[Rennes] Réseau STAR

[clios]

Trop fort merci de l'info.

son petit frère est arrivé juste après mais je n'ai pas le numéro de coquille

[Lyon-St-Clair]

Les nouveautés de la rentrée : https://www.star.fr/actualites/nouveautes-rentree

- Inversion nord pour C1/C2 comme annoncé, la C1 anticipe le futur Trambus T3
- Les C7ex pour Ker Lann deviennent des services partiels de la C7
- La 34 fonctionnera le samedi
- pas mal d'ajouts d'arrêts, dont Atalante pour la 64
- un renommage, "Préfecture" devient "Département 35"

[BAB]

A Bayonne, le 332 est devenu 1332 et le 801, 1801.
B@B

[HLZ GX317]

Ils sont partis définitivement ? Il reste encore des Agora L en service ?

[citizensareatransit]

Selon la fameuse application de suivi créée par des passionnés, le 324 roule sur la ligne 53 en semaine et le samedi après-midi sur les lignes 54 et 55.

[Lyon-St-Clair]

Selon l'Open Data il reste 324, 325 et 330 (chez TIV celui là).

[greg59]

Ligne B du métro de Rennes : pas d’incidents majeurs et 45 000 voyages par jour enregistrés cet été

[....]
« Conformément aux préconisations du STRMTG (Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés) et de Siemens Mobility, le plan de maintenance a été adapté, afin de contrôler la performance de l’évolution apportée sur l’axe pivot, ajoute Keolis. La fréquence de contrôle de chaque rame a été renforcée ce qui génère une forte activité de maintenance à l’atelier. Ainsi, l’ensemble de ces mesures vise à assurer la disponibilité de 18 à 21 rames en ligne aux heures de pointe, correspondant à une fréquence moyenne de 2’30”entre deux trains ».

Pour la rentrée, Keolis aura récupéré 24 des 25 rames révisées suite à la panne de janvier. « Le 25e nécessitant des travaux plus importants, nous la récupérerons à l’automne, détaille Ronan Kerloc’h, directeur général de Keolis. Et chaque jour, nous aurons en permanence entre 18 et 21 rames en fonctionnement ».

Les premières rames remises en service après la panne atteignant 30 000 km, elles subiront à nouveau une maintenance poussée.

https://www.ouest-france.fr/bretagne/re ... 15c3e175fc

Mobilité et transports à Rennes Métropole - Rentrée 2024/2025

Nouveautés 2024/2025
Renforcement de l'offre de mobilité pour répondre aux besoins des métropolitains

À partir du 2 septembre, l'offre de mobilité va évoluer pour répondre aux besoins des voyageurs. Un effort particulier a été porté vers les communes métropolitaines. Désormais toutes les communes de plus de 4 000 habitants bénéficient d'une offre étendue tous les soirs.

- Un départ supplémentaire de Rennes à 21h45 est proposé 7 jours sur 7 pour les habitants de Bourgbarré, Chavagne, Gévezé, La Chapelle-des-Fougeretz, Laillé, L'Hermitage, Montgermont, Orgères, Pont-Péan, Romillé, Saint-Erblon, Saint-Gilles.
- L'offre de certaines lignes est renforcée pour répondre à la fréquentation : lignes C4, C5, C6, C7, 74, 76, 77, 154Ex, 161Ex ;
- L'inversion des terminus Nord des lignes C1 et C2 afin d'assurer une meilleure cohérence de l'offre avec la fréquentation de chaque branche des lignes. La ligne C1 devient Saint-Grégoire - Chantepie et la ligne C2 Cesson Viasilva - Rennes Haut Sancé ;
- Ligne 34 : la création en expérimentation pour un an d'une desserte le samedi alors que la ligne ne circulait qu'en semaine jusque-là ;
- Ligne 37 : ajout d'un aller/retour le midi desservant la ZI de la Haie des Cognets à Saint-Jacques-de-la-Lande
- Ligne 39 : la prolongation de l'expérimentation de cette ligne jusqu'en 2025 desservant 3 arrêts sur la commune de Saint-Grégoire ;
- Ligne 61 : expérimentation de la desserte d'un nouvel arrêt en heures de pointe dans la ZA du Hil à Noyal-Châtillon-sur-Seiche ;
- Ligne 64 : Modification d'itinéraire pour desservir également la station Atalante ;
- Ligne 67 : renforcement de la desserte du quartier Champelé à Cesson-Sévigné ;
- La ligne 74 : augmentation de l'offre et desserte de l'arrêt Collège Saint-Paul à Saint-Erblon.
Création d'arrêts scolaires à Bruz afin de s'adapter aux modifications de carte scolaire et de répondre autant que possible aux besoins exprimés par les parents d'élèves.

https://www.presse.metropole.rennes.fr/ ... e-20242025

Dossier complet : https://www.presse.metropole.rennes.fr/ ... 824_VF.pdf

[Lyon-St-Clair]

Pour compléter selon : https://www.star.fr/fileadmin/1-BIBLIOT ... 024_VF.pdf

Exploitation des lignes complémentaires 209, 218, 219, 226, 227, 228, 236, 241 et 245 en autocars en application de la LOM. Il resterait (sauf erreur) les lignes 200, 201, 202, 205, 212, 214, 220, 221, 223, 232, 233 (minibus), 234, 235 (taxi), 237, 238 et 240 à basculer d'ici 2026.

[citizensareatransit]

> Le Bluebus articulé est de retour depuis hier (ligne C4) après de nombreux mois à l'arrêt
> Au moins 1 S315NF série 2001 circule toujours en cette rentrée ! sur les lignes regulières

[vieuxgo]

Pour compléter selon : https://www.star.fr/fileadmin/1-BIBLIOT ... 024_VF.pdf

Exploitation des lignes complémentaires 209, 218, 219, 226, 227, 228, 236, 241 et 245 en autocars en application de la LOM. Il resterait (sauf erreur) les lignes 200, 201, 202, 205, 212, 214, 220, 221, 223, 232, 233 (minibus), 234, 235 (taxi), 237, 238 et 240 à basculer d'ici 2026.

Bonjour, petite modification :
223, 233, 234, 237, 240 sont assuré déjà en autocars et 232 en minibus.

[Lyon-St-Clair]

Oui pardon je voulais dire 232 et pas 233 pour le minibus. Merci pour la précision, je m'étais basé sur les infos données dans de la documentation officielle en 2023 et 2024, pas trouvé d'archives pour 2021 et 2022.

Pour 232 et 235 je me demande comment ils vont gérer pour la LOM (un taxi 9 places avec ceintures tient-il la route ?), surtout que la 232 semble desservir un quartier en train de se construire, je la verrai bien devenir une ligne régulière façon ligne 38.

Sinon selon les Objets trouvés c'est Orain l'opérateur du Ts30.

[Jihem]

surtout que la 232 semble desservir un quartier en train de se construire, je la verrai bien devenir une ligne régulière façon ligne 38.

Si la demande est suffisante, pourquoi ne pas y ramener la ligne 62, étant donné que Bel Air et Croix Malinge sont déjà desservis par la ligne 73.

Autrement, en ce qui concerne les évolutions du réseau, je vois bien dans les années à venir la 11 inverser avec la C6. Ceci afin de préfigurer le trambus, à la manière des C1-C2 cette année.
La 11 ferait Aéroport <> La Poterie par la ZI Sud-Est, et la C6 ferait ZI Ouest / Roazhon Park <> Cesson Rigourdière (comme le futur t2).

Je suis un peu moins sûr de cette idée, mais je verrais aussi bien la 11 inverser avec la 34 à leurs extrémités.
La 11 irait dans Chantepie après la desserte de la ZI, ce qui soulagerait la C1 qui est très chargée et difficile.
A l'inverse, la 34 à la Poterie pourrait permettre un lien rapide vers Beaulieu et Viasilva.

[vieuxgo]

Oui pardon je voulais dire 232 et pas 233 pour le minibus. Merci pour la précision, je m'étais basé sur les infos données dans de la documentation officielle en 2023 et 2024, pas trouvé d'archives pour 2021 et 2022.

Pour 232 et 235 je me demande comment ils vont gérer pour la LOM (un taxi 9 places avec ceintures tient-il la route ?), surtout que la 232 semble desservir un quartier en train de se construire, je la verrai bien devenir une ligne régulière façon ligne 38.

Sinon selon les Objets trouvés c'est Orain l'opérateur du Ts30.

Salut,
Alors pour la 232, elle est faite en minibus Iveco Daily de 22 places. Sinon oui moi aussi je le verrais bien.

Pour la 235, normalement c'est les Taxis d'Orgères qui gère la ligne. Après normalement les collégiens et lycéens ont leur transport scolaire, donc il ne devrait pas avoir trop de charge dessus. Vu qu'elle ne roule pas le week-end c'est vite vu.

Sinon oui la Ts30 est faite par Orain.

@ plus.

[Lyon-St-Clair]

Les 212, 216 et 217 ont disparus de l'Open Data, la réforme des Citaro Facelift commence ?

[kyah117]

Il a 1 Man Lion’s City CNG de 2022 de l’affrété TIV qui a brûlé au dépôt Transdev :

Incendie d’un bus au gaz à Rennes : le réseau Star ouvre une enquête, trois véhicules immobilisés
https://www.ouest-france.fr/bretagne/re ... 32f1fd8b7b

[MONT BLANC BUS]

3eme bus qui brûle en Bretagne, en moins de 10 jours !

[EricThreber]

Bonjour,

En parlant d'incendie, cette fois-ci retour en 2023 avec l'incendie du poste electrique qui a mis hors service toute la ligne B du métro.
aujourd'hui, on en sait un peu + sur la réparation du poste "provisoire" de redressement :
https://alter1fo.com/repere-metro-ligne-b-576-000-euros-pour-un-poste-de-redressement-flambant-neuf-145312

[Lyon-St-Clair]

Les Agora S et Citelis 12 restant, hors ceux transformés, ont disparus de l'Open data eux aussi.

[EricThreber]

Bonjour

suite de l'incendie de 2023 : sur le PR, on en sait plus → https://alter1fo.com/metro-ligne-b-poste-de-redressement-rennes-145346

[Jojo]

Enfin c'est quand même étonnant qu'un court-circuit à l'autre bout de la ligne ait entraîné un incendie sur ce poste de redressement, mais peut-être que les circuits de protection ont fonctionné correctement aux autres postes en parallèle, et du coup c'est lui qui a pris.

Mais La Maltière alimente le dépôt, et sans lui la ligne est inutilisable. Au passage on apprend aussi "Tout aussi impossible, l’utilisation de la machine à laver". Ça explique pourquoi les vitres des rames sont aussi crades... d'ici 2026 elles seront totalement opaques

[Lyon-St-Clair]

On voit le TCO en page 1 de ce pdf : https://www.datocms-assets.com/97186/16 ... 22_cfe.pdf

De ce que j'en ai déduit, on a les PR suivants : Ateliers, Cleunay, Gares, Jules Ferry, Joliot-Curie, Atalante et peut être un à Viasilva.

Bonus, le TCO de la ligne A : https://pbs.twimg.com/media/E2yOD6EXoAA ... =4096x4096

[15063]

Un autobus Sétra NF415 de Rennes traine sur les petites routes du secteur de Bailleul, Nord, toujours à vide. J'ai déjà vu dans le même coin des nantais et un parisien mais une seule fois à chaque fois. Là, c'est la deuxième fois. Un collectionneur ou un garage qui travaille à la grande exportation ?

PS : Ce sont des autobus urbains d'origine. Ici cela se passe à la campagne mais ça peut aussi aller dans le forum urbain.

[Jojo]

Un autobus Sétra NF415 de Rennes traine sur les petites routes du secteur de Bailleul, Nord, toujours à vide.

Tu as un numéro qui permettrait de l'identifier ?
Apparemment tous les exemplaires ont quitté le réseau en 2022 ou 2023 : https://tc-infos.fr/reseau/210/modele/Setra+S+415+NF mais ensuite ils ont pu avoir différentes affectations...


A propos de vieux bus, il n'y apparemment plus que l'Agora L n°324 que j'ai vu rouler ce matin sur la 53 (et peut-être l'Agora S n°126 mais il n'y a plus de dépôt indiqué dans l'open data) en service chez l'exploitant principal, ainsi qu'un seul Citelis 12.
L'open data liste aussi 4 Agora S chez Jollivet, un chez Keolis Armor et un L chez TIV, mais ce n'est pas aussi à jour pour les bus des sous-traitants (il contient encore les S415NF par exemple).
La réforme des plus anciens des Citelis 18 (2006-09) et des Citaro standards (2007-12) a aussi commencé.


Quand aux eCitaro, je cherche toujours à comprendre pourquoi ils ont mis la livrée Chronostar sur des standards, qui roulent sur les lignes 12 ou 34... il y a bien des bus standards sur les C2 ou C4, mais ce sont des "vieux" Diesel ou pire, des 13m.

[15063]

La prochaine fois si je revois le bus je tenterai de noter des éléments de plaques (quand je le croise, il roule et je roule aussi). Il n'a pas de numéro de parc, c'est certain. Enfin, peut-être que d'ici là il sera parti porter les jolies couleurs de Rennes en Afrique ou en Lituanie ?

[citizensareatransit]

Vu sur Linkedin, le Citaro réformé n°218 a été recupéré par un lycée pro de Carhaix.