[Royaume-Uni] Actualités des TC

[greg59]

Le Métro de Londres fête ses 150ans Bon anniversaire !!! :

Londres : le plus vieux métro du monde a 150 ans

Le 10 janvier 1863, une foule se masse devant la station de Paddington. Londres dévoile sa nouvelle invention, un train à vapeur qui circule dans les entrailles de la ville. Depuis les années 1830, le projet de construire un métro dans la capitale anglaise était fréquemment évoqué pour accompagner l'extension de la ville. [...] Avec plus de 2,8 millions d'habitants en 1861, elle devient la ville la plus peuplée au monde. [...] C'est la compagnie privée The Metropolitan Railways qui décroche l'accord en 1855.

Les constructions débutent en février 1860. Le travail est dantesque. [...] Les nouvelles technologies et les techniques en construction ferroviaire - le Royaume-Uni est la nation la plus pourvue en ligne de chemin de fer au XIXe siècle - permettent aux travaux de se finir en un temps record en mai 1862, tout en évitant les accidents catastrophiques.
[...]
Célébration
Le succès du "tube" montre au monde entier la suprématie du Royaume-Uni dans le domaine financier, industriel et surtout technologique. Les autres villes vont par la suite copier le moyen de transport londonien. Athènes en 1869, Istanbul en 1875 et Budapest en 1896. Paris n'entreprendra la construction de sa première ligne de métro qu'en 1900. Le succès est immense : 26 000 passagers effectuent alors le voyage quotidiennement entre les deux seules stations de Londres. Un chiffre qui motive d'autant plus la compagnie à ouvrir de nouvelles lignes, comme la District Line en 1868, puis la Circle Line en 1884.
[...]
Utilisé par plus de 3,5 millions de passagers en moyenne par jour, le métro de Londres compte aujourd'hui 408 km de ligne et 275 stations, ce qui en fait l'un des plus longs au monde avec celui de New York et de Shanghai.
[...]
Pour cette occasion, le musée du transport de Londres et l'organisme public local responsable des transports en commun de la ville, Transport for London, ont donc décidé de célébrer en grande pompe le 150e anniversaire du tube. [...] L'attraction principale se situe surtout autour de la remise en marche du dernier train à vapeur encore existant, le Metropolitan Railways Jubilee Carriage n° 353, qui date de 1898. Les 13 et 20 janvier prochains, les Londoniens pourront donc refaire le premier trajet du 10 janvier 1863 entre Paddington et Farrington, voyage légendaire dans l'histoire des transports.

Le «tube» londonien, plus vieux métro du monde, fête ses 150 ans
Icône de Londres, abri pendant la Seconde Guerre mondiale, réseau assurant désormais le transport de 4 millions de passagers par jour malgré des pannes fréquentes, le «tube», plus vieux métro du monde, fête cette semaine ses 150 ans.
«Pour la première fois dans l'histoire du monde, des hommes peuvent se déplacer dans des wagons agréables (...) en-dessous des cimetières».
[...]
Cette première ligne de métro, destinée à décongestionner la plus grande capitale du monde de l'époque, encombrée de charrettes et de diligences, assure la liaison entre la gare ferroviaire de Paddington et Farrigdon, le quartier des affaires. Distance totale: 4,8 km. Nombre de stations: 7.
[...]
Un abri pendant la guerre

Le métro vit au rythme des grands moments de la capitale britannique. Pendant le Blitz, quelque 175.000 Londoniens trouvent refuge chaque nuit dans ses entrailles, parfois à plus de 50 mètres de profondeur. Des infirmeries sont installées dans les stations, et pour éviter le chaos, des lignes blanches sont peintes sur les quais pour délimiter l'espace alloué aux passagers et celui réservé aux personnes venues se mettre à l'abri.

Cinquante ans plus tard, le 7 juillet 2005, le «tube» est le théâtre d'attentats sanglants: à l'heure de pointe, des bombes explosent sur trois lignes de métro et un bus, faisant 56 morts. Mais de ses débuts à nos jours, la popularité du métro ne s'est pas démentie. «Il y a une relation amour-haine entre les Londoniens et le "tube", estime Oliver Green. «Tous se plaignent du métro» à cause de ses pannes, retards et prix exorbitants (144 euros le coupon mensuel pour le centre de Londres), «mais tous en ont besoin», constate-t-il dans une interview avec l'AFP.

Un «monstre sclérosé»

Faute d'un manque criant d'investissements pendant des décennies, le métro, ce «monstre sclérosé», comme l'appelle le Daily Telegraph, peine à répondre à la croissance exponentielle du trafic. Un incendie monstre, qui fait 31 morts en 1987 à la station King's Cross, a cependant servi de «sonnette d'alarme», selon Oliver Green.

A partir des années 90, le gouvernement a réinvesti progressivement dans le métro. Et un colossal programme de rénovation est entamé en 2003. Il doit se poursuivre jusqu'en 2020 pour la bagatelle d'1,4 milliard de livres par an (1,7 milliard d'euros).

[Didier 74]

Sur le même sujet http://www.huffingtonpost.fr/2013/01/09 ... 37264.html

[rail45]

Bonsoir
Pour information, la première ligne était initialement à trois files de rails car outre l'écartement normal, cette ligne pouvait être parcourue par des trains à voie large du Great Western (près de 2 m). D'ailleurs, lors de l'ouverture, le matériel spécifique au Metropolitan Railway n'était pas encore livré et les premières semaines ce sont des trains à écartement large du Great Western qui ont assuré l'exploitation.
Pendant quelques années il y a eu en effet des trains directs à voie large effectuant la liaison Windsor - Farringdon sans changement.
En même temps que le métro, les anglais ont donc inventé le RER et l'interconnexion qui va avec !
Dès que j'en aurai le temps je ferais quelques recherches dans mes archives et je vous apporterai plus de précisions.
Amitiés
Pierre

[Didier 74]

AFP, 13 janvier

Le métro de Londres remet ses habits d'époque pour ses 150 ans

Un train à vapeur datant de 1898, des gens en costume d'époque et un maire Boris Johnson tout enthousiaste, Londres a fêté dimanche le 150e anniversaire du métro de la ville avec une parade sur le réseau d'aujourd'hui.

Un train à vapeur du XIXe siècle a transporté des passagers dimanche dans le réseau du métro londonien, à l'occasion du 150e anniversaire du "tube", sous le regard amusé de centaines de curieux postés sur les quais.

Une locomotive datant de 1898, noire et bordeaux, et restaurée pour l'occasion, a assuré, sans arrêt, le trajet entre les stations de Kensington Olympia, dans l'ouest de Londres, à Moorgate, dans le quartier des affaires.

Avec le maire comme passager
A bord de voitures d'époque, en bois vernis et dotés de compartiments aux banquettes de velours rubis, se trouvaient des chanceux triés sur le volet, dont le maire de Londres, Boris Johnson.

"C'était extraordinaire. Il y avait de la fumée entrant par les fenêtres, d'épais nuages de fumée blanche et de la suie s'échappant du moteur", a-t-il raconté.

[Didier 74]

Une grève de 48 heures dans le métro londonien pour protester contre la suppression de centaines de postes a débuté mardi 4 février dans la soirée. Le mouvement risque de provoquer de très fortes perturbations mercredi 5 et jeudi 6 février. Des dizaines de stations de métro vont rester fermées et des lignes seront entièrement ou partiellement fermées, notamment la partie de la Central Line qui traverse le cœur de la capitale.

[vivelescartes]

Les grèves de métro, c'est plutôt à Londres. En elles sont en général bien dures.

[Didier 74]

La grève a été très suivie avec moins d'un métro sur 3. Le maire de Londres, Boris Johnson, qui a lancé un vaste plan de modernisation du métro comprenant une automatisation totale des guichets de vente, a qualifié cette grève de "totalement injustifiée et inutile".

[greg59]

Le métro de Londres circulera 24h/24 le week end à partir de septembre 2015 :
http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... _3214.html

[chris2002]

Bonsoir
Pour information, la première ligne était initialement à trois files de rails car outre l'écartement normal, cette ligne pouvait être parcourue par des trains à voie large du Great Western (près de 2 m). D'ailleurs, lors de l'ouverture, le matériel spécifique au Metropolitan Railway n'était pas encore livré et les premières semaines ce sont des trains à écartement large du Great Western qui ont assuré l'exploitation.
Pendant quelques années il y a eu en effet des trains directs à voie large effectuant la liaison Windsor - Farringdon sans changement.
En même temps que le métro, les anglais ont donc inventé le RER et l'interconnexion qui va avec !
Dès que j'en aurai le temps je ferais quelques recherches dans mes archives et je vous apporterai plus de précisions.
Amitiés
Pierre

Puisque le sujet a été remonté, je me permets d'ajouter quelque chose.

Même sur les tronçons centraux, Underground et Overground/lignes de banlieue sont aujourd'hui complètement séparés, sur certains tronçons terminaux, certaines lignes "peu profondes" (au gabarit large) du métro londonien (l'Underground) partagent leurs voies avec des lignes de l'Overground ou des trains de banlieue.
Les lignes profondes du Metro, qui sont elles exploitées de manière assez similaires aux lignes de métro françaises (pas de tronçons communs entre plusieurs lignes, gabarit plus réduit, etc.) ne sont par contre pas concernées.

[greg59]

Petite remontée du sujet, pour parler du tramway d'Edimbourg :

Depuis l'automne dernier, le chantier du prolongement du tramway vers Nawhaven est lancé :
- 4.70km / 8 stations
- 165M£
- Ouverture en 2023
https://www.edinburgh.gov.uk/tramstonew ... hasing-map

Pour en savoir plus sur ce projet :
- Site officiel : https://edinburgh.gov.uk/tramstonewhaven/
- Plan masse de l'extension (aménagement de voirie) : https://edinburgh.gov.uk/tramstonewhave ... tober-2019

Image de synthèse prise via ce compte Twitter d'information du projet : https://twitter.com/tramstonewhaven

[Stifff38]

A Londres, à défaut de projets "TC lourd" qui avancent, une poignée de bus express a vu le jour ces dernières années, baptisés "Superloop" (la plupart formant une sorte de rocade entre grands pôles de banlieue).

Plan de ce "sous-réseau" : https://content.tfl.gov.uk/superloop-map.pdf

Dernière mise en service en date (il y a quelques jours), la ligne "Bakerloop", censée préfigurer l'extension au sud de la Bakerloo line du métro (toujours pas financée... )

https://secretldn.com/fr/bakerloop-bus-south-london-fr/

[Jojo]

Les lignes profondes du Metro, qui sont elles exploitées de manière assez similaires aux lignes de métro françaises (pas de tronçons communs entre plusieurs lignes, gabarit plus réduit, etc.) ne sont par contre pas concernées.

Ça a peut-être changé depuis 2014, mais par exemple la section de Queens Park à Harrow & Wealdstone est desservie à la fois par la Bakerloo Line et la ligne Lioness de l'Overground (qui fait partie de National Rail). Quand je suis passé à Willesden Junction la différence de taille des trains était assez impressionnante.

[Stifff38]

Oui tout-à-fait, certaines lignes du "deep tube underground" s'aventurent depuis longtemps sur des voies partagées avec le "sub surface underground" ou l' "overground", une fois sorties du centre : la Piccadilly à Ruislip, la Bakerloo à Harrow. D'autres ont complètement récupéré des bouts de lignes de banlieue existantes (la Northern de mémoire).