[RTM] Refonte progressive du réseau

[Julien-TCAR]

À mon avis tant que le budget ne sera pas définitivement validé il ne se passera pas grand chose d’ici là

[José]

À mon avis tant que le budget ne sera pas définitivement validé il ne se passera pas grand chose d’ici là

Déjà qu'il ne se passe pas grand chose niveau réseau, là on risque de manger notre pain noir pendant un moment.

[mehdi13]

Bonjour,

Il faudrait vraiment améliorer les horaires de la ligne 29, cela devient presque urgent.
Qui a eu l’idée de mettre un bus toutes les 15 minutes en heure de pointe pour remplacer le 70 ? Je rappelle que le 70 était exploité en articulé et qu’il y avait surtout un bus toutes les 10 minutes…

Peut-être que des améliorations sont déjà prévues et que je ne suis simplement pas au courant, mais cela fait déjà un moment que la ligne est vraiment chargée en heures de pointes du soir notamment, à un point presque hallucinant (pour une ligne récente).

[sebcer13010]

La logique voudrait que la ligne monte en puissance petit à petit... Peut-être que des améliorations seront apportées pour que la ligne passe aux 12 minutes en HP et 15 minutes dans un premier temps.
A voir si la Métropole, malgré le contexte budgétaire, fera des améliorations qui seraient très probablement utiles !

A ce propos, qu'en est-il de la fréquentation sur la ligne 29 ?

[ligne89]

Bonjour à tous,

Pourquoi ne pas tester les articulés sur la 29 ?

Je pense que des standards sur le 70 se justifierait dans le sens où la ligne est assez « courte ».

Simple hypothèse ne sachant pas réellement la fréquentation de la nouvelle 70 et la 29 …

[tarredu13]

Articulés sur le 29 ? Pas utile. Une mini augmentation de la fréquence suffira . (Juste une voiture en plus en HP pendant 2h 2h30 ) . Hp matin 7h 9h et hp soir. 16h 18h30

[Julien-TCAR]

Pour la 29 aux 15 minutes c'est fait exprès par la métropole pour que les gens prennent essentiellement le tram et aussi pour des questions de budget.
Pour le moment rien ne justifie une augmentation de la fréquence, à voir avec le temps si la charge augmente mais c'est pas prévu

[José]

Qui a eu l’idée de mettre un bus toutes les 15 minutes en heure de pointe pour remplacer le 70 ? Je rappelle que le 70 était exploité en articulé et qu’il y avait surtout un bus toutes les 10 minutes…

Je te rappelle quand la ligne 70 était exploitée ainsi, il n'y avait pas le tramway entre Arenc le Silo et Capitaine Gèze, tout en sachant que si tout se passe comme prévu dans 3-4 ans la ligne 70 est supprimée.

Y'a t-il tant de monde que ça ? Car pour l'avoir prise quelques fois, je n'ai pas vu grand monde, surtout entre Arenc le Silo et Canebière Bourse, certes c'était en heure creuse.

[mehdi13]

Qui a eu l’idée de mettre un bus toutes les 15 minutes en heure de pointe pour remplacer le 70 ? Je rappelle que le 70 était exploité en articulé et qu’il y avait surtout un bus toutes les 10 minutes…

Je te rappelle quand la ligne 70 était exploitée ainsi, il n'y avait pas le tramway entre Arenc le Silo et Capitaine Gèze, tout en sachant que si tout se passe comme prévu dans 3-4 ans la ligne 70 est supprimée.

Y'a t-il tant de monde que ça ? Car pour l'avoir prise quelques fois, je n'ai pas vu grand monde, surtout entre Arenc le Silo et Canebière Bourse, certes c'était en heure creuse.

C’est surtout au départ du Centre Bourse en HP de l’après-midi… Après, malgré le fait qu’il y ait le T3 jusqu’à Capitaine Gèze, personnellement je n’y vois aucun changement au niveau de la fréquentation. J’ai remarqué qu’en général, les gens ne voient pas le 29 comme un remplacement du 70, mais surtout comme une nouvelle ligne, si vous voyez ce que je veux dire par là.
Le monde est sur le tronçon Canebière Bourse - Félix Pyat direction le Canet. Sans oublier, qu’elle dessert un lycée et un collège.