[Exploitation] A propos du matériel utilisé en Rhône-Alpes

[greg59]

https://x.com/assoARDSL/status/1905611313331474831

[Arnaud68800]

Ils veulent faire tenir les A-TER jusqu'en 2040, alors que ce matériel n'a jamais bénéficié d'opération mi-vie, ni même de simple rénovation intérieure ?

[Locutus]

12,5 million la R2N?
A moins que le choix ne s'est porté sur une version L (ce dont je doute), ça fait quand meme une sacrée inflation.

[Dam's]

Bonjour,
la Z891 est arrivée le 24 à Vernayaz

http://www.passion-metrique.net/forums/ ... &start=180

[supertgv1986]

petite question est-ce que à terme les Régio2N iront sur Avignon ?

[Dam's]

petite question est-ce que à terme les Régio2N iront sur Avignon ?

Bonjour,
Il arrive qu'elles y descendent en cas d'indisponibilité de matériel, mais ce n'est pas du régulier.
En décembre 2026, AURA utilisera toutes ses Régio 2N, à voir si elles descendent sur Avignon de manière régulières.
En décembre 2027, il y aura 10 Régio 2N neuves supplémentaires, à voir si tous les vallée du Rhône basculent en Régio 2N ou si elles seront déployées sur l'étoile de Grenoble.

[fantransport]

petite question est-ce que à terme les Régio2N iront sur Avignon ?

Bonjour,
Il arrive qu'elles y descendent en cas d'indisponibilité de matériel, mais ce n'est pas du régulier.
En décembre 2026, AURA utilisera toutes ses Régio 2N, à voir si elles descendent sur Avignon de manière régulières.
En décembre 2027, il y aura 10 Régio 2N neuves supplémentaires, à voir si tous les vallée du Rhône basculent en Régio 2N ou si elles seront déployées sur l'étoile de Grenoble.

Les Régio2N sont prévus pour l'étoile de Lyon.
Technicentre à Lyon, et bientôt à Saint-Étienne pour accueillir les Regio2N.
En attendant la mise en service du technicentre de Saint-Etienne (en 2026 ?), la Région peut, prêter du matériel roulant, qui, de toutes façons, n'aurait pas pu rouler en AURA, à la Région PACA, pour, d'un côté (à la SNCF), pour le SERM niçois, et de l'autre (à Transdev), pour Marseille - Nice, pendant quelques mois.

A terme, renforts de compositions sur les lignes Ambérieu - Saint-Étienne (UM3 ?) et Mâcon - Lyon - Valence, en remplacements des TER2NNG sur le Val de Saône et la Vallée du Rhône. Les Regio2N pourraient, en effet, aller sur Avignon.
L'étoile de Grenoble devrait récupérer les TER2NNG pour la mise en service de la 1ère étape du SERM grenoblois, et retrouver, notamment, le maximum de composition sur Grenoble - Lyon en UM2.

Et en vue de l'ouverture à la concurrence de l'exploitation des TER, on voit, déjà, se dessiner la répartition future du matériel roulant haute capacité : Regio2N pour le lot "Lyon", TER2NNG (en cours d'opération mi-vie) pour le lot "Grenoble et Chambéry".

[Train-Corail]

Donc à terme que des bétaillères à Lyon sur les lignes électrifiées ?

[Dam's]

Le déploiement des Régio 2N sur l'étoile de Grenoble est une option qui est en réflexion. En effet, leur utilisation est jugée trop faible pour du matériel capacitaire et neuf.
Je sui d'accord avec Fantransport, l'allotissement prévoit un cloisonnement du matériel dans son lot, cette politique est contraire avec le déploiement des Régio 2N sur Grenoble, mais bon, ça n'est pas pour tout de suite.

[Thor Navigator]

[...]Et en vue de l'ouverture à la concurrence de l'exploitation des TER, on voit, déjà, se dessiner la répartition future du matériel roulant haute capacité : Regio2N pour le lot "Lyon", TER2NNG (en cours d'opération mi-vie) pour le lot "Grenoble et Chambéry".

Chambéry devait récupérer les TER2N pg (Z 23500) du TER AURA pour utilisation sur Modane et BSM, sur les missions périurbaines dans la combe de Savoie voire une partie de celles vers Grenoble ainsi que les rares omnibus SAG. L'utilisation sur la ligne de la Maurienne n'est à ma connaissance plus d'actualité, notamment du fait des limitations importantes de vitesse en forte pente qui s'appliquent aux TER 2N (pg mais aussi ng dans une moindre mesure).