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par Olivier » 30 Juil 2013 20:56
Lyon-St-Clair Wrote:Et pour la liste des Line lyonnais il manque la demi-dizaine qui traînent chez les affrétés ...
demi-dizaine ?
Avec un chez RNA et un chez Rhodalia, ça fait seulement... 2 !

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par loulou » 08 Sep 2013 10:52
bonjour à tous,
Petite présentation de l'Urbanway aujourd'hui sur Turbo (m6), ainsi que divers sujet sur le thème des autobus,autocars.
Possibilité d'un replay pour ceux qui ont ratés l'émission.
cordialement.
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par agora63 » 08 Sep 2013 11:37
Ils ont parlé de l urbanway du musée du car et ont vois les créalis Neo de Clermont Ferrand
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par gnv59 » 16 Oct 2013 18:47
4 urbanway gnv des janvier 2014 a transpole

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par Arsik » 16 Oct 2013 22:49
Salut,
Quelqu'un sait si l'UbanWay GNV aura une vitre à l'arrière, vu que le moteur gaz reste le Cursor 8 ?
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par Christobal » 16 Oct 2013 23:21
En fonction de la motorisation, j'avais entendu dire à Genève qu'une lunette arrière pourrait être présente... Si quelqu'un en sait davantage ?

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par gnv59 » 17 Oct 2013 6:48
Dorfmeister Wrote:Question à poser chez Irisbus dans quelques jours à Kortrijk (Busworld) éventuellement?

oui c est une bonne question aposee la bas
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par Citelis59 » 17 Oct 2013 16:59
stevendu22 Wrote:Pour le moment il n'y à pas d'Urbanway GNV, toutes livraisons seront des Citelis GNV début 2014 donc bonne question à poser en effet
Enfin, c'est ce qui a été dit aux portes ouvertes à l'usine cet été.
Non justement comme l'a dit gnv59 d'ici janvier 2014 à Lille on aura du Urbanway GNV donc finit les citelis gnv
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par GX217 » 17 Oct 2013 20:04
Non c'est l'Ellisup, un concept bus il me semble au même titre que l'Hynovis.
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par jean27 » 17 Oct 2013 20:05
IvecoBus Ellisup

Magnifique oh la la
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par TULphotographe » 17 Oct 2013 20:22
jean27 Wrote:IvecoBus Ellisup

Magnifique oh la la
C'est... Spécial comme engin

Je ne dis pas que je n'aime pas, mais on dirait un de ces robots qu'on envoie sur la Lune ou d'autres planètes

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par Locutus » 17 Oct 2013 20:34
Même avec une lunette arriere, l'avant du Urbanway reste moche...

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par Locutus » 17 Oct 2013 21:18
[HS ON]
Camora POWAAAA
[HS OFF]
Ca aurait quand même bien de voir la version Tector 7 un peu mieux car on voit vraiment pas grand chose...
D'ailleurs, les villes choisiront plutot le T7 ou le C9?? Le T7 a l'air d'être assez puissant par rapport au feu Cursor 8 non? (je n'ai plus les chiffres en tête)
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par Cyril Regnier » 17 Oct 2013 21:44
Dorfmeister Wrote:Ah et cette fois-ci, c'est bien la fin de la récréation. Le sujet ici est l'Urbanway et rien d'autre (c'est écrit en grand dans le titre, au cas où). Ca ne plait pas? Tant pis, c'est le même prix. Faut pas non plus me pisser dans le dos et venir dire que je transpire...
Moi aussi je te pique cette expression

Enorme !
Pour te répondre Locutus, avec 286 Ch " Max " selon la fiche technique du Gx337. Il développe une puissance moindre que le Cursor 8 ( 290 ).

Mais je pensais à un truc, le Tector sur les standards ne sont qu'installé que sur les version Hybride ?
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par Locutus » 17 Oct 2013 23:00
Cyrilbrux Wrote:Pour te répondre Locutus, avec 286 Ch " Max " selon la fiche technique du Gx337. Il développe une puissance moindre que le Cursor 8 ( 290 ).

?
Il me semble que pour les 18m c'est 290 ou 380 cv mais en standart, on a juste le 245 ou le 290cv en option
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par Cyril Regnier » 18 Oct 2013 7:01
Je ne peut pas te dire pour les 18M, les fiches techniques ne sont pas encore disponible

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par Locutus » 18 Oct 2013 9:34
Je pensais aux Citelis

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par Cyril Regnier » 18 Oct 2013 12:27
Ahhh Pour les Citelis oui ce sont les bons chiffres

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par jean27 » 19 Oct 2013 8:59
Paris RATP des 12 mètres en 2 portes
À note que La RATP recevra également un Ellisup en test
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par Yaovi » 19 Oct 2013 18:31
Bonjour,
La RATP recevra également des Urbanway articulés.
(*) Précisions sur la commande de bus articulés
La Ratp va commander pour 45 à 200 millions d’euros d’autobus articulés de nouvelle génération
proposés avec motorisation hybride ou micro-hybride.
De nouvelle génération, ces autobus Euro 6 présentent un saut technologique important
notamment en proposant des systèmes innovants et très performants de dépollution (tous équipés
de filtres) et de motorisation hybride et micro-hybride réduisant ainsi, de manière drastique, les
émissions de polluants et les gaz à effet de serre.
Ce marché s’inscrit dans la politique menée par l’entreprise depuis de nombreuses années pour
l’environnement et le développement durable.
La commande pourrait représenter plus de 500 autobus sur la période 2014-2016. Ces nouveaux
autobus seront assemblés en France à Annonay (Ardèche) pour Ivéco et à Ligny-en-Barrois (Meuse) pour Evobus.
Source:
http://www.ratp.fr/fr/upload/docs/appli ... 13_def.pdf
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