[Réseau] Ligne T3

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Re: [Réseau] Ligne T3

Messagepar greg59 » 12 Jan 2026 14:07

DIJON METROPOLE - Réalisation d'une troisième ligne de Tramway (T3) - Marché de maîtrise d'œuvre

https://www.marches-publics.info/mpiaws ... A3A5526312
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Re: [Réseau] Ligne T3

Messagepar HistoireSW » 19 Fév 2026 19:40

Faire une troisième ligne de tram, revoir son tracé ou renforcer le réseau de bus : les propositions des candidats
https://www.bienpublic.com/elections/20 ... -candidats

Si qqn a accès à la totalité de l'article je suis preneur, merci d'avance
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Re: [Réseau] Ligne T3

Messagepar greg59 » 19 Fév 2026 19:44

Le droite ne veut pas faire le T3, la gauche le fera, voilà le résumé
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Re: [Réseau] Ligne T3

Messagepar HistoireSW » 24 Mar 2026 10:26

La victoire nette de Nathalie Koenders signifie que nous aurons le T3 à l'horizon 2030, si tout se passe bien.
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Re: [Réseau] Ligne T3

Messagepar Rémi » 29 Avr 2026 17:20

Bonjour

Sans forcément saturer le tronc commun Gare - République, l'ajout d'une ligne circulaire T4 pourrait éviter les correspondances avec T1 ou T2 (selon les côtés) pour accéder au centre-ville et à la gare. Avec un intervalle de 10 minutes s'ajoutant aux missions du T3, cela doit sembler jouable. Quant à la double desserte de Chenôve, elle peut quand même apparaître surprenante alors que la Fontaine d'Ouche reste à l'écart du réseau tram.

https://quainumero2.fr/dijon-pense-a-une-nouvelle-ligne-de-tram/

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Re: [Réseau] Ligne T3

Messagepar Tgb25 » 30 Avr 2026 9:27

Bonjour,

Même si l'idée d'une T4 circulaire comme à Montpellier est tentant, il y aura un problème niveau exploitation.
Le tronc commun T1/T2 est saturé à ce jour. Même si le projet Capatram a apporté un peu plus de ponctualité sur ces lignes, il va apporter encore plus de fréquence dès cet été avec la mise en place du retournement à Mazen-Sully.
Je sens également que les troncs communs T1/T3 et T2/T3 vont être proche de leurs limites aussi.

Donc ajouter une ligne sur des tronçons chargés n'est pas la meilleure idée, ça risque surtout de nuire à la ponctualité.

Concernant le tracé de la T3, j'avoue être surpris de proposer une 2nde ligne à Chenove sur un tracé avec des lignes de bus qui possèdent une fréquence faible. Il serait bien plus pertinent d'avoir un BHNS ou une Lianes sur ce tracé avant de vouloir le transformer en tramway. Des quartiers et communes comme Bourroches / Fontaine d'ouche / St Apollinaire seraient plus légitime à recevoir un tramway.

Bonne journée à tous,
:)
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