Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
stevendu22 Wrote:Bonjour à tous,
Je vais pas vous présenter le nouveau modèle, vous le connaissez déjà tous
© HeuliezBus
Il y a t-il déjà des livraisons de 337 de prévue en France pour Janvier 2014 ?
GX217 Wrote:Genre on ne propose plus qu'un moteur, une puissance et c'est le drame, s'en est fini d'HeuliezBus...
Faut arrêter 2 minutes les gars, le GX327 n'a toujours été monté qu'avec le Cursor 8 en 2 versions, 245 ou 290ch. Là HB ne propose plus qu'une seule puissance, 286ch similaire à la version la plus forte du Cursor 8, donc ça change quoi au final? Bah rien....
Subway2400 Wrote:Cyrilbrux Wrote:Pour de nombreux réseau n'opérant uniquement sur des moteurs Cursor ( Le tector, reste minoritaire sur le parc ! ) les mécaniciens ne vont pas s'amuser à réapprendre un nouveau fonctionnement, si bien que les réseaux ce pencheront sur les moteurs dont ils ont déjà connaissance : Le cursor !
Je suis d'accord sur tout ton message, en revanche sur ce point je tiens à dire que même un petit parc comme celui de Sète contient plusieurs Iveco Tector ( Europolis et GX117 )
Merci de la confirmation
Fonction « Arrive and Go » : coupure du moteur thermique
avant l’arrêt. Redémarrage en mode tout électrique
agora63 Wrote:Le GX 137 accueil la nouvelle face arrière cela fait quand même bizarre sur un véhicule de ce type.
Nouvel avant en 2014/2015
Olivier Wrote:Reste un mystère pour l'articulé GX 437, pas de fiche technique, va-t-il exister en diesel (non hybride).
Si oui, le Cursor sera-t-il proposé ? A suivre !
stevendu22 Wrote:TULphotographe Wrote:Je rêve où mon message ainsi que celui de Subway2400 (dont j'avais cité une partie) ? Génial...
Regarde le sujet " GX 327 " tu verras qu'il y a toujours ton message
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