[Montpellier] Réseau TaM

[capelanbrest]

Je viens d'avoir une nouvelle information inquiétante de la part d'un conducteur TAM. Apparemment, même le nombre de rames commandées à CAF est désormais divisé par 2, faute du budget. Très inquiétant tout ça.

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c'est pas plutôt une part optionnelle de la commande initiale qui est reportée ?

[Lyon-St-Clair]

Surtout que la tranche ferme c'est 60 unités... https://tramwaydemontpellier.net/2024/0 ... -100x-caf/

[greg59]

Il est possible que la livraison soit plus étalée dans le temps que prévu, pour étaler le paiement des rames ?
A moins que ça ne soit pas possible ?

[christophe r.]

effectivement, il parait que la 5 serait exploité avec des rames de la 1, faute d'en avoir suffisamment à temps...

[matthieu1221]

effectivement, il parait que la 5 serait exploité avec des rames de la 1, faute d'en avoir suffisamment à temps...

Il n'y a pas assez de place a CEMH non plus, meme avec l'agrandissement. Les renforts a Occitanie en pointe de la 1 vont surement passer a la trappe avec l'ouverture de la 5 donc ca liberera quelques rames j'imagine.

25 mai 2024 – Etat d’avancement des travaux de construction d’un nouveau bâtiment technique dans l’enceinte du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles » TaM Montpellier 3M

[...]

La livraison de la première rame Urbos 100X CAF montpelliéraine est en principe prévue au mois de mai 2025 et les livraisons suivantes doivent se dérouler au rythme d’une rame toutes les trois semaines. Si le calendrier des livraisons est respecté, le nombre de douze rames Urbos 100X CAF disponibles sera atteint au mois de décembre 2025. A partir du mois de janvier 2026, au fur et à mesure de la livraison des 10 dernières rames URBOS 100X CAF destinées à la future ligne 5, des rames de la ligne 1 et de la ligne 3 devront progressivement s’exiler du dépôt « Les Hirondelles ». Il serait question de stationner une dizaine de rames à à la station « Mosson », terminus nord-ouest de la ligne1 et terminus intermédiaire nord-ouest de la ligne 3. Cette station comprend quatre voies à quai, deux voies en tiroir propres à la ligne 1 et une voie en tiroir propre à la ligne 3, et il serait même envisagé de garer au moins trois rames au début de la voie unique conduisant au terminus nord-ouest « Juvignac » de la ligne 3. Le nouvel espace de stationnement nocturne devra être absolument fermé et surveillé en entendant l’ouverture hypothétique du centre d’exploitation et de maintenance de Grammont à l’horizon 2032.

[...]

https://tramwaydemontpellier.net/2024/05/25/25-mai-2024-etat-davancement-des-travaux-de-construction-dun-nouveau-batiment-technique-dans-lenceinte-du-centre-dexploitation-et-de-maintenance/

[RayanUrbanway]

Ils voulaient pas garer des rames au terminus de la mosson ?

[WEF652]

A compter du Lundi 03 Juin, la ligne 15 passera par la rue Maria Casarès en direction de Sabines

[matthieu1221]

1er juin 2024 – Reportage photo réalisé ce samedi 1er juin 2024, date du lancement des travaux d’été sur le réseau de tramways de Montpellier qui impacteront les lignes 3 et 4 jusqu’au dimanche 1er septembre 2024 inclus

https://tramwaydemontpellier.net/2024/06/01/1er-juin-2024-reportage-photo-realise-ce-samedi-1er-juin-2024-date-du-lancement-des-travaux-dete-sur-le-reseau-de-tramways-de-montpellier-qui-impacteront-les-lignes-3-et-4-jusquau-dimanche-1er/

Des photos des travaux et de la navette ainsi que les fiches horaires pour l'ete.

[yacin34]

Affectation plutôt insolite cet après-midi avec le 169 sur la ligne 15

[RayanUrbanway]

Sous traitance de la 16 et la 9A et B pour Juillet & Aout, pour la 51 en Août.

[christophe r.]

Les rails de la 5 ont été posé coté avenue de vaniére face au stade...

[RayanUrbanway]

La Ville et la Métropole se sont longtemps consacrées à de nouveaux projets, le patrimoine existant n’était pas la priorité contrairement à aujourd’hui », rappelle Julie Frêche qui souligne : << Nous avons quand même le système de tramway le plus développé en France. >>

https://actu.fr/occitanie/montpellier_3 ... 27304.html

Sous développé elle veut dire non ?

[Anton]

Niveau métropole en sous-développement du tramway, y'a bien pire, genre Tours..

[Rafi]

La Ville et la Métropole se sont longtemps consacrées à de nouveaux projets, le patrimoine existant n’était pas la priorité contrairement à aujourd’hui », rappelle Julie Frêche qui souligne : << Nous avons quand même le système de tramway le plus développé en France. >>

https://actu.fr/occitanie/montpellier_3 ... 27304.html

Sous développé elle veut dire non ?

Sous développé tu exagères.

5 lignes de tram l'année prochaine, on connaît bien pire.

Exemple : Toulon (zéro ligne de tram ni de BHNS), Marseille (2 lignes de métro + 3 lignes de tram pour 900 000 habitants), Toulouse, Clermont Ferrand, Nancy.

[matthieu1221]

"En septembre, on va encore augmenter la cadence des bus de la ligne 15", l'une des plus en tension, a-t-il ajouté.

https://www.lagazettedemontpellier.fr/societe/2024-06-08-bustram-parc-aqueduc-quels-changements-pour-le-quartier-cevennes/

[WEF652]

Bonne nouvelle pour la 15, encore faudra t-il savoir quelle fréquence sera en place d'ici là

[RayanUrbanway]

Bonne nouvelle pour la 15, encore faudra t-il savoir quelle fréquence sera en place d'ici là

Après en espérant qui vont bien les casé entre les bus actuel, lors de leur renfort Charles de Gaulles, souvent je roulais avec très peu de personne dans le bus, car toujours à 1,2 ou 3 mins derrière un bus blindé qui va à Odysseum.

[RayanUrbanway]

Mardi 4 janvier 2022, Michaël Delafosse, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, Julie Frêche, vice-présidente à la Métropole déléguée au transport et aux mobilités actives et Laurent Nison, président de la société TaM, en présence des élus des communes de la Métropole montpelliéraine concernées par le projet, ont présenté le projet BusTram, nouvelle solution de mobilité en faveur d’une Métropole décarbonée, dont la mise en service était annoncée pour 2025.

Le réseau projeté doit en principe comprendre 5 lignes :

Ligne B1 : Montpellier « Place de l’Europe » – Castries « Espace Gare »

La ligne B1 sera connectée aux lignes 1, 2 et 4 du tramway ainsi qu’à la ligne B2 de BusTram et permettra de relier les communes de l’est aux quartiers d’activités du Millénaire et d’Antigone.

Ligne B2 : Montpellier « Sabines » – « Gare Montpellier Sud de France »

La ligne B2 offrira une desserte inter-quartiers par les faubourgs circulaires extérieurs de Montpellier, en connexion avec les lignes 1 et 3 du tramway et la future ligne 5.

Ligne B3 : Montpellier « Peyrou-Arc de Triomphe » – Montpellier « Stade Pierre de Coubertin »

La ligne B3 optimisera les vitesses des lignes 6 et 19 de bus et améliorera la desserte des quartiers prioritaires Cévennes et Mosson.

Ligne B4 : Cournonsec – Saint-Jean-de Védas « Grés de Montpellier »

La ligne B4 permettra de relier les communes de l’ouest à Montpellier et la future ligne 5 de tramway.

Ligne B5 : Montpellier « Peyrou-Arc de Triomphe » – Grabels « Euromédecine 2 »

La ligne B5 optimisera les vitesses des lignes 6 et 7 de bus et reliera Euromédecine à Occitanie et au centre de Montpellier.

Qu’en est-il ce mardi 11 juin 2024 ?

A ce jour, seul un tronçon de 4,2 km de la future ligne B1, devant relier Montpellier « Place de l’Europe » à Castelnau-le-Lez « Notre-Dame de Sablassou » via la rue de la Vieille-Poste à Montpellier et le boulevard Philippe-Lamour à Castelnau-le-Lez, est en construction depuis le mois de décembre 2023. La mise en service de ce premier tronçon est prévue au premier semestre 2025.

Le second tronçon de la future ligne B1, devant relier Castelnau-le-Lez « Notre-Dame de Sablassou » à Castries « Espace Gare », ouvrirait à l’horizon 2027 et non pas d’ici la fin de l’année 2025, ainsi qu’il ressort d’un article publié par le quotidien régional Midi Libre, le jeudi 23 mai 2024.

L’entrée en service de la future ligne B2 serait désormais repoussée à l’horizon 2027-2028 selon une annonce faite par Michaël Delafosse, le samedi 8 juin 2024, à l’occasion d’une balade urbaine dans le quartier des Cévennes. La ligne B2 remplacera la ligne 15 de bus pour laquelle Michaël Delafosse promet un nouveau renforcement des cadences à compter du mois de septembre 2024 après celui effectif depuis le début du mois de janvier 2024.

La création des lignes B3 et B5 ne paraît plus prioritaire et si ces deux lignes voient le jour ce serait probablement après 2027.

Quant à la ligne B4, Cournonsec – Saint-Jean-de-Védas « Grés de Montpellier » (terminus ouest de la future ligne 5 de tramway), sa mise en service serait reportée à 2027 ainsi qu’il apparaît là aussi dans l’article du quotidien régional Midi Libre précité.

Les lignes de BusTram doivent être exploitées avec des bus 100 % électriques à batteries de la gamme Lion’s City E fabriqués en Pologne par le constructeur allemand MAN Truck & Bus, qui a reçu une commande de 70 véhicules, dont 50 standards 12 E et 20 articulés 18 E, faite par Montpellier Méditerranée Métropole.

D’ici la fin du premier mandat de Michaël Delafosse, en qualité de maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, au premier semestre 2026, le coût de la gratuité des transports sur le réseau TaM Montpellier, en ce compris les phases 1, 2 et 3, devrait avoisiner les 100 millions d’euros qui correspondront alors à près de 40 % des 255 M€ HT du coût global estimé du projet BusTram.


https://tramwaydemontpellier.net/2024/0 ... e-5-ligne/

[matthieu1221]

Une deviation en plus pour les lignes 9 et 51.

Du 24 juin au 1er septembre 2024

En raison de l'avancée des travaux, les arrêts Vieille Poste et François Couperin ne sont pas desservis.

Se reporter à l'arrêt provisoire Lagoya.

D'ailleurs, il y a une raison pour laquelle la deviation de la 51 en direction de Sablassou par Clarival et la Galine n'est jamais sur les cartes des (autres) deviations ? En tout cas, c'est bien affiche sur le plan interactif.

[RayanUrbanway]

Une deviation en plus pour les lignes 9 et 51.

Du 24 juin au 1er septembre 2024

En raison de l'avancée des travaux, les arrêts Vieille Poste et François Couperin ne sont pas desservis.

Se reporter à l'arrêt provisoire Lagoya.

D'ailleurs, il y a une raison pour laquelle la deviation de la 51 en direction de Sablassou par Clarival et la Galine n'est jamais sur les cartes des (autres) deviations ? En tout cas, c'est bien affiche sur le plan interactif.

Ceux qui gère le site, faut vraiment pas trop leurs en demander.
J'étais y'a quelques jours sur la 51 et je suis pas sure si il l'ont changé ou pas, mais pendant longtemps la déviation par la Galine est resté sur le SAE alors qu'on y passait plus depuis un moment.

[JR84]

Un citadis 402 multilignes sur la 2, première fois que je vois ça puisque les 402 miltilignes sont affectées à la 1 ou la 3

[citizensareatransit]

Oui c'est normal le réseau est chamboulé avec les travaux, la ligne 4 est effectuée par le CEMH dépôt qui réalise habituellement que les lignes 1 et 3. Quant à la ligne 3-sud elle est réalisée par le dépôt JP, dépôt qui n'effectue que les lignes 2 et 4 en période classique.