[Tours] Tramway

[Maastricht]

J'y serais, pour ma part.

[Arsik]

Il y a de fortes chances que je sois là, en compagnie du Président et du Secrétaire de l'association Rétro Bus Nazairiens ^^

[Padicha]

J'y serais, pour ma part.

Il en est bien sûr de même pour moi, à noter que les festivités démarreront à 10h au terminus Jean Monnet, les rames emmèneront les invités à la gare pour une présentation de l'intermodalité tram-train à 12h par Guillaume Pépy (ces 2 étapes sont accessibles uniquement sur invitation, elles seront à suivre sur mon Twitter (@letramdetours) et le lancement officiel de la ligne aura lieu à 13h.

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[La vie du site] Découvrez le nouveau letramdetours.net !

Après 3 ans au coeur des travaux le site est arrivé à maturité, dans quelques jours les tourangeaux inaugureront la première ligne, il était donc temps pour letramdetours.net d'évoluer et de s'adapter à l'actualité en proposant un nouveau site axé sur le tram A, son histoire, du projet à aujourd'hui, les rames, les stations et les différents ouvrages créés à l'occasion.
De manière plus globale le réseau Fil Bleu bus+tram y est présenté en détails, le passé et les futurs projets ne sont pas oubliés avec respectivement la rubrique "Et avant ..." et "Ligne B". Vous pouvez également voyager dans la rubrique "Ailleurs" enrichie des Pays-Bas et de la Belgique.

Une nouvelle application inédite fait également son apparition, elle vous permet de découvrir la métamorphose des quartiers traversés par le tramway de manière interactive, il s'agit de la machine à remonter le temps : http://letramdetours.net/#/avantapres

La nouvelle interface est en rupture avec l'ancienne, elle se présente sous la forme d'une page unique, des raccourcis sont disponibles dans le menu horizontal. Vous choisissez de lire l'intégralité du contenu ou d'accéder aux différentes sections grâce aux liens disponibles au début de la rubrique.
Le site évolue également sur mobiles et tablettes grâce à l'arrivée d'une version spécifique : http://m.letramdetours.net

Il ne vous reste plus qu'à cliquer ici : http://letramdetours.net/

Bonne journée,

[Jojo]

Il ne vous reste plus qu'à cliquer ici : http://letramdetours.net/

Bonne journée,

Très sympa ce site !
Par contre j'ai relevé une coquille (dans la partie consacrée à Limoges) : en plus de Saint-Etienne et Limoges, le plus grand réseau de trolleys de France est à Lyon ! On peut discuter des cas de Nancy voire Caen, mais je pense que l'agglo lyonnaise montre bien, avec en particulier les C1, C2 et C3 les avantages du trolleybus.

[Padicha]

Merci, l'erreur est corrigée !

[Stifff38]

Une nouvelle application inédite fait également son apparition, elle vous permet de découvrir la métamorphose des quartiers traversés par le tramway de manière interactive, il s'agit de la machine à remonter le temps : http://letramdetours.net/#/avantapres

Aaaaah

[Tramfan]

Bien ton nouveau site Padicha !
Part-contre est-ce que le pourrait pas voir les photos entières avant-après ?

Edit : Je n'avais pas vu le truc avec la poignée rouge, c'est super !

La liste des Linéoziens qui viennent à l'inauguration :
(par ordre alphabétique)

Arsik
Karl36
Maastricht
Padicha
Tramfan

Et ceux du plus ou moins du coin ou ceux qui sont susceptibles de venir d'après ce que j'ai lu dans les deux dernières pages (Malheureusement, beaucoup d'autres qui s’intéressent au sujet ne pourront pas venir) :

Cramos ?
Ferrovipat ?
GX217 ?
Latil 22 ?
Otobus ?
Penny ?
Petitcoco37 ?
Tours97 ?

A bientôt pour les premiers tours de roues en tram de Tours !
(Il fallait bien que quelqu'un la fasse celle-là)

[greg59]

En espérant voir de belles photos de votre part

Bonne fête à vous

A part voir les bandes de Buren à droite, je vois qu'un fond gris sur le nouveau site de Padicha

[quentin]

Oui moi aussi

[GX217]

Bonjour

La 2 à déjà perdu sa girouette couleur.

Comment ça? Ne serait pas dû à l'appareil qui n' a pris la couleur lors de la prise de vue???

[Virgile1994]

Moi aussi je vais tenter d'être de la partie.

[Julien-T]

Salut,

Les annonces du tramway sont pour le moins très particulières : http://www.francebleu.fr/societe/tram-d ... urs-793422

[petitcoco 37]

J'y serai.

[greg59]

Salut à tous

Voici 2 liens concernant le tramway
- Des photos d'avant et après travaux du chantier tramway : http://www.francebleu.fr/infos/transpor ... way-795994
- Contestation sur son coût final de 403M€ : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indr ... ue-1591242

Sachez aussi pour les tourangeaux et d'ailleurs, un hors série de 100pages à 4,90€ de la Nouvelle République sur le projet tramway : http://nrco.lanouvellerepublique.fr/dos ... /index.php (que j'ai d'ailleurs commandé)

[ginko 25]

Bonjour, quelle est alors l'origine du surcoût du projet, 65 million ce n'est pas rien, ça correspond au prix de plus de 18 rames (pour le tram de tours). Et sinon, ça fait une ligne de tram de 14,8 Km à 403 millions d'euro, soit 27 millions du km, ça fait un peu cher.

[RoccatArvo]

Si la ligne a coûté aussi cher, c'est notamment parce qu'il y a l'APS.

[Thibaut]

Si la ligne a coûté aussi cher, c'est notamment parce qu'il y a l'APS.

Effectivement. Il faut considérer que la pose d'APS triple le coût du KM, à Angers on passait de 1M€/km à 3M€/km

[TGS]

Si la ligne a coûté aussi cher, c'est notamment parce qu'il y a l'APS.

Effectivement. Il faut considérer que la pose d'APS triple le coût du KM, à Angers on passait de 1M€/km à 3M€/km

Hum, le Mans, le tramway le moins cher, avait déjà coûté 302 millions pour 15,4 km, tout compris, soit 20 millions du km. J'ignore comment Angers ou une autre ville pourrait afficher des coûts vingt fois inférieurs?
En première implantation, s'entend, car il est bien évident que pour les prolongements ou nouvelles branches, avec seulement les travaux et quelques trains supplémentaires, sans nouveau dépôt, ça coûte moins cher ramené au km que le module "départ".

[Maastricht]

La pose de l'APS était inclue dans le marché du matériel roulant dont le montant (initial, tout au moins) était inférieur de 3M€ à l'estimation. J'impute, pour ma part, davantage les dépassements à d'autres facteurs. Les aléas ont déjà sans doute dépassé le budget prévu (renforcement d'ouvrage d'arts, problème dans le dévoiement de réseaux). Le planning très serré a sans doute nécessité le renforcement des équipes de maîtrise d'oeuvre, d'où surcoût. Les acquisitions foncières ont coûté plus cher que prévu. L'aménagement minéral et végétal se veut aussi luxueux.

Il faudrait idéalement pouvoir faire une comparaison poste par poste, mais je n'ai pas la ventilation de ces 433M€.

[greg59]

Il faudrait idéalement pouvoir faire une comparaison poste par poste, mais je n'ai pas la ventilation de ces 433M€.

Il faudrait idéalement pouvoir faire une comparaison poste par poste, mais je n'ai pas la ventilation de ces 433M€.[/quote]On passe mainteanant de 403M€ à 433M€?
De toute manière, un chantier n'est jamais payé à la somme de départ, il y a l'inflation du prix des matières premières, des aléqs de chantier, des ouvriers en plus, ...

[capelanbrest]

Il faudrait idéalement pouvoir faire une comparaison poste par poste, mais je n'ai pas la ventilation de ces 433M€.

Il faudrait idéalement pouvoir faire une comparaison poste par poste, mais je n'ai pas la ventilation de ces 433M€.

On passe mainteanant de 403M€ à 433M€?
De toute manière, un chantier n'est jamais payé à la somme de départ, il y a l'inflation du prix des matières premières, des aléqs de chantier, des ouvriers en plus, ...[/quote]

sauf que tout ça normalement un bon "comptable" sait le prévoir.....si ça n'est pas fait ou plus exactement divulguer au grand public c'est parce que ça n'est pas vendeur électoralement parlant....
pour autant une opposition digne de ce nom devrait faire cette contre étude......
mais bon les citoyens étant des veaux......

[Tramfan]

Si la ligne a coûté aussi cher, c'est notamment parce qu'il y a l'APS.

Les nouveaux pont sur le Cher et le périphérique sud sont aussi deux élément couteux, mais même pour les anti-tram, un nouveau pont reste une chose positive pour une ville.
Tours est la plus grande agglomération de la région centre ainsi que sa capitale économique; Orléans étant la capitale politique. tours est la 18ème agglomération française.
On ne peut pas contester la légitimité du tramway de Tours, après l'APS (qui a permis l'aboutissement du projet puisque le conseil municipal ne voulait pas de LAC en centre ville), trop tard c'est fait, il fallait en débattre avant...


Je récapitule ceux qui viennent :

Arsik
Karl36
Maastricht
Padicha
Petitcoco37
Tramfan
Virgile1994

On peut se retrouver à vers 11h45 à la station Gare de Tours, quai de station opposé à la gare (probablement moins de monde de ce côté).

A bientôt à Tours

[Maastricht]

... avec un pins ' I love Dorf' ", histoire de se reconnaître

[Padicha]

Je descendrai de la rame qui arrivera à 11h45.

[Tramfan]

Trop tard pour se lancer dans l'édition d'un pin's ou d'un Tshirt Linéoz.

Après si on ne se retrouve pas tous ce n'est pas grave nous savons que nous ne serons pas loin les uns des autres, c'est bien de se rappeler que Linéoz n'est pas uniquement virtuel.
Derrière l'écran (Maastricht, pas la peine de regarder vraiment derrière ton écran : c'est une façon de parler ) il y a d'autres passionnés de TC.