Renouvellement du matériel bus d'Angers

[PH12-180]

Et bien on n'est pas prêt de voir le bout du bout de la livraison des 31 Iveco commandés

Je ne sais pas ce que va commander ALM pour 2027 et 2028 mais si ses représentants tardent à commander auprès d'Iveco... ça sent les livraisons pour 2030

D'ailleurs Iveco s'est pris un courrier d'IDFM particulièrement agacée par les énormes retards de livraisons.

[Urbino]

Je doute que la situation s'améliore rapidement côté Iveco. Un article récent disait que sur 2000 bus commandés en 2024 et 2025 (1000 par an), Île-de-France Mobilités n'en a reçu que la moitié, soit 500 reçus sur chacune de ces deux années.

Il y a un réel problème d'engorgement des chaînes. La question étant de savoir si c'est lieu au renouvellement massif et anticipé de véhicules ayant encore du potentiel, ou d'un attrait imprévu pour les transports urbains.

[Baptiste Michelet]

En ce qui concerne les futures commandes, il se dit que cela serait ensuite des véhicules électriques…

Concrètement :
- eCitaro : je vois mal ALM en commander car ils n'ont aucun véhicule Mercedes-Benz sur le parc et n'en ont jamais commandé
- Lion's City E : pareil, ALM n'a pas retenu la version GNV qui concurrençait l'Urbanway à la CATP, donc je les vois mal en commander
- GX Elec : là ça semble un peu plus plausible. En effet, il y a déjà du Heuliez (et aussi désormais du IVECO) sur le parc, et ces bus peuvent êtres produits localement à Mauléon
- Quant aux autres marques comme Solaris ou autres, idem je ne pense pas qu'elles seront retenues par ALM, surtout s'il passent encore par la CATP

Affaire à suivre donc…

Et bien on n'est pas prêt de voir le bout du bout de la livraison des 31 Iveco commandés

Je ne sais pas ce que va commander ALM pour 2027 et 2028 mais si ses représentants tardent à commander auprès d'Iveco... ça sent les livraisons pour 2030

D'ailleurs Iveco s'est pris un courrier d'IDFM particulièrement agacée par les énormes retards de livraisons.

[PH12-180]

Il n'y a quasiment plus de constructeurs fabriquant des bus GNV, cela explique la situation.

En ce qui concerne les commandes géantes d'IDFM, au vu de l'état du parc actuelle, elles sont clairement justifiées.

Quant aux bus électriques, n'oublions pas qu'ALM a fait construire 50 bornes de charge pour le GNV (lu dans la presse) donc :
50 - 31 Iveco en cours de livraison = 19 bornes supplémentaires pouvant peut-être correspondre aux remplacement des 451 à 463 (13 bus) + 673 à 677 (5 bus).
Donc a priori, on n'en a pas fini avec le GNV.

[Baptiste Michelet]

En effet, d'autant plus qu'ALM passe par la CATP pour ses commandes, ce qui limite encore plus le choix…

Quant aux bornes GNV, quid des 17 Scania CityWide (910 à 919, 920 à 924, 901 et 902) déjà présents sur le parc depuis plusieurs années maintenant ? Ils ont déjà leurs installations j'imagine ? Auquel cas en effet il y aurait un surplus de bornes, ce qui pourrait laisser penser à une commande complémentaire d'IVECO avant l'arrivée des électriques…

[antoinedu49130A]

Bonjour ,
Pour avoir la confirmation de mon observation sur le 432 ,
Hier après midi (vendredi) je suis passé à ST BARTH (côté grillage) et je ne l'avait pas vu donc en ligne ou à Verneau .
Ce samedi matin (vu qu'il y a moins de roulage), il était bien rangé avec le 435 , donc il est encore vivant mais pour combien de temps?
Je trouve que c'est une mort ou attente très longue , ok cela dépend des livraisons mais c'est très long !!

[PH12-180]

La 432 a roulé hier
En revanche, la 436 ne roule plus en ce moment.

Au fait, as-tu les 818 et 820 ?
La 818 ne roule plus depuis mars et la 820 depuis février.

[83Sandro]

Concernant les Omnicity I il reste : 432, 435, 438, 439, 440, 441 et 442 ! A noter que le 435 est le tout dernier bus sans palette !
Ces véhicules ne vont pas rouler cet été mais je pense qu'ils seront de retour pour la rentrée !
Concernant les Omnicity G I : c'est très certainement la fin pour eux. Ils partiront sans doute cet été et on ne le reverra plus à la rentrée ! Les Omnicity G II seront aussi sans doute réformés à l'arrivée des Urbanway 18 !

[PH12-180]

Réforme des 660, 663 et 669 à 671.
En revanche, les 673 à 677 sont encore là pour un bout de temps.
Seulement 7 Urbanway 18 vont arriver.

Les 425, 426, 430 et 431 sont donc parties à la casse ?