligne 32b avec itinéraire du dimanche. en renumérotant la ligne en 32T ou 32A pour diférencier le service jour et nuit.

par **José** » 15 Aoû 2009 11:47

en renumérotant la ligne en 32T ou 32A pour diférencier le service jour et nuit.

Alors faudra faire pareil pour le 32b dimanche

par **José** » 16 Aoû 2009 0:01

Un parking relais à Luminy ? :shock:

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