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greg59 Wrote:Maintenant c'est Lomme Lambersart - Arhtur Notebart, en lieu est place de Lomme Lambersart sur la station de métro de la ligne 2, pour rendre hommage au père du métro Lillois :
http://www.lavoixdunord.fr/247092/artic ... utionnaire
Par contre, c'est bien de parler d'un visionnaire, mais il faut aussi que la MEL se lance dans des projets de TC lourd type tramway dans la métropole
greg59 Wrote:On en sera plus très prochainement visiblement, je penche pour Kéolis
greg59 Wrote:Sauf que là, il y a seulement Transdev et Keolis, la prochaine fois (dans 10ans) peut être RATP Dev et Moventis répondront à l'appel d'offre
passion-mtp Wrote:Bonjour amis Lillois !
Je m'intéresse un petit peu au réseau Lillois et j'ai pas mal de questions concernant la ligne circulaire, (la Corolle). J'ai vu la fiche horaire et je vois qu'il n'y a qu'un seul terminus d'indiqué (à savoir Villeneuve d'Asq hotel de ville). Et en regardant le temps de parcours qui est bien supérieur à 2 heures, je me suis posé pas mal de questions... Comment est gérée la ligne ? Avec uniquement du battement à Villeneuve d'Asq, soit au bout de 2 heures de conduite, où il y a des points intermédiaires, car franchement plus de 2 heures pour les conducteurs ça doit être fatiguant....
Merci d'avance
a+
passion-mtp Wrote:Bonjour et merci de ta réponse,
Dans ma question qui n'était pas du tout explicite, je faisais allusion à la répartition du battement et à sa quantité à Montpellier par exemple, sur La Ronde en 2000, lorsqu'elle était circulaire avait 2 terminus
Et du coup au vu de sa longueur, il n'y a pas de problème de retard sur la ligne ?
a+
Six autres suivront dans les mois suivants, d’ici fin 2018 : à Lille (porte de Douai, porte des Postes, République, gare Lille-Flandres), à Roubaix (Eurotéléport) et à Tourcoing (Tourcoing-Centre).
Baisse de l'offre sur le réseau de bus de 10%, et de 2% sur le tramway et métro, pour pouvoir dégager des recettes supplémentaires
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