Gx 117 c'est parti....

[Invité]

Qui à des nouvelles de ces bus qui devaient etre livrés en avril

[Guillaume]

ils sont destinés à quelle ligne?

[Sylvain]

Il y en a une dizaine de prévu, c'est ça? Ils vont remplacer les Breda et les Gruau, sur la ligne 57.

[Invité]

y'en à 9 il me semble et c'est pour éradiquer les Breda !!

[G1234]

quelqu'un peut il aller voir chez automonin ??

[citelis38]

je suis passé ce matin à 6h30 a automonin il y en avait 4 devant le portail
et vers 11h j'en ai croisé un à la sortie de st egreve au niveau du barrage avec sur la girouette inscri essai

voila

[G1234]

Et oui ils sont enfin là !

[agora 38]

Apparemment, les GX117 ont ou vont commencé à être livrés à Sassenage, certaines personnes comme maxximum pourrait-il nous le confirmer ?

[MAXXIMUM]

Moi j'ais rien vue pour l'instant

[jmg.bus]

Leurs caractéristiques sont :
P.V. = 9,22 t.
P.T.C. = 14,66 t.
l. X L. = 2,30 m. x 9,30 m.
S. = 21,80 m²
L'un d'eux porte le n° de caisse : VJ1-GX-586-H4C-000628

[Jean Max]

J'ai trouvé des photos du GX 117 sur google

Voici le lien

lien

[ZF-Man]

Ah, ca y est Grenoble complete son parc avec un véhicule de chez Heuliez.
Il me semble que Jmg.Bus avait vu de nos GX 117 messins, sur la 106.
Ce sont globalement de bons véhicules, l'esthétique extérieure reste relativement classique, ca ne risque pas de surprendre avec le nombre de GX 317 que vous possedez, seule la face arriere change pour quelque chose de plus arrondi, largeur et longeur sont bien entendu en retrait par rapport au GX 317.
Le moteur est de chez Iveco avec une puissance de 210 cheveaux (comparable aux premiers agora bas de gamme) Euro 3 bien evidemment couplé a une boite automatique Allison. Le comportement moteur boite est relativement satisfisant, les accélérations sont tres franches sans inertie aucune, les passages de rapports sont doux meme si la boite a tendance a un peu tirer sur les régimes (passage de rapports parfois au dessus de 2000 tours).
Pour Metz ils sont parfaitement adaptés a l'usage qu'on en fait : des navettes de rabattement empruntant et des routes nationales plutot roulantes et ensuite des petits villages avec une desserte fine. Le GX 117 n'a aucun mal a atteindre, meme en charge et en cote (profil de la ligne 106 Messine) les 90 km/h réglementaires, avec un bruit relativement contenu.
La capacité du véhicule est tre bonne, avec 50-60 personnes dedans sans gros souci, le véhicule est tres bien vu de la part des usagers, c'est "le petit bus jaune". Le systeme de climatisation est vraiment performant, la finition est vraiment tres correcte.
Le GX 117 est aussi etonemment maniable, il se faufile vraiment partout (a Lessy pour les conaisseurs).
Il me semble que la ligne "57" Grenobloise présente le meme type de profil que la "106" Messine, le parcours urban a Grenoble en plus, ils devraient evidemment bien convenir pour l'exploitation de cette ligne.
Les points qui fachent ne sont que tres peu nombreux, mais ils existent : L'aménagement intérieur sur notre version Messine n'est vraiment pas au top avec pas mal de perte inutile de place a l'arriere, c'est pour cette raison qu'une rotonde dans la partie arriere est parfaitement adaptée au véhicule. Pour la partie arriere, on privilegiera sur le coté gauche des sieges jumbo et sur le coté droit deux sieges classiques. A l'avant, il n'y a pas de siege juste derriere le conducteur.
Neanmoins, point de vue comportement, le frein electrique est relativement fort et se déclenche a chaque lever de pied, ca se regle. Le systeme de suspension pneumatique est assez surprenant dans son comportement puisque l'agenouillement du véhicule se fait des que le véhicule est a l'arret ( 0 km/h au compteur) mais aussi aux arrets. Il arrive frequemment de devoir redemarrer alors que le bus est en position agenouillée, ca pose pas vraiment de souci, mais a la longue, je me demande ce que ca donnera niveau fiabilité.
Bref, si l'aménagement intérieur de vos véhicules est "réussi", ce seront de tres bons véhicule sans souci aucun de fiabilité, une sacré santé tout en ayant une consommation mesurée, et apprécié des usagers et des conducteurs.
@+
ZF
PS:
Implantation messine:

(c) Heuliez Bus
La seule différence est que nous avons une plate forme médiane sans les 6 sieges.
Implantation idéale selon moi :

(c) Heuliez Bus

[MAXXIMUM]

les n de parcs seront N 1511 a 1518

[agora 38]

Aux dernières nouvelles, les GX117 devaient être livrés courant dernier trimestre 2005 !

[Invité]

Et bien aux dernières dernières nouvelles ils sont chez automonin bloqué pour un pb de mines !!

Leur livraison à toujours été prévue pour avril mai 2005!

[iveragh]

Aux dernières nouvelles, les GX117 devaient être livrés courant dernier trimestre 2005 !

Puisqu'on te dit qu'ils sont déjà chez Renault Trucks, tu crois quand même pas qu'ils vont y rester 6 mois avant d'aller à Sassenage ???

[MAXXIMUM]

ils sont au depot de sassenage depuis le 11/05

[christophe]

heureusement que tu es là maxximum pour nous donner les informations

[iveragh]

Trois d'entre eux sont garés devant le parking du personnel. 2 ont leur girouettes programmées sur la ligne 34, et l'autre sur la ligne 57...

[Jean Max]

Ces bus ne sont un peu trop petit pour aller sur la ligne 34 ?

[m@rco]

Ce matin, j'ai aperçu un GX117, place de la resistance, en provenance de Sassenage et en direction de St Egreve (via la pont d'Oxford)...

[citelis38]

et oui ce matin marco t'a raison j'ai vu ce gx 117 avec girouette ligne 34 direction sassenage vers environ 9h25 au carrefour de la resistance
il y avait des personnes a bord bizarre pour une ligne comme la 34.

le numero de parc si j'ai bien vu est 1513.

voila

[Sylvain]

C'est donc pour ça qu'on était si serrés ce matin dans le 34!

[iveragh]

Après vérification sur place, ils sont revenus chez Automonin...

[Sylvain]

J'ai vu le 1517 ce midi au centre PL le long de l'autoroute, vers Cap des H (c'est la première fois que j'en vois un!! ... mais de dos). Sa girouette indiquait la ligne 57, donc peut-être qu'il a fait quelques essais là haut! A moins que des petits malins se soient amusés!