Quelques nouvelles du parc :
Le 101 devrait partir à la casse très bientôt.
Pour répondre à la question suivante :
Passion Transport Wrote:est-ce que le 102 et le 706 sont réformés parce qu'il ne roulent plus depuis le 20 avril.
Le 102 devrait être arrêté à son tour, sans pour autant que la date soit encore connue.
On peut tabler sur le fait que son retrait de service coïncidera avec le début des vacances scolaires, puisque les besoins seront alors moindres.
Le 706 n'est plus utilisé mais maintenu au parc, comme en réserve froide. La fiabilité des GX337 électriques et Citaro hydrogène s'étant améliorée depuis une à deux semaines à la suite de modifications, si la meilleure disponibilité de ces voitures devenait pérenne, il serait alors tout à fait improbable que le 706 ressorte en service commercial. Disons qu'en plus, avant de le faire ressortir, il faudrait changer un siège particulièrement cracra...
Pour les mêmes raisons, d'autres voitures pour lesquelles les menaces de réformes ne planent pas encore de manière insistante pourraient bien également en faire les frais...
Nouvelles voitures : le marché de sept bus standards à hydrogène pour cette année n'est pas passé, et il va peut-être y avoir du changement dans le contenu (mode de propulsion et nombre). Compte-tenu de différentes considérations tournant autour de cette affaire, enfin, de ce projet, il serait pour le moment hasardeux de faire des pronostics. Il vaut mieux attendre quelques semaines que la situation se décante. Il semble en revanche assez certain que si une décision n'est pas prise avant l'été, les congés, etc., que le temps qu'une commande soit passée puis les véhicules soient construits et enfin livrés -et utilisables- , nous ne les verrons pas en 2026. Et même si une décision était prise par exemple demain 09 juin, cela me paraîtrait relever de l'exploit que de les voir rouler cette année...
Salut, TGS.