[TransIsère] 2014

[agora 38]

Elle n'éxiste plus depuis le 1er septembre ...

[mapie]

Bonjour,

A priori, le conseil général n'a pas abandonné l'idée de restreindre les lignes 4100 et 4110 à Vizille ou Champ sur Drac pour se rabattre sur la ligne express . Cela devrait se faire dans le cours de l'année 2015. Vont ils aménager les horaires et augmenter le nombre de navettes pour assurer une correspondance répondant aux besoins des usagers? Quand cet aménagement est-il prévu? Merci de me répondre si vous avez plus d'informations que moi à ce sujet .

[rem38]

Bonjour,

A priori, le conseil général n'a pas abandonné l'idée de restreindre les lignes 4100 et 4110 à Vizille ou Champ sur Drac pour se rabattre sur la ligne express . Cela devrait se faire dans le cours de l'année 2015. Vont ils aménager les horaires et augmenter le nombre de navettes pour assurer une correspondance répondant aux besoins des usagers? Quand cet aménagement est-il prévu? Merci de me répondre si vous avez plus d'informations que moi à ce sujet .

La seule chose que je peux te dire c'est qu'ils vont effectivement faire cela, à compter du 1er septembre 2015, les 2 lignes feront leur trajet actuel et finiront toutes les 2 à Vizille.
Le rabattement sur les autres lignes se fera effectivement obligatoirement.
Pour ce qui est d'augmenter les fréquences des Express (les 3 en ont besoin) c'est pas à l'ordre du jour du CG apparemment... ou plutôt, malheureusement !

[Nat]

Ca veut dire que l'Express 2 circulera le dimanche ?
Parce que si on fait du rabattement des lignes du sud sur Vizille ... faut aussi que ça fonctionne le dimanche !

[rem38]

BREAKING NEWS !

Dans le fichier de la DSP du Grésivaudan... on trouve les infos de la 6550 pour le 1er Septembre 2015 !

Voici le plan pour la partie sud de la ligne ainsi que les fiches horaires qui sont en ligne
Je pense sincèrement que la ligne devrait continuer à aller jusqu'au Grand Sablon, en plus avec cet itinéraire ca serait top !
Par-contre il manque des arrêts en bas... comme si le car allait desservir qu'un arrêt à Inovallée côté Montbonnot et un côté Meylan

Je n'ai pas mis les fichiers mais on trouve aussi la 6200 qui fera Allevard - Place de Verdun <> Goncelin Gare SNCF <> Tencin <> La Pierre <> Crolles ST <> Bernin Cloyères <> Montbonnot Pré de l'Eau avec un trajet par heure en heure creuse et en heure de pointe le matin vers Montbonnot toute les 30 minutes entre 6h et 8h et dans l'autre sens le soir toute les 40 minutes entre 16h et 19h.

Il y a aussi la 6020 ^^
Elle se trouve délestée de beaucoup d'arrêt, elle sera donc un peu plus rapide si les arrêts que j'ai vu son confirmés...
Pour les horaires non scolaire elle fera uniquement ces arrêts : Grenoble Verdun > Meylan LGM > Montbonnot La Gare > St Ismier Collége > St Ismier Gare > St Nazaire RD1090 > Bernin Village > Crolles Collége Simone de Beauvoir (nouveaux cette bifurcation) > Crolles Mairie > Crolles Pied de Crolles > Crolles Le Coteau !
Je vois que ce 5h50 à 8h15 en direction de Verdun, il y a un départ toute les 10 minutes puis 15 minutes puis ensuite 30 minutes jusqu'à 20h.
Dans l'autre sens c'est un peu prés pareil avec des départs à 6h50, 7h, 7h10, 7h20, 7h35, 8h, 8h35, 8h45, 9h15... toute les 30 minutes puis reprise de la cadence à 16h30 jusqu'à 18h30 avec un bus toute les 10 minutes et décliner ensuite jusqu'à 21h avec un bus toute les 25/30 minutes.
Quelque soit la période de circulation, il y aura toujours un départ à 20h55 ou 21h depuis Verdun en direction de Crolles.
20 allers/retours le samedi en periode scolaire et de vacances, 9 allers/retours le dimanche et jours fériés en période scolaire uniquement rien pendant les vacances, 32 allers (vers Verdun) / 39 retours en semaine pendant les vacances.


C'est le décryptage que j'ai pu en faire rapidement.

[Stifff38]

La 6020 en semi-direct j'y crois pas trop... Qui desservirait les arrêts intermédiaires ? La ligne G4 ? Mais il resterait des arrêts dans Montbonnot, puis St-Mury/Les Jaillères...
C'est peut-être une simplification juste sur le papier ?

[rem38]

La 6020 en semi-direct j'y crois pas trop... Qui desservirait les arrêts intermédiaires ? La ligne G4 ? Mais il resterait des arrêts dans Montbonnot, puis St-Mury/Les Jaillères...
C'est peut-être une simplification juste sur le papier ?

J'espère pas... que ce soit la 6550 ou la 6020, enlever des arrêts ou ne pas les mettre tous n'est pas... malin

[rem38]

Parution dans Isère Magazine, Page 30 et 31.
Le PC itinisère sert aux TransIsère principalement.
La 2éme image est dans la rubrique d'Expression pour les autres groupes politiques.