[Toulon] Réseau Mistral

[83Sandro]

Bonsoir,

Pas forcément, si des lignes comme le 111 ou la 55 (à défaut de la 40) passent en Aptis en plus de la ligne 9 et de la 15
ou si la 81 passe en "full GX337", ça peut faire une économie de midibus...

La ligne 111 ne peut pas passer en standard, les GX 137 c'est déjà juste en largeur. Les APTIS rouleront peut être sur d'autres lignes mais je ne vois pas pourquoi ils rouleraient sur de petites lignes de périphérie.

Il y a 77 standards à remplacer (GX 317). Il est prévu : 50 GNV + 12 électriques + 12 hybrides = 74 véhicules
Il y a 15 articulés à remplacer (Agora L). Il est prévu 26 hybrides.
Total : 100 nouveaux véhicules standards et articulés pour 92 départs soit 8 véhicules supplémentaires pouvant potentiellement rouler sur des lignes où l'on voit déjà des standards et midibus : ligne 12 par exemple. Les lignes 3 et U pourront sans doute rouler en 100% articulés.
Concernant les midibus : il y avait 15 GX 117, il n'en reste que 7 je crois ou en tout cas il y en a beaucoup moins de 15. Ainsi 9 nouveaux midibus me semble être la bonne quantité.

Edit : erreur sur le nombre de véhicules hybrides commandés, correction faite.

[Abdel_83]

Il manque pas du standard hybride, comme annoncé?

[83Sandro]

Il manque pas du standard hybride, comme annoncé?

C'est pas 9 mais 12 GX 337 Linium Hybride en effet, je corrige mon post précédent. Il était annoncé initialement 21 standards hybrides, il en manque donc 9. Je ne sais pas s'ils sont toujours d'actualité.

[Abdel_83]

Et, les APTIS ont été livré? Je pensais qu’il n’y en avait qu’un et qu’il servait de demonstrateur

[83Sandro]

Et, les APTIS ont été livré? Je pensais qu’il n’y en avait qu’un et qu’il servait de demonstrateur

Je ne sais pas mais ce que je ne comprends pas, c'est que des APTIS circulent dans des villes qui les ont commandés après Toulon.
A Toulon, ils ont été commandés durant l'été 2019, avant les GX 337 LINIUM GNV !

[Abdel_83]

Il y a une bonne vingtaine de GX 337 linium GNV, de ce que j’ai vu, j’ai pu croiser le n*024

[adrien2]

Au final doivent sortir du parc 100 véhicules d'ici l'an prochain :
- 15 bus articulés (Agora L) de 2004
- 76 bus standards de 2003/2004
- maximum 7 midibus (GX117) de 2005
- maximum 10 minibus (noventis 420) de 2006 à 2009

En contre-partie, le réseau va en faire rentrer 128 :
- 26 bus articulés (GX437 Hybrides)
- 74 bus standards (dont les 12 Aptis)
- 9 midibus (GX137)
- 19 minibus (de dietrich)

soit un delta de + 28 véhicules

[83Sandro]

Pour info, les GX 437 Hybride auront comme les GNV la face LINIUM. Cette option coûte tout de même 24 000 euros HT par véhicule !
Ils auront 3 portes, 2 emplacements PMR, 39 places assises et 5 strapontins.

[adrien2]

Il y a une bonne vingtaine de GX 337 linium GNV, de ce que j’ai vu, j’ai pu croiser le n*024

effectivement on a passé la vingtaine depuis quelques jours (on doit être quasiment à la moitié de la commande de 50 Linium)

[Abdel_83]

Il y a une bonne vingtaine de GX 337 linium GNV, de ce que j’ai vu, j’ai pu croiser le n*024

effectivement on a passé la vingtaine depuis quelques jours (on doit être quasiment à la moitié de la commande de 50 Linium)

Je sors que pour aller en cours et mon chemin est vers l'éscaillon donc j'ai rarement l'occasion de les voir

[Abdel_83]

Bonsoir,

La métropole passe commande via la CATP de 26 articulés hybrides.
Coût unitaire du véhicule : 615 350 euros HT.
Sans surprise, ce sera encore des Heuliez.
Je suppose qu'il est donc prévu un changement d'itineraire ou des travaux pour passer sous la trémie de Mayol avec les lignes U et 3, car la hauteur est de 3m10 max aujourd'hui.

Pour récapituler il circulera prochainement sur le réseau :
- 50 Heuliez GX 337 Linium GNV (les premiers circulent déjà)
- 12 Alstom APTIS (je ne comprends pas pourquoi ils roulent pas encore...)
- 9 Heuliez GX 337 (Linium) hybride
- 26 Heuliez GX 437 (Linium) hybride
- 9 Heuliez GX 137 ou 137L supplémentaires
- 19 minibus Dietrich

Sais-tu si les GX 137 ou 137 auront la nouvelle face linium mais plus aplatie car dans le site d'heuliez, dans la fiche technique des GX 137 et 137L, il est possible de voir une face linium aplatie (l'image en question est un blueprint)

[83Sandro]

Bonsoir,

La métropole passe commande via la CATP de 26 articulés hybrides.
Coût unitaire du véhicule : 615 350 euros HT.
Sans surprise, ce sera encore des Heuliez.
Je suppose qu'il est donc prévu un changement d'itineraire ou des travaux pour passer sous la trémie de Mayol avec les lignes U et 3, car la hauteur est de 3m10 max aujourd'hui.

Pour récapituler il circulera prochainement sur le réseau :
- 50 Heuliez GX 337 Linium GNV (les premiers circulent déjà)
- 12 Alstom APTIS (je ne comprends pas pourquoi ils roulent pas encore...)
- 9 Heuliez GX 337 (Linium) hybride
- 26 Heuliez GX 437 (Linium) hybride
- 9 Heuliez GX 137 ou 137L supplémentaires
- 19 minibus Dietrich

Sais-tu si les GX 137 ou 137 auront la nouvelle face linium mais plus aplatie car dans le site d'heuliez, dans la fiche technique des GX 137 et 137L, il est possible de voir une face linium aplatie (l'image en question est un blueprint)

La face LINIUM aplatie est par défaut maintenant il me semble sur les Heuliez et je ne pense pas que ce soit possible d'avoir une face LINIUM classique sur un midibus donc je pense que ce sera du Linium aplatie.

[Abdel_83]

Ok, je me disais bien. Merci!

[Abdel_83]

Un GX 337 Linium GNV a été vu sur la ligne 1 hier je crois

[83Sandro]

Au final doivent sortir du parc 100 véhicules d'ici l'an prochain :
- 15 bus articulés (Agora L) de 2004
- 76 bus standards de 2003/2004
- maximum 7 midibus (GX117) de 2005
- maximum 10 minibus (noventis 420) de 2006 à 2009

En contre-partie, le réseau va en faire rentrer 128 :
- 26 bus articulés (GX437 Hybrides)
- 74 bus standards (dont les 12 Aptis)
- 9 midibus (GX137)
- 19 minibus (de dietrich)

soit un delta de + 28 véhicules

Peut être que quelques GX 327 commenceront à partir aussi. Le temps que tous les véhicules arrivent, ce sera 2022 et les GX 327 auront alors 14 ans soit quasiment la durée de vie conseillée d'un bus standard (15 ans).

[SETRA S415 NF]

Au final doivent sortir du parc 100 véhicules d'ici l'an prochain :
- 15 bus articulés (Agora L) de 2004
- 76 bus standards de 2003/2004
- maximum 7 midibus (GX117) de 2005
- maximum 10 minibus (noventis 420) de 2006 à 2009

En contre-partie, le réseau va en faire rentrer 128 :
- 26 bus articulés (GX437 Hybrides)
- 74 bus standards (dont les 12 Aptis)
- 9 midibus (GX137)
- 19 minibus (de dietrich)

soit un delta de + 28 véhicules

Très bonne nouvelle !

[adrien2]

Au final doivent sortir du parc 100 véhicules d'ici l'an prochain :
- 15 bus articulés (Agora L) de 2004
- 76 bus standards de 2003/2004
- maximum 7 midibus (GX117) de 2005
- maximum 10 minibus (noventis 420) de 2006 à 2009

En contre-partie, le réseau va en faire rentrer 128 :
- 26 bus articulés (GX437 Hybrides)
- 74 bus standards (dont les 12 Aptis)
- 9 midibus (GX137)
- 19 minibus (de dietrich)

soit un delta de + 28 véhicules

Peut être que quelques GX 327 commenceront à partir aussi. Le temps que tous les véhicules arrivent, ce sera 2022 et les GX 327 auront alors 14 ans soit quasiment la durée de vie conseillée d'un bus standard (15 ans).

Les GX 317 €3 atteignant les 18 ans de bons et loyaux services il y a fort à parier que les GX327 en feront de même
et ne quitteront pas le parc avant 2025. Date à laquelle un TCSP/BHNS pourrait entrer en service.

[Abdel_83]

Ayant croisé le n*032, je pense qu’il y a une bonne trentaine de GX 337 Linium GNV

[Abdel_83]

Juste une question, un GX337 sur la 103, c’est normal?

[83Sandro]

Juste une question, un GX337 sur la 103, c’est normal?

Avec l'arrivée des nouveaux véhicules, il est fort probable que les GX 337 diesel passent chez la sous-traitance en remplacement des GX 317. Donc je pense qu'un GX 337 sur la 103 c'est nouveau mais ça deviendra habituel.

[adrien2]

Oui c'est normal, plusieurs GX337 Diesel (785 à 789 pour commencer) passent à la SODETRAV et vont circuler sur les lignes 6-17-23-29-39-102-103. De même on voit souvent les GX337 N°780 et 781 sur la ligne 70.
Des GX337 Diesel et des GX327 Diesel (les moins vieux ?) doivent migrer chez Keolis-Sodetrav (Hyères) et chez Lignes du Var -Littoral Cars (Sanary),suite à l'arrivée des LINIUM sur le Réseau.
Je pense qu'il devrait y en avoir à terme au moins 11 à la SOdetrav, pour remplacer les 11 GX317 en fin de vie
(N°s de parc 616-618-619-663 et 673 à 679)

[Abdel_83]

Oui c'est normal, plusieurs GX337 Diesel (785 à 789 pour commencer) passent à la SODETRAV et vont circuler sur les lignes 6-17-23-29-39-102-103. De même on voit souvent les GX337 N°780 et 781 sur la ligne 70.
Des GX337 Diesel et des GX327 Diesel (les moins vieux ?) doivent migrer chez Keolis-Sodetrav (Hyères) et chez Lignes du Var (Sanary),suite à l'arrivée des LINIUM sur le Réseau.
Je pense qu'il devrait y en avoir à terme au moins 11 à la SOdetrav, pour remplacer les 11 GX317 en fin de vie
(N°s de parc 616-618-619-663 et 673 à 679)

Je me disais bien, merci

[adrien2]

Concernant les midibus : il y avait 15 GX 117, il n'en reste que 7 je crois ou en tout cas il y en a beaucoup moins de 15. Ainsi 9 nouveaux midibus me semble être la bonne quantité.

Sauf erreur il reste 9 GX117 (de 2004 ou 2005) en circulation : les N°360 - 362 (Hyères) - 363 (Hyères) et les 364 à 369.

[CHn83]

Concernant les midibus : il y avait 15 GX 117, il n'en reste que 7 je crois ou en tout cas il y en a beaucoup moins de 15. Ainsi 9 nouveaux midibus me semble être la bonne quantité.

Sauf erreur il reste 9 GX117 (de 2004 ou 2005) en circulation : les N°360 - 362 (Hyères) - 363 (Hyères) et les 364 à 369.

Tu peux aussi retrouver le 370, 372, 373 374 a la sous traitance Littoral Cars, sur les lignes 120 et parfois 70-72

[adrien2]

Sauf erreur il reste 9 GX117 (de 2004 ou 2005) en circulation : les N°360 - 362 (Hyères) - 363 (Hyères) et les 364 à 369.

Tu peux aussi retrouver le 370, 372, 373 374 a la sous traitance Littoral Cars, sur les lignes 120 et parfois 70-72

je les avais oubliés ceux-là !!