[Le Mans] Réseau SETRAM

[Willydu72]

Bonjour,

Le remplacement des systèmes d'information voyageurs se poursuit en ce moment. Après le renouvellement du SAE et le remplacement des bandeaux défilants par des écrans TFT, c'est au tour de nouvelles BIV (pour Bornes d'information Voyageurs) d'être déployées sur le réseau, et ce toujours de manière progressive. L'une d'entre elles se trouve à l'arrêt Ifs de la ligne 5 :


Notons déjà que les passages sont affichés deux par deux, et non un par un comme c'est le cas sur les bornes Inéo actuellement en place sur le réseau. La nouveauté aussi, fortement attendue notamment par les personnes atteintes de déficence visuelle, non-voyantes et malvoyantes, est une fonction vocale activable par l'intermédiaire d'une télécommande, indiquant les prochains passages des lignes desservant le-dit arrêt.

[Passion Transport]

Bonjour,
Petite question es ce qu'il aura d'autre gx337 elec et de mercedes ecitaro g FC Commander.
Bonne journée

[Passion Transport]

Bonsoir,

Petite info pour préparée la rentrée avec le changement de la signalisation des arrêt.
Voici le lien https://www.setram.fr/it/.

Bonne soirée

[Willydu72]

Bonjour,

Une seconde rame rallongée vient d'entrer en service : la 1009 (je suis à bord en rédigeant ce message). Elle est toutefois toujours aux couleurs brique cuivrée mais il est fortement probable que son covering soit posé dessus dans un second temps.

[Passion Transport]

Bonjour,

Les modification des arrêt ont commencer le 27 Juillet les nouveaux arrêt comme l'arrêt Avenue du Mans des lignes 23 et 25 l'arrêt Stade Mauget de la ligne 25 l'arrêt Les Landes de la Bécane de la ligne 25 et l'arrêt Place de l’Église de la ligne 25 sont mie et il a plein d'autre arrêt ont été mie a jour comme dans le quartier de prémartine et dans le secteur des quai de la sarthe avec l'arrêt la calandre.

Bonne journée

[Willydu72]

Tant qu'à faire l'orthographe mériterait aussi une bonne mise à jour...

Si les infos sur le réseau sont déjà dispos sur le site depuis début juillet, les horaires à la station sont également désormais délivrables via ce lien (https://www.setram.fr/fr/pzy0-Prochains ... rrets.html) en prenant bien le soin de choisir une date au-delà du 31 août 2026, au risque de tomber sur les horaires été actuellement en vigueur.

[Willydu72]

Bonjour,

Petite info, en raison de la nouvelle offre de rentrée, la signalisation des arrêts évolue

Pour compléter ces propos, voici deux illustrations de l'ancienne puis de la nouvelle tête d'arrêt :

[CFVE]

Nouvelles lignes, nouvelles numérotations, . . .

Les Horaires valables à partir du 31 août 2026 sont désormais sur le site de la SETRAM (lien direct).

[Willydu72]

Et pour la 24 ce sera Mulsanne - Antarès - Ruaudin, plus logique que comment tu l'a présenté.

Un peu comme un retour en arrière pour cette ligne... car au début de l'intégration de Ruaudin à Le Mans Métropole en 2013, c'était la 24 qui s'y rendait. Une girouette dédiée "24 - Ruaudin par Antarès" avait même été créée pour l'occasion. J'essaierai d'y mettre le plan de l'époque quand le site Wayback Machine voudra bien refonctionner.

Tout autre chose, c'est la dernière semaine pour voir les véhicules du service Sétram Résa+, en livrée de ce même nom. Je suis moi-même chargé de les nettoyer et par la suite de les faire floquer aux couleurs de ce qui s'appellera "Sétram Flex+' à compter du 31 août prochain. L'occasion de photographier l'un d'entre eux en sortie de lavage tout à l'heure :


Et qui dit augmentation des zones (comme précédemment évoqué), dit augmentation du parc de minibus avec la mise en service à venir de 5 Ford eTransit Custom neufs au total (3 d'entre eux sont déjà là), ainsi que deux Renault Trafic IV version 2024 qui sont déjà là aussi. Ils sont donc en attente de mise à livrée et passeront chacun leur tour par la case billétique à la Sétram. Deux autres Toyota Proace Verso version 2022 quasiment identiques à ceux déjà réceptionnés en 2023 sont là de manière provisoire, dans l'attente de la réception des 2 autres Ford électriques dont la livraison devrait, si tout se déroule bien en usine, intervenir en octobre prochain.

[greg59]

Adhésivage des rames de TRAMWAYS pour la Setram LE MANS - 24 mois

https://www.marches-publics.info/mpiaws ... rifLotsDCE

D'après ce que dit le document du CCTP, il y aura des adhésifs sur l'ensemble du parc de tram Citadis :

Le Mans Métropole envisage de déployer :
• quatre nouvelles livrées différentes apposées en total covering;
• deux visuels existants à adapter aux extensions de 11 rames.

Dommage de mettre des adhésifs, la livrée orangée du tram est l'une des plus belles de France à mon goût, mais bon il faudra s'y faire visiblement

[TGS]

D'après ce que dit le document du CCTP, il y aura des adhésifs sur l'ensemble du parc de tram Citadis

Il n'est pas impossible que le parc bus y passe aussi, à l'instar des derniers rentrés (donc variante avec les parties rouges).
La Sétram l'a suggéré à l'A.O., et l'Urbanway 429 aurait revêtu cette livrée..

[Willydu72]

Ce qui semble assez logique, sachant que les derniers Urbanway ont pour vocation de circuler sur les Chrono... ça permet d'harmoniser les couleurs avec les eCitaro G FC en quelques sortes (même s'il semble que ces derniers resteront cantonnés à la 5 à la rentrée... à suivre).

Pas sûr toutefois que l'entièreté du parc y passe, à débuter par les Citelis, dont leur fin si on s'en tient aux propos de M. Le Foll, est annoncée pour 2030... à moins qu'ils tiennent à faire comme pour les GX187 à l'époque et gaspiller des milliers d'euros pour seulement quelques petites années d'utilisation. Même les premières générations d'Urbanway, à moins de faire cela dans le cadre d'une sorte d'opération mi-vie, ceux-ci ayant atteints leurs 10 ans pour au moins 16 d'entre eux, sans compter les Créalis...

[Willydu72]

Un peu comme un retour en arrière pour cette ligne... car au début de l'intégration de Ruaudin à Le Mans Métropole en 2013, c'était la 24 qui s'y rendait. J'essaierai d'y mettre le plan de l'époque quand le site Wayback Machine voudra bien refonctionner.

Le voici : https://web.archive.org/web/20130701042 ... 4_2013.pdf

[Toto.]

Ce qui semble assez logique, sachant que les derniers Urbanway ont pour vocation de circuler sur les Chrono... ça permet d'harmoniser les couleurs avec les eCitaro G FC en quelques sortes (même s'il semble que ces derniers resteront cantonnés à la 5 à la rentrée... à suivre).

Pas sûr toutefois que l'entièreté du parc y passe, à débuter par les Citelis, dont leur fin si on s'en tient aux propos de M. Le Foll, est annoncée pour 2030... à moins qu'ils tiennent à faire comme pour les GX187 à l'époque et gaspiller des milliers d'euros pour seulement quelques petites années d'utilisation. Même les premières générations d'Urbanway, à moins de faire cela dans le cadre d'une sorte d'opération mi-vie, ceux-ci ayant atteints leurs 10 ans pour au moins 16 d'entre eux, sans compter les Créalis...

Les Citélis 12 ont été mis en service en 05/2007 jusqu'à 12/2013
Les Citélis 18 ont été mis en service en 05/2007 jusqu'à 12/2013
Les Urbanway 12 GNV ont été mis en service en 10/2015 jusqu'à 09/2017
Les Urbanway 18 GNV ont été mis en service en 11/2015 jusqu'à 09/2017
Les Créalis 18 GNV ont tous été mis en service en 12/2015

[Willydu72]

l'Urbanway 429 aurait revêtu cette livrée..

Information finalement inexacte. Je viens de le voir sur la 5 par mes propres soins et il est toujours en livrée cuivre.

[Willydu72]

Si l'on est habitué sur le réseau du Mans à des affectations "logiques" (concordance entre le numéro de ligne et les deux derniers chiffres du numéro de parc), on l'est moins à des affectations insolites... les deux Crossway 908 et 909 étaient ce dimanche tous deux sur la ligne... 8 ! Cela valait une photo prise dans le secteur du Villaret ce matin :

[Willydu72]

Bonsoir,

Aujourd'hui avait lieu le salon LMH2 2026 au circuit Bugatti du Mans. Et comme l'année dernière, il était possible d'effectuer des tours de piste à bord d'un bus à hydrogène qui n'était d'autre que... le 442, visible ici en expo en bas des paddocks :

Nouvelles voitures : le marché de sept bus standards à hydrogène pour cette année n'est pas passé

Sur ce sujet, j'ai questionné Fabienne Lagarde qui est la Vice-Présidente de Le Mans Métropole en charge de la Transition Énergétique (Monsieur Le Foll ayant été absent à la fin du congrès). L'AO est effectivement suspendu car l'exploitant actuel de la station hydrogène d'Actisud, Hype (les mêmes qui ont eu la gestion des taxis à hydrogène à Paris) est en liquidation judiciaire depuis Juillet dernier (https://hydrogentoday.info/hype-en-liqu ... udiciaire/). De ce fait, Le Mans Métropole est en attente d'un repreneur, et comme on ne s'amuse pas à commander des bus pour les laisser poireauter au dépôt (hormis le Safra mais là c'est une autre affaire), mieux vaut attendre d'avoir des garanties pour relancer les commandes comme il faut et dans les règles de l'art... nous ne serions donc pas prêts de recevoir des nouveaux bus à priori... affaire à suivre en tous cas.