[Limoges] Réseau TCL

[GX217 GNV]

B'soir ! Dites-moi, les TCL vont garder leurs dernier ER100 encore combien de temps ? Car j'aimerai bien y aller avant qu'ils disparaissent tous définitivement !!

[Momox de Morteau]

A mon avis, jusqu'à l'arrivée des 4 trolleys articulés donc au moins jusqu'en 2013 !

[BUS TPG]

Effectivement, j'ai les mêmes intentions car ce matériel vaut quand même le détour !

Pour ma part, je vais tâcher de monter à Limoges avant les vacances d'été, car je sais qu'ils sont rarement en service en période estivales et qu0une série de Cristalis doit arriver en milieu d'année...

[Elou91]

Je pense aussi aller y faire un tour car leurs jours sont comptés , et plus j'attendrais plus je diminuerais mes chances d'en apercevoir...

[GX217 GNV]

Et il n'y aurait pas une association ou même les TCL pour conserver au moins un véhicule en "bus musée" (quoique dans le cas présent, ce serait plutôt trolleybus musée !) ?

[Juju]

Et il n'y aurait pas une association ou même les TCL pour conserver au moins un véhicule en "bus musée" (quoique dans le cas présent, ce serait plutôt trolleybus musée !) ?

Hmmm, peut-être
Si tout va bien, le dernier ER100, le 440, devrait échapper à la ferraille. Espérons que cela se concrétise

Juju

[jorge]

Et il n'y aurait pas une association ou même les TCL pour conserver au moins un véhicule en "bus musée" (quoique dans le cas présent, ce serait plutôt trolleybus musée !) ?

Les 420 and 421 ont été récupérés par l'association TBFP.

http://trolley013.skyrock.com/94.html

[Angelus]

Et il n'y aurait pas une association ou même les TCL pour conserver au moins un véhicule en "bus musée" (quoique dans le cas présent, ce serait plutôt trolleybus musée !) ?

Les 420 and 421 ont été récupérés par l'association TBFP.

... qui vient d'annoncer sa dissolution

[jorge]

... qui vient d'annoncer sa dissolution

Je n'étais pas au courant
Connais tu les raisons ?
Et que vont devenir les véhicules qui y étaient conservés ?

[Angelus]

... qui vient d'annoncer sa dissolution

Je n'étais pas au courant
Connais tu les raisons ?
Et que vont devenir les véhicules qui y étaient conservés ?

Ça reste à définir... Les raisons sont d'ordres de temps, d'argent et d'implications, des problèmes malheureusement bien connus par les petites associations...

Je vous propose de vous rapprocher de l'association concernée pour avoir plus d'informations :/ espérons qu'ils s'en sortent avec le moins de casse possible...

C'est pour l'instant connu que des membres et des proches de l'association, mais tout sera bientôt disponible sur leur site officiel, y compris les rétrocessions de véhicules et les dons

[Juju]

C'est pour l'instant connu que des membres et des proches de l'association, mais tout sera bientôt disponible sur leur site officiel, y compris les rétrocessions de véhicules et les dons

Attention, tout ceci n'a même pas encore été acté
Attendons déjà les décisions officielles qui seront prises en AG .

Juju

[Angelus]

C'est pour l'instant connu que des membres et des proches de l'association, mais tout sera bientôt disponible sur leur site officiel, y compris les rétrocessions de véhicules et les dons

Attention, tout ceci n'a même pas encore été acté
Attendons déjà les décisions officielles qui seront prises en AG .

Juju

Alors à quoi bon envoyer à tout le monde un compte rendu de CA disant que l'association ferme, une lettre expliquant les raisons, les arrangements matériels et financiers prit pour la fermeture, en disant que ces papiers vont être envoyés en préfecture, et dire que tout va être mis sur le site officiel, si ça n'a rien d'officiel ?!...

Ça reste triste de toutes façons...

[PR118]

Salut à tous,

Je pense qu'on va revenir au sujet initial, là on s'éloigne du réseau de Limoges et de la TCL
@+

[jorge]

Bonjour à tous,

Je voudrais savoir si la série des ER100.2 de 12m Renault/Alstom datant de 1987-1989 et portant les numéros 422 à 440 et dont 6 sont partis en Avril chez un revendeur en Roumanie (les n°422, 423, 424, 425, 426 et 427) si :
ils ont la possibilité de récupérer l'énergie au freinage ?

[pierro431]

Bonjour à tous.

Je ne crois pas que ce soit une solution employée à l'époque. De plus on enten bien le moteur électrique se réenclencher lorsque le véhicule commence à freiner. Apres je ne suis pas spécialiste je ne peux répondre que par observations.

[jorge]

Merci Pierro pour ta réponse.
En tout cas voilà, où ils se trouvent maintenant !

Les 11 ER100 de Limoges et St Etienne vendu à Brasov (Roumanie) pour la somme total de 229 000 euros HT !

[pierro431]

229 000 euros pour 10 véhicules, cela fait donc 22 900 euros par véhicules avec le transport , je ne pensais pas que les ER 100.2 de Limoges avaient encore une telle valeur vu leur kilométrage. C'est vraiment un très bon matériel les ER et ça fait plaisir de voir que Renault fait de la qualité à long terme.

Je me demandais aussi où les ER étaient fabriqués, je crois qu'ils viennent de RVI (Renault Trucks à Limoges) mais j'en suis pas sûr .

Cela fait vraiment plaisir de les revoir en service, nos trolleys limougeauds ayant transporté des voyageurs pendant des années reprendre la route !
Ca me plait bien aussi de voir les bandes de la TCL à l'arrière qui n'ont pas bougées.

[pierro431]

J'oubliais que tu m'as donné le prix hors taxe ce qui fausse le prix que j'ai donné , surtout que les entreprises de transports ont dû prendre une bonne part là dessus...

Bonne soirée à tous!

[jorge]

229 000 euros, c'est le prix d'un trolleybus neuf en Roumanie. Donc, là il en ont eu plusieurs pour le prix, d'un, mais malheureusement, il ne sont pas neuf.
En suite, il faut voir comment ils vont supporter les conditions climatiques local.

En tout cas les ER100 ont une réputation d'être plutôt robuste.

Moi, cela me fait plaisir de les voir encore rouler
Le fait qu'ils aient gardé la livré d'origine, c'est pratique pour nous (pour les reconnaitre ). Cela montre aussi que leur but 1er est de transporter du monde, pas d'histoire de recherche markéting ou autre.

[pierro431]

Oui mais je pense qu'ils tiendront ce n'est pas le froid qui peut les abîmer, ce qui ne supportent pas trop, c'est l'humidité, on peut voir à l'arrière de la rouille se former parfois... Ce qui risque de vite s'user , ce sont les perches, surtout leurs extrémités.
On voit vraiment que c'est de la qualité même après de nombreuses années de service (surtout sur la qualité des plastiques) contrairement aux Christalis qui ne tiendront sûrement moins longtemps que les ER100.

[jorge]

... ce qui ne supportent pas trop, c'est l'humidité, on peut voir à l'arrière de la rouille se former parfois...

ça tombe mal, car avec le froid, il y a beaucoup de sel déversé sur la chaussé

Ce qui risque de vite s'user , ce sont les perches, surtout leurs extrémités.

Là, ça devient très intéressant. Es-ce que tu peux être plus précis ?
Es-ce que tu parles de la tête de perche. Du charbon seul...

(Source : Trolley.ch)
Les ER100 ont tous de nouvelles tête de perche qui ont été changées en arrivant là-bas... intéressant, non ?


PS : Je rajoute un lien sur la vidéo que j'avais tourné à Limoges en 2008 et que je viens de mettre en ligne.

[pierro431]

Oui, c'est de ça dont je veux parler.

C'est une bonne nouvelle si la tête de perche a été changé car ça s'use vite au contact du caténaire (en cuivre le plus souvent).

On peut voir aussi à l'autre extrémité des perches des ressorts qui permettent à la perche de monter ou descendre ; même à Limoges on peut voir de la rouille se former sur certains trolley ce qui est un danger pour la résistance du matériaux.

L'usure est visible aussi près de l'enrouleur (je veux parler de la ficelle qui permet au conducteur de remettre les perches manuellement.), la peinture a aussi tendance à s'écailler ...

[faure-sta73]

je suis nouveau sur ce forum est je voulais vous dire que depuis 2006 2007 un setra s 315 nf ne fait plus de tcl!! c'est le 142 AAJ 69 des cars Faure qui est actuellement chez faure-sta en savoie et fait du ski bus!

[BUS TPG]

je suis nouveau sur ce forum est je voulais vous dire que depuis 2006 2007 un setra s 315 nf ne fait plus de tcl!! c'est le 142 AAJ 69 des cars Faure qui est actuellement chez faure-sta en savoie et fait du ski bus!

Tu t'es trompé de TCL En fait, ton S315NF vient du réseau TCL à Lyon et non pas Limoges

[citelis87]

salut, ce soir a 18h07 a place d'aine le volvo est tombé en panne , il y avait 3 10 a la suite, le bus a finalement pus partir a 18h20 .