Bus, trolleybus, tramways, métros...l'actualité des réseaux en France et à l'étranger !
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par JSN » 20 Avr 2024 16:54
En tant que Nantais je trouve plutôt bien que la métropole ait fait l’acquisition de matériel Alstom, cependant je comprends pas vraiment le concept en 2024 d’appliquer une livrée complètement aux antipodes du parc bus qui eux sont entrain de se doter d’un vert très clair moche et qui sert à rien sous le pare-brise qui dénote totalement de la livrée des bus, et surtout pour les nouveaux tram une livrée verte datant de 1994 des Tramways strasbourgeois, entre tout ça et la nouvelle appellation NAOLIB extrêmement ringarde, on est bon…
On sait bien que nos écolos bobo veulent prendre la mairie, mais bon on en 2024 est pas là pour revenir 30 ans en arrière non plus…
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par greg59 » 05 Mai 2024 17:20
L'enquête publique sur le développement du futur réseau de tram et BHNS démarre dans 8 jours :
NANTES, REZÉ, SAINT-HERBLAIN et BOUGUENAIS : développement des nouvelles lignes de transport (DNLT) & transformation du pont Anne de Bretagne
Cette enquête publique est ouverte du lundi 13 mai 2024 à 9h00 au vendredi 14 juin 2024 à 17h30 inclus, soit pendant 33 jours consécutifs, dans les lieux d’enquête suivants :
https://www.loire-atlantique.gouv.fr/Pu ... e-BretagneLien pour le dossier d'enquête publique à partir du 13 mai :
https://www.registre-dematerialise.fr/5301/
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par JSN » 05 Mai 2024 18:32
Je suis monté pour la 1 ère fois dans une nouvelle rame hier sur la ligne 1, franchement beau matériel, spacieux, par contre pas du tout confortable en terme d’assise, s’assoir sur des sièges que je qualifierais de pure planche avec un petit coussinet noir de 4-5 millimètres, le même dans le dos, là je comprends pas le choix de la collectivité sur ce présent choix, c’est inconfortable…
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par greg59 » 13 Mai 2024 14:18
greg59 Wrote:L'enquête publique sur le développement du futur réseau de tram et BHNS démarre dans 8 jours :
NANTES, REZÉ, SAINT-HERBLAIN et BOUGUENAIS : développement des nouvelles lignes de transport (DNLT) & transformation du pont Anne de Bretagne
Cette enquête publique est ouverte du lundi 13 mai 2024 à 9h00 au vendredi 14 juin 2024 à 17h30 inclus, soit pendant 33 jours consécutifs, dans les lieux d’enquête suivants :
https://www.loire-atlantique.gouv.fr/Pu ... e-BretagneLien pour le dossier d'enquête publique à partir du 13 mai :
https://www.registre-dematerialise.fr/5301/
On apprend dans le dossier d'étude d'impact à la page 135, la fréquentation des lignes principales du réseau TAN
La station de tram en sortie du pont Anne de Bretagne sera bien en demi station de chaque côté du pont, une station Mémorial et une station Chantier Naval :
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par Semvatac » 14 Mai 2024 17:57
À noter que ce sera une nouvelle station Chantiers Navals, l'ancienne étant en face de la place.
Je trouve çà dommage par contre qu'aucune des deux stations ne permettent de rejoindre Rezé.
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par quentin.51 » 15 Mai 2024 7:54
Bonjour,
Sur quelle(s) ligne(s) peut-on trouver les GX317 ?
Merci d'avance
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par greg59 » 22 Mai 2024 8:15
Une rame CAF bien endommagé visiblement :
Un tramway déraille après un accident à Nantes : cinq blessés transportés à l’hôpital, dont un grave
Un accident entre un tramway de la ligne 1 et une voiture a eu lieu peu après minuit dans la nuit de mardi à mercredi dans le quartier de Doulon à Nantes. Le choc violent a fait dérailler une rame qui s’est déportée sur une voie SNCF. Seize victimes ont été prises en charge par les pompiers, dix sont blessées, cinq transportées à l’hôpital dont une dans un état grave.
https://www.ouest-france.fr/faits-diver ... 862cfaf1f3Déraillement du tramway après une collision. La circulation coupée sur la ligne 1, le tram-train interrompu entre Nantes et Châteaubriant
L'accident s'est produit dans la nuit de mardi à mercredi. Un tramway nantais a déraillé après avoir percuté une voiture. Le trafic est fortement perturbé ce mercredi 22 mai. La ligne 1 est coupée, le tram-train ne circule plus entre Nantes et Châteaubriant
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 73437.html
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par YLH-maestro » 23 Mai 2024 8:30
Bonjour
Le démantèlement des rames TFS aurait-il commencé ?
Hier, sur l'ex RN60 (Orléans - Toul via Sens et Troyes), un tracteur de chez Dom'Azur remorquait la M1 de la rame 327 sur le contournement d'Orléans en direction de Chalindrey (aperçu vers la sortie St-Jean-de-Braye Est / Christian Dior vers 18h45).
Pas vu s'il y avait d'autres convois avec la caisse centrale ou la M2...
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par JSN » 25 Mai 2024 16:11
YLH-maestro Wrote:Bonjour
Le démantèlement des rames TFS aurait-il commencé ?
Hier, sur l'ex RN60 (Orléans - Toul via Sens et Troyes), un tracteur de chez Dom'Azur remorquait la M1 de la rame 327 sur le contournement d'Orléans en direction de Chalindrey (aperçu vers la sortie St-Jean-de-Braye Est / Christian Dior vers 18h45).
Pas vu s'il y avait d'autres convois avec la caisse centrale ou la M2...
Assez surprenant de retirer du service en premier une rame de la seconde tranche des acquisitions des TFS, celle-ci date de 1988 alors que les 20 premières rames 301 à 320 avaient été réceptionnées en 1984, je connais pas la raison…
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par Willydu72 » 25 Mai 2024 21:23
Sauf erreur de ma part, la radiation de cette rame est dûe à l'état de la carrosserie (et sûrement de certains composants mécaniques), compte tenu des nombreux flocages posés dessus au fil des ans. À noter également qu'elle n'a pas bénéficié de la "rénovation" (ajout du tissus bleu TAN d'avant 2017) ainsi que l'installation des girouettes Lumiplan à diodes blanches.
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par Semvatac » 27 Mai 2024 15:28
JSN Wrote:YLH-maestro Wrote:Bonjour
Le démantèlement des rames TFS aurait-il commencé ?
Hier, sur l'ex RN60 (Orléans - Toul via Sens et Troyes), un tracteur de chez Dom'Azur remorquait la M1 de la rame 327 sur le contournement d'Orléans en direction de Chalindrey (aperçu vers la sortie St-Jean-de-Braye Est / Christian Dior vers 18h45).
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Assez surprenant de retirer du service en premier une rame de la seconde tranche des acquisitions des TFS, celle-ci date de 1988 alors que les 20 premières rames 301 à 320 avaient été réceptionnées en 1984, je connais pas la raison…
La raison est que la première série eu une rénovation supplémentaire que n'ont pas eu les rames 321 à 334, qui seront seront les premières à partir, avec les 14 Citadis de la première série.
Pour la carrosserie, les 326 et 327 sont les 2 ayant le plus souffert, car c'est les 2 rames qui étaient destinées à recevoir de la publicité intégrale.
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par JSN » 29 Mai 2024 1:09
Merci pour l’info.
Et c’est parti !
Mises en service en 1985, les vieilles rames du tramway de Nantes partent vers leur dernière demeure #Nantes #Transports #Environnement @OuestFrance
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 7f4879ea25A propos de carrosserie on a plusieurs rames Bombardier qui sont dans état degueulasse depuis plus de 3 ans, il serait temps que la métropole lâche de l’argent utile dans son budget annuel, ça me rappelle l’histoire des Citaro G Busway qui lorsqu’ils étaient passé de la ligne 4 à la ligne 5, Nantes Métropôle avait refusé de lâcher 20000 € pour changer les logos jaune emblématique de la ligne 4, on a des bons à la métropole….
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par leplessis » 29 Mai 2024 8:32
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