[Limoges] Réseau TCL

[trolleybus 87]

A GX 87 et PR118 ;
Pour info , Couzeix va rentrer dans la communauté d'agglomération de Limoges Métropôle en 2013 , pour l'instant elle fait partie de la communauté de commune de l'Aurence et Glane Dévellopement dont elle a été toujours membre depuis sa création par le Maire de Couzeix M. Gabouty en 1996.

[Euskalim]

La ligne 37 a fait partie du réseau TCL (en étant exploitée par la RDTHV) tant que la commune de Couzeix était adhérente du SIOTAL (Syndicat intercommunal pour l'Organisation des Transports dans l'Agglomération de Limoges), donc jusqu'à sa dissolution, le jour de la création de la CALM (qui a repris la compétence Transports urbains).
L'exploitation de la ligne n'avait pas changé mais la commune s'était retrouvée en zone 2 de la tarification départementale.

[GX87]

La ligne 37 a fait partie du réseau TCL (en étant exploitée par la RDTHV) tant que la commune de Couzeix était adhérente du SIOTAL (Syndicat intercommunal pour l'Organisation des Transports dans l'Agglomération de Limoges), donc jusqu'à sa dissolution, le jour de la création de la CALM (qui a repris la compétence Transports urbains).
L'exploitation de la ligne n'avait pas changé mais la commune s'était retrouvée en zone 2 de la tarification départementale.

je te remercie tu abonde dans mon sens mais personne ne voulait me croire alors la je dis bravo tu as droit au tiple A

[trolleybus 87]

Bonjour ; quelqu'un a t'il des nouvelles des Hess Swisstrolley 3 Articulés commandés par Limoges Métropôle ; quelles vont être leur look ? vu qu'is seront differents des modéles d'origines.

[cristalisdu87]

Bonjour,

C'est moi ou les bus et les trolley sont presque tous vides ?

ER100.2H faite au terminus, le trolley est tombé en panne.
pour le cristalis d ela ligne 5, la ligne n'est pas surchargé ni en heure creuse, ni en heure de pointes... encore moins le samedi, jour de la photo...

[cristalisdu87]

Bonjour , j ai 2 questions :

Sur vos photos la ligne 10 est en standard , je pensais qu elle était en 100% articulé ?

Quelles sont les lignes surchargées ?

Je vous remercie d'avance .

je te réponds en express: la 10 n'est pas totalement en articulés, elle est en standards le samedi et les dimanches (avec un ou deux articulés)

les lignes surchargés:

Heures creuses:

4. 8.10.20

heures de pointes:

2.4.5.6.8.10.12.20.25.30 (tronçon de cassepierre) 32... et la navette de panazol...

[laulu87]

les lignes surchargés:

Heures creuses:

4. 8.10.20

heures de pointes:

2.4.5.6.8.10.12.20.25.30 (tronçon de cassepierre) 32... et la navette de panazol...

Je ne trouve pas que la 4 et la 20 sont des lignes en "surcharge" en heure creuse.Il n'y a que quelques courses où les véhicules sont bien remplis et c'est en heures de pointes mais c'est le cas pour de nombreuses lignes.Tu peux aussi rajouter la ligne 1 dans les lignes qui chargent beaucoup en heures de pointes.

[cristalisdu87]

Je ne trouve pas que la 4 et la 20 sont des lignes en "surcharge" en heure creuse.Il n'y a que quelques courses où les véhicules sont bien remplis et c'est en heures de pointes mais c'est le cas pour de nombreuses lignes.Tu peux aussi rajouter la ligne 1 dans les lignes qui chargent beaucoup en heures de pointes.

je ne sais pas ou tu as vu que la 20 n'était pas surchargée en heure creuse, mais entre la place Carnot et E. Leclerc, la ligne est bel et bien saturée sur tout les horaires. même le samedi, on est contraint de mettre des GX427 sur celle-ci... la majeure partie des voyageurs descendent avant ou à la bastide, alors que la ligne 2 est un peu comme la 1, assez vide (tronçon Carnot <> La bastide)...

la 4 ne fait qu'augmenter de jour en jour de voyageurs. entre la place Churchill, et G Pompidou, la ligne est plus ou moins chargée..., d'ailleurs, c'est pour cela qu'il y aura des articulés début 2013...

pour ce qui est de la ligne 1, non, elle n'est pas saturée en heure de pointes, j'y était hier, vers 17heures 10, tout le monde avait son siege, et il restait encore des sieges libres dans le trolleybus, comme quoi...

[laulu87]

Je pense qu'on a pas la même conception du mot "surcharge" dans un transport en commun.Un bus est quand même conçu pour pouvoir transporter plus de 30-40 personnes sans qu'on commence à parler de surcharge ou de saturation,c'est juste une utilisation normale de ce moyen de transport.Je ne dis pas que les lignes que tu cites ne prennent personne en heures creuses mais de là à parler de "surcharge".Il n' y a pas trop de problème à part en heures de pointes avec les différentes sorties de lycées,collèges,boulot... mais bon c'est partout voir pire ailleurs enfin bref je vais pas épiloguer dessus pendant plus longtemps.

[trolleybus 87]

Salut cristalis 87 ;
Je croyais que les Hess Swisstrolley 3 allaient mis en service mi 2012 sur la ligne 4.

[cristalisdu87]

Salut cristalis 87 ;
Je croyais que les Hess Swisstrolley 3 allaient mis en service mi 2012 sur la ligne 4.

non, ils auront du retard, il seront livré vers septembre-octobre, et seront mis en service fin 2012 - début 2013 leur construction n'a toujours pas débuté... enfin c'est ce qu'on m'a dit

Laulau87, je suis d'accord, un bus est fait pour transporter un grand nombre de personnes, mais même en heure creuse, la ligne 20 est pleine a craquer...

en moyenne on a à peu près 40-50 voyageurs sur chaque passage d'un bus standard de la ligne 20 en heure creuse ou en heure de pointe...
mais il n'y a pas que cette ligne qui pose ce problème, il y a la 4, la 8 la 10...

[vivelescartes]

[ même en heure creuse, la ligne 20 est pleine a craquer...

en moyenne on a à peu près 40-50 voyageurs sur chaque passage d'un bus standard de la ligne 20 en heure creuse ou en heure de pointe...
mais il n'y a pas que cette ligne qui pose ce problème, il y a la 4, la 8 la 10...

La capacité d'un bus est d'environ 80 places.
Donc, si à mi charge, un bus est "plein à craquer", il faut tout de suite envisager un métro à Limoges

[busdriveragora]

Bonsoir !

La capacité d'un bus standart est plus élevée que ca ! Un midibus à déjà une capacité de 70 places en moyenne .
En fonction de l'aménagement choisi par l'exploitant on a entre 25 et 35 places assises en moyenne et 70 à 80 places debout soit une bonne centaine de places (voir plus si le bus est bondé) !
Dans un articulé on peut mettre entre 150 et 170 places !

PS : Merci au passionnés de Limoges qui animent le topic de cette si jolie ville !

Bonne soirée

[laulu87]

La stcl recrute : http://www.stcl.fr/pages/113

[cristalisdu87]

La stcl recrute : http://www.stcl.fr/pages/113

on aura de nouveaux chauffeurs pour parler

Sinon, un ami Lausanois (suisse) est venu ces 26 27 28 et 29 décembre et a fait pas mal de vidéo des véhicules sur le réseau STCL de Limoges...
http://www.youtube.com/playlist?list=PL97A5EC7BB45E0CA3


le Forum est inactif ou quoi?! j'ai un petit truc qui ferra plaisir a beaucoup d'amoureux des PR112:

voici le 710 que j'ai aperçu ce matin à Cora, donc sur la ligne 30

[Momox de Morteau]

Le réseau trolleybus de Limoges se modernise pour se déplacer sans bruit ni pollution...
Appel d'offre pour l'achat de poteaux destinés à supporter les lignes aériennes (pour la future modification de la ligne 6 place des Carmes ?)
https://www.achats-limousin.com/xmarche ... &idorg=826

[PR118]

le Forum est inactif ou quoi?! j'ai un petit truc qui ferra plaisir a beaucoup d'amoureux des PR112:

voici le 710 que j'ai aperçu ce matin à Cora, donc sur la ligne 30

Je l'ai vu et pris en photo lors de ma pause repas en revenant d'Angers.
@+

[cristalisdu87]

PR118, peut-tu mettre la photo S'il te plait?

[Alex]

Ah là là les PR 112, je le croise défois à Churchill.

Sinon ils arrivent quand les trolley Cristalis doubles?

[Kyro38]

Ah là là les PR 112, je le croise défois à Churchill.

Sinon ils arrivent quand les trolley Cristalis doubles?

Par double tu entends les 18m ? Y'en a pas de prévu sachant que la production est arrêtée. Par contre les swisstrolley de Hess c'est pour la fin de l'année il me semble

[Alex]

Ah là là les PR 112, je le croise défois à Churchill.

Sinon ils arrivent quand les trolley Cristalis doubles?

Par double tu entends les 18m ? Y'en a pas de prévu sachant que la production est arrêtée. Par contre les swisstrolley de Hess c'est pour la fin de l'année il me semble

On m'a parler de trolley articulé, c'est peut être effectivement ce que tu me cite. Merci.

[Kyro38]

Bah alors, cf plus haut le post de Cristalisdu87.

[cristalisdu87]

Les trolleybus Hess Swisstrolley arriveront d'ici quelques moi et seront mis en service à la fin de l'année
leurs numéros de parc je ne les connais pas encore, mais ils seront surement numérotés 130 à 134 ou alors 630 à 634...
pour ce qui est des PR112:

les 708, 709, 710 et 712 sont rentrés au dépôt, on étés équipés de radios et de Valideurs sauf le 708 qui servira de pièce détaché...


Revenons sur la Ligne 37 de la TCL puis de la RDTHV:

Couzeix est rentré dans la CALM au début de cette année, mais est toujours desservie par la RDTHV (comme Verneuil/ Vienne l'année dernière) une question, la ligne 37 prend à la place Churchill entre 40 et 80 voyageurs (lundi a vendredi en période scolaire) sur chaque voyages en direction de Couzeix Anglard/Coyol si la TCL reprend la ligne et met des véhicules standards en service, ça posera d'énormes problèmes...

Soit la STCL devra faire une commande d'articulés (des Citaro j’espère) sachant que la société a décidé d'acheter autre chose que Irisbus.
ou alors la STCL devra récupérer le Setra SG 321 UL et un Renault Iliade (samedi)

Photos: Setra SG 321 UL de la ligne 37 sur la place Winston Churchill en direction de Couzeix la croix d'Anglard
Renault Iliade TE sur la ligne Sub-urbaine n°37 (RDTHV) Couzeix la X d'Anglard/ X de Coyol <> Limoges Pl. Churchill

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Revenons sur la Ligne 37 de la TCL puis de la RDTHV:

Couzeix est rentré dans la CALM au début de cette année, mais est toujours desservie par la RDTHV (comme Verneuil/ Vienne l'année dernière) une question, la ligne 37 prend à la place Churchill entre 40 et 80 voyageurs (lundi a vendredi en période scolaire) sur chaque voyages en direction de Couzeix Anglard/Coyol si la TCL reprend la ligne et met des véhicules standards en service, ça posera d'énormes problèmes...

On peut ajouter à la liste des hypothèses la question de savoir, si la ligne ne sera pas sous-traitée à la RDTHV.

Cela dit, en cas d'exploitation par la STCL et si les fréquences et dessertes restent les mêmes, il peut y avoir des problèmes. Mais 80 personnes dans un standard, ça rentre. Pas dans les meilleures conditions, certes.

Patrick

[cristalisdu87]

Bonjour,

Mais 80 personnes dans un standard, ça rentre. Pas dans les meilleures conditions, certes.

Patrick

ouais mais mieux vaut mettre un articulés que d'avoir un bus standard en mode boite à sardines sur touts les trajets... c'est comme la ligne 10 ou la ligne 8, ou encore la 20 le samedi...