[Infrastructure] Projets ferroviaires dans vos régions (hors LGV) : sujet unique

[greg59]

Les cartes par région sont mis en ligne au fur et à mesure, ça peut aller jusqu'à mi février.

[lgv2030 - eomer]

Ca fait beaucoup de projets pour l'année 2026.
Espérons que toutes ces régénérations seront menées à bien.

J'aimerais savoir si les projets "Caténaire" impliquent le remplacement des actuelles caténaires polygonales 1500 V DC par des caténaires universelles CS2R: cela permettrait à terme un switch relativement rapide vers le 25 Kv DC.

[Thor Navigator]

J'aimerais savoir si les projets "Caténaire" impliquent le remplacement des actuelles caténaires polygonales 1500 V DC par des caténaires universelles CS2R: cela permettrait à terme un switch relativement rapide vers le 25 Kv DC.

A ma connaissance ce n'est prévu que lorsqu'on doit remplacer de la caténaire Midi (d'origine ou "unifiée" i.e. rendue polygonale mais sans reprise complète des installations, comme entre Bordeaux et Dax par exemple), la régénération des mats et des consoles se traduisant rarement pas le remplacement complet de l'armement, les fils de contacts ayant leur propre rythme de remplacement et les porteurs pouvant tenir bien plus longtemps. Avec l'arrivée des rames Oxygène sur la transversale sud, des renforcements de l'alimentation électrique vont être nécessaires mais ce ne sera réalisé qu'a minima à court/moyen terme (en attendant, la performance restera fortement bridée en UM, avec 4000 A autorisés à la caténaires, pour le convoi, soit 4 à 4,5 MW disponibles à la jante, et souvent bien moins dans les zones éloignées des sous-sta). A plus long terme (horizon LNMP et LNSO phases 1), la possibilité de basculer certains tronçons en 25 kV fait partie des options possibles (à étudier). Avec les normes actuelles, on est limité à 5300 A captés à la caténaire en 1500 V et les engins modernes (STI compatibles) limitent très rapidement la puissance appelée quand la tension baisse en dessous de 1350 V (ce n'est pas du tout linéaire).

[Aig]

cela permettrait à terme un switch relativement rapide vers le 25 Kv DC.

On doit lire 25 kV AC, n'est-ce pas ?

[lgv2030 - eomer]

Oui, bien sur: merci d'avoir corrigé.

[Aig]

Comme indiqué par plusieurs articles de presse, la SNCF étudie, ou plutôt fait étudier, la pose de panneaux photovoltaïques amovibles entre les rails :

https://www.actu-environnement.com/ae/n ... 47507.php4

Bonne journée.

[Thor Navigator]

On peut préciser que Buttes (canton de Neuchâtel) est sur l'antenne de Fleurier dans le Val de Travers, se débranchant de la VU Neuchâtel (Auvergnier)-Pontarlier-Frasne à la sortie de la gare de Travers. On est donc bien en voie normale (ce qui est appréciable pour la surface utilisable au niveau des panneaux photovoltaïques).