[Paris/IdF] Tramways

[Tramfan]

HS ?

Si il y en a bien qui parlent de Trans l' or, donc on peut bien parler de camion semi-remorques.


Vous pouvez-vous renseigner ici si vous voulez : http://passioncamion.superforum.fr/forum

[Jojo]

Bonjour

Selon Le Parisien du 9-3, le trafic quotidien du T5 atteint les 22.000 voyageurs en plein mois d'Aout...pas mal les 35.000 devraient être atteint (très) bientôt.

Quand faudra-t-il rallonger ces minuscules Translohr ? Les paris sont ouverts !

[RoccatArvo]

Je pense qu'il est plus probable que la fréquence de la ligne soit augmentée dans un premier temps. Ça serait mal vu de refaire des travaux pour augmenter la longueur des quais quelques mois après le lancement de la ligne.

[Yaovi]

Bonjour,

Voici une vidéo sur les essais du T7.
http://www.youtube.com/watch?v=5QIcUDH3lIg

[Tramfan]

Merci pour le lien Yaovi.

Sinon, j'espère que la date d'inauguration va bientôt être annoncée.

[greg59]

Le T5 prolongé de Garges Sarcelles jusqu'au Bourget ?
http://www.vonews.fr/article_22290-c-es ... olonge-%3F

JP Huchon trouve qu'il y a d'autres priorités de TC en Ile de France et que les moyens ne sont plus là pour financer tous les projets, ça peut faire partie, mais pas pour l'heure

[quentin]

Merci Yaovi belle vidéo
Conversion au fer à la même occasion (T5)

[Cyril Regnier]

Conversion au fer à la même occasion (T5)

Conversion au fer ? Comment peut-eux convertir un rallongement au fer (Soit deux rails !) , quand la ligne principale n'as qu'un rail de guidage pour le translhor ?

[Jojo]

Conversion au fer à la même occasion (T5)

Conversion au fer ? Comment peut-eux convertir un rallongement au fer (Soit deux rails !) , quand la ligne principale n'as qu'un rail de guidage pour le translhor ?

Il veut convertir toute la ligne... vu le prix du matériel roulant, autant attendre la fin de sa vie opérationnelle (qui n'est sûrement pas aussi longue que celle d'un tram fer...).

[quentin]

Convertir TOUTE la ligne
Merci Jojo

[Cyril Regnier]

Toute la ligne ? Bah Quentin, il va falloir que tu m'explique comment ...Je vois mal le STIF avoir construit une plate forme adapté au Translohr, tout casser pour y mettre 4 rails au lieu de deux...Surtout si pour l'heure le translhor ne présente pas de défaut ou incident majeurs qui nécessiterai son remplacement sur le court terme. Inutile aussi si la ligne n'as pas encore montrer ces signes de faiblesse (Saturation malgré intervalles très réduites) ...
Sinon , c'est prendre tous le pognon des contribuables, montrer les liasses du haut la Tour Montparnasse et tout jeter sous leurs yeux, car on n'aime vraiment faire n'importe quoi avec !

[chris2002]

On peut toujours imaginer un engin hybride capable de circuler à la fois sur une plateforme TL et une plateforme fer ?

Comment ça ça serait encore plus une usine à gaz.

[Cyril Regnier]

On peut toujours imaginer un engin hybride capable de circuler à la fois sur une plateforme TL et une plateforme fer ?

Comment ça ça serait encore plus une usine à gaz.

Tant qu'as faire une conversion, comme à Miami, métro aérien ! Là, je pense que sa serait le top !

[Jojo]

On peut toujours imaginer un engin hybride capable de circuler à la fois sur une plateforme TL et une plateforme fer ?

Comment ça ça serait encore plus une usine à gaz.

Ça peut pas être pire qu'un gros sous-marine nucléaire (quoique... )

[greg59]

Les travaux du T4 commence quand ? Parce que la mise en service en 2017-18, ça fait quand même 4 à 5 ans de chantier ?!!

[quentin]

D'après Maastricht il serai déclaré d'utilité public ce jeudi 12 septembre ...

[quentin]

Au fait savez vous que le prolongement du T1 (VDF) n' a finalement pas été déclaré d' utilité publique , si vous ne me croyez pas : http://www.amutc.fr/

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Au fait savez vous que le prolongement du T1 (VDF) n' a finalement pas été déclaré d' utilité publique , si vous ne me croyez pas : http://www.amutc.fr/

Lis l'éditorial du président, tu verras alors que tu fais fausse route pour le moment.
Déjà, c'est le préfet qui signe la DUP (ou pas). Ensuite, e qui est annoncé, c'est que la commission d'enquête émet un "avis favorable avec recommandations".

Patrick

[Tramfan]

Tu as dû mal comprendre Quentin, l'article dit que le rapport de la commission d'enquête du début public viens d'être remis au préfet (mis septembre).
Il faudra donc attendre quelques mois avant la réponse de la préfecture.

[Cramos]

Déjà, c'est le préfet qui signe la DUP (ou pas). Ensuite, e qui est annoncé, c'est que la commission d'enquête émet un "avis favorable avec recommandations".

Au contraire de ce qu'imagine Quentin, c'est plutôt bon signe, s'il n'y a que des "recommandations".

[Maastricht]

... et comme il arrive même - c'est évidemment fort rare - que le préfet passe outre un avis négatif du commissaire-enquêteur en faisant remonter au gouvernement, on se dit que la signature ne devrait être qu'une formalité ...

[Klimt]

Pour les trams, on note le prolongement de la T4 de Bobigny à Noisy le Sec.

T1.

Pour les liaisons fluviales, une desserte St Denis-La Défense sur la Seine et sur le Canal de l'Ourcq dans le 9-3 La Vilette-Pavillons sous Bois.

Excellente idée. Espérons qu'elle ne prendra pas l'eau comme le Voguéo Paris - Banlieue.

[Rémi]

Salut

Vus les temps de parcours sur voie fluviale, même les bouchons de l'A86 rendent la situation plus rapide. Encore une idée à la mode que de faire du bateau-bus partout et dans n'importe quel but. Ou alors c'est qu'ils ne croient pas à la maille ouest du Grand Paris ?

A+
Rémi

[Klimt]

Vitesse très limitée sur voie fluviale = temps de parcours interminables = prix élevés = intérêt 100% loisirs.
Encore que les loisirs, ce serait : faire du tourisme en bateau pour admirer la Cité Berlioz de Bogbigny, ou pour un "séjour frisson Guerre des gangs" à Servran-Beaudottes...

[Klimt]

Je croyais que c'est le prolongement du T1 sur un tronçon de quelques stations supplémentaires dans Noisy...
Visiblement, confusion dans mon esprit entre le T1 et le T4